زيان خريدارن با طرح جديد دولت؛
وام 25 ميليوني نصيب خودروسازان چينی شد
پدال نیوز: سقف وام 25 ميليوني با سود 16 درصدی دولت به خودروسازان 4 سال است، اما بعد از اجراي اين طرح چینیها نيز نرخ سود و همچنين زمان پرداخت هاي مشتريان را تغيير داده و تا 5 سال نیز وام با نرخ سود کمی بیشتر از 16 درصد براي خريداران در نظر گرفته اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، سهيم شدن خودروسازان چيني در وام 25
میلیونی با سود 16 درصد در بسته خروج از زكود اقتصادي، یکی از تصمیمات
اقتصادی دولت در 2 سال اخیر به حساب میآید كه به نظر كارشناسان عواقب خوبي
براي صنعت خودروسازي كشور نخواهد داشت.



پس
از آن که مسئولان دولتی پس از یک سال مانور تبلیغاتی بر سر خروج از رکود،
نهایتا با پذیرش واقعیات اقتصاد کشور دست به دامن بسته تزریق پول به بازار
با هدف تحریک تقاضا شدند، انتظار میرفت همانطور که در ابتدای معرفی این
بسته وعده داده شده بود، اعتباری که قرار است از منابع بانک مرکزی صرف
پرداخت وام شود، نصیب تولیدکنندگان داخلی شود تا اقتصاد مولد رونق بگیرد.
بنابراین
با وجود انتقاداتی که نسبت به ماهیت این بسته خصوصا اعطای وام 25 میلیونی
برای محصولات ایرانخودرو و سایپا به دلیل بیتاثیری آن در ارتقاء کیفیت
این محصولات وارد شده، به هر حال از آنجا که این وامها حداقل در کوتاهمدت
موجب به حرکت درآمدن چرخ این دو کارخانه بزرگ و فعالیت دهها هزار کارگر
داخلی خواهد شد، دفاع از آن قابل قبول به نظر میرسد.
اما
تصمیم عجیبی که هفته گذشته مسئولان وزارت صنعت در گسترش فراگیری این وام
به خودروهای چینی اتخاذ کردند، جای هیچ دفاعی نگذاشته است.
هیچ
عقل سلیمی نمیپذیرد بانک مرکزی یک کشور از منابع خود که استفاده از آنها
به دلیل تبعات ناگوار پولی فقط در شرایط اضطراری و بحرانی توصیه میشود،
برای اعطای وام خرید خودروهای وارداتی بیکیفیت یک کشور دیگر استفاده کند.
در این تصمیم دولت، هیچ ردی از تدبیر نیست و قاطعانه میتوان گفت که این حرکت کاملا برخلاف اقتصاد مقاومتی است.
توجیه
مسئولان وزارت صنعت مبنی بر مونتاژی بودن خودروهای چینی، عذر بدتر از گناه
است؛ زیرا حتی اگر سیاستهای اقتصاد مقاومتی هم ابلاغ نشده بود، تدبیر
مدیریتی اقتضا میکرد تصمیمات اقتصادی به سمتی باشد که راه برای ادامه
مونتاژ خودروهای بیکیفیت چینی در ایران دشوارتر شود.
مطمئنا
مونتاژ خودروهای چینی در ایران، افتخاری ندارد و افزایش فروش خودروهای
چینی در بازار کشورمان به نفع مردم نخواهد بود؛ زیرا انتظار غایی مردم از
خودرو را که کیفیت آن است، برآورده نمیسازد.
ضمنا
با نادیده گرفتن واقعیات و با فرض این که خودروهای چینی از کیفیت مطلوبی
برخوردار هستند، تصمیم اخیر دولت در اعطای وام 25 میلیونی به خودروهای چینی
عملا به زیان مردم شده است.
علت
آن است که تا پیش از اجرای بسته اقتصادی دولت، عرضهکنندگان خودروهای چینی
در کشورمان به علت آن که در سال جاری با مشکل فروش مواجه شده بودند، شرایط
فروش اقساطی بینظیری را ارائه کرده بودند که از جنبههای مختلف نسبت به
وام 25 میلیونی مطلوبتر بود چون هم اقساط سالانه آن تا 7 سال هم بود و هم
نرخ برخی وامها حتی صفر درصد لحاظ شده بود.


مثلا
شرکت مدیران خودرو که بیشترین سهم را در فروش خودروهای چینی در ایران بر
عهده دارد، طی چند ماه اخیر بسیاری از محصولات خود را به صورت اقساطی با
نرخ سود حتی صفر عرضه میکرد.
اما
اینک این شرکت و ديگر شركت ها و خودروهاي چيني مونتاژ داخل در چارچوب طرح
سخاوتمندانه دولت خودروهای خود را با نرخ 16 درصد عرضه میکند.


همچنین
در حالی که در طرح دولت وام 25 میلیونی به مشتریان پرداخت میشود،
شرکتهای چینی وامهای بالاتری نیز متقبل میشدند و البته با نرخ پایینتر
از 16 درصد.
در حالی که سقف وام 16 درصدی دولت به خودروسازان 4 سال است، چینیها تا 5 سال نیز وام با نرخ سود کمی بیشتر از 16 درصد میدهند.
بنابراین
با توجه به اعتبار چند هزار میلیارد تومانی که دولت برای وامهای 25
میلیونی در نظر گرفته و چینیها را نیز مشمول سخاوت خود قرار داده،
خودروسازان چینی نیز به استقبال این طرح آمدهاند.مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان