کد خبر:
۱۰۴۸۲۰ ۱۱:۳۷
۱۳۹۸/۰۳/۰۴
قیمتهای سرسام آور لاستیک کامیونها در بازار آزاد!
پدال نیوز- دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور اعلام کرد که اگر یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ بخواهد پنج جفت لاستیک مورد نیاز خود را در طول یکسال تامین کند باید بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان بسته به چینی، کرهای یا فرانسوی بودن لاستیک پرداخت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، احمد کریمی با اشاره به آخرین وضعیت تأمین لاستیک کامیونداران و نرخهای موجود در بازار، اظهار کرد: ما بخشی از وضعیت به وجود آمده به دلیل تحریمها را درک کرده و تابع آن هستیم، اما متأسفانه بخشی از مشکلات به دلیل سو مدیریت در وزارتخانههای مختلف است و این مساله باید مدیریت شود.
وی ادامه داد: از توزیع لاستیک پس از گرانیهای به وجود آمده 10 ماه میگذرد، اما نتوانستهایم جفت دوم لاستیکها را به ناوگان خود ارائه کنیم.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با اشاره به اینکه یک کامیون کشنده 18 چرخ طی یکسال پنج جفت لاستیک، یک کامیون 10 چرخ طی یکسال سه جفت لاستیک و یک کامیون شش چرخ طی یکسال دوجفتلاستیک را به طور متوسط نیاز دارند، اظهار کرد: متأسفانه به کامیونهای کشنده نیز بیشتر از دو حلقه لاستیک ندادهایم و ارائهی جفت دوم لاستیکها برای کامیونهای 18 و 10 و شش در مرحلهی اولیه قرار دارد و تنها به 10 درصد متقاضیان ارائه شده است.
کریمی با بیان اینکه توزیع لاستیک مورد نیاز کامیونها از بیستم خردادماه سال گذشته شروع شد، اظهار کرد: از ابتدای سال جاری توزیع جفت دوم لاستیکها آغاز شده است اما از سرعت لازم و کافی برخوردار نیست.
وی با اعلام اینکه متوسط قیمت یک جفت لاستیک چینی برای ماشینهای سنگین سه میلیون و 200 تومان است که نرخ آزاد آن بالای شش میلیون تومان تمام میشود، گفت: یک کامیون کشنده 18 چرخ در طول یکسال به طور متوسط پنج جفت لاستیک نیاز دارد که اگر بخواهد آن را از طریق بازار آزاد تهیه کند باید 30 میلیون تومان هزینه پرداخت نمایند.
کریمی ادامه داد: برخی از ناوگان حمل و نقل ما نمیتوانند از لاستیک چینی استفاده کنند و باید حتماً از لاستیکهای فرانسوی و کرهای را خریداری کنند که این مساله هزینههای آنها را بالا میبرد، چرا که هزینه یک جفت لاستیک فرانسوی یا کرهای سه میلیون و 500 تومان است که این رقم در بازار آزاد به هشت تا 9 میلیون تومان میرسد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با اشاره به اینکه به صنف کامیونداران پیشنهاد شد که اگر امکان واردات لاستیک دارند این اقدام را انجام دهند، گفت: ما در این راستا اقدام کردیم اما در حوزه تخصیص ارز همکاریهای لازم صورت نگرفت. ابتدا قرار بود از طریق یورو فعالیتها صورت گیرد و پس از آن اعلام شد که باید این ارز به دینار تبدیل شده و در اردیبهشتماه امسال در حالی که توانستیم ثبت سفارش خود را با ارز یورو انجام دهیم به ما اعلام شد که به دلیل اینکه باید واردات از طریق عراق انجام شود ارز مذکور را به دینار تبدیل کنیم.
وی با انتقاد از اینکه اگر کمبود لاستیک برای توزیع از طریق سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای وجود دارد پس چگونه لاستیک با نرخ آزاد در بازار موجود است، تصریح کرد: برای ما جای سوال دارد که اگر کمبود لاستیک برای توزیع از سوی وزارتخانههای صنعت و راه و شهرسازی وجود دارد پس چگونه شاهد وجود لاستیک با نرخ آزاد در بازار هستیم مسألهای که به طور حتم باید مسئولان نسبت به آن پاسخگو بوده و علت آن را توضیح دهند.
وی ادامه داد: از توزیع لاستیک پس از گرانیهای به وجود آمده 10 ماه میگذرد، اما نتوانستهایم جفت دوم لاستیکها را به ناوگان خود ارائه کنیم.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با اشاره به اینکه یک کامیون کشنده 18 چرخ طی یکسال پنج جفت لاستیک، یک کامیون 10 چرخ طی یکسال سه جفت لاستیک و یک کامیون شش چرخ طی یکسال دوجفتلاستیک را به طور متوسط نیاز دارند، اظهار کرد: متأسفانه به کامیونهای کشنده نیز بیشتر از دو حلقه لاستیک ندادهایم و ارائهی جفت دوم لاستیکها برای کامیونهای 18 و 10 و شش در مرحلهی اولیه قرار دارد و تنها به 10 درصد متقاضیان ارائه شده است.
کریمی با بیان اینکه توزیع لاستیک مورد نیاز کامیونها از بیستم خردادماه سال گذشته شروع شد، اظهار کرد: از ابتدای سال جاری توزیع جفت دوم لاستیکها آغاز شده است اما از سرعت لازم و کافی برخوردار نیست.
وی با اعلام اینکه متوسط قیمت یک جفت لاستیک چینی برای ماشینهای سنگین سه میلیون و 200 تومان است که نرخ آزاد آن بالای شش میلیون تومان تمام میشود، گفت: یک کامیون کشنده 18 چرخ در طول یکسال به طور متوسط پنج جفت لاستیک نیاز دارد که اگر بخواهد آن را از طریق بازار آزاد تهیه کند باید 30 میلیون تومان هزینه پرداخت نمایند.
کریمی ادامه داد: برخی از ناوگان حمل و نقل ما نمیتوانند از لاستیک چینی استفاده کنند و باید حتماً از لاستیکهای فرانسوی و کرهای را خریداری کنند که این مساله هزینههای آنها را بالا میبرد، چرا که هزینه یک جفت لاستیک فرانسوی یا کرهای سه میلیون و 500 تومان است که این رقم در بازار آزاد به هشت تا 9 میلیون تومان میرسد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با اشاره به اینکه به صنف کامیونداران پیشنهاد شد که اگر امکان واردات لاستیک دارند این اقدام را انجام دهند، گفت: ما در این راستا اقدام کردیم اما در حوزه تخصیص ارز همکاریهای لازم صورت نگرفت. ابتدا قرار بود از طریق یورو فعالیتها صورت گیرد و پس از آن اعلام شد که باید این ارز به دینار تبدیل شده و در اردیبهشتماه امسال در حالی که توانستیم ثبت سفارش خود را با ارز یورو انجام دهیم به ما اعلام شد که به دلیل اینکه باید واردات از طریق عراق انجام شود ارز مذکور را به دینار تبدیل کنیم.
وی با انتقاد از اینکه اگر کمبود لاستیک برای توزیع از طریق سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای وجود دارد پس چگونه لاستیک با نرخ آزاد در بازار موجود است، تصریح کرد: برای ما جای سوال دارد که اگر کمبود لاستیک برای توزیع از سوی وزارتخانههای صنعت و راه و شهرسازی وجود دارد پس چگونه شاهد وجود لاستیک با نرخ آزاد در بازار هستیم مسألهای که به طور حتم باید مسئولان نسبت به آن پاسخگو بوده و علت آن را توضیح دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش