توضیحات مدیرعامل شرکت واحد در خصوص خرید اتوبوسهای دست دوم خارجی
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در خصوص پیشنهاد خرید اتوبوسهای دست دوم خارجی، گفت: با افزایش شدید قیمتها، امکان خرید اتوبوس نو وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در ارتباط با واردات اتوبوسهای شهری دسته دوم اظهار داشت: از سال 89 تاکنون از سوی دولت برای حمل و نقل درون شهری تهران اتوبوس اختصاص نیافته که در همین رابطه اتوبوسرانی تهران پیگیریهای مستمر و مجدانه به منظور نوسازی ناوگان تحت نظر داشته است.
وی افزود: بنابراین در مقطع زمانی حاضر، شرکتهای اتوبوسساز داخلی با عدم استقبال و برنامهریزی در تولید اتوبوس درونشهری اقدامی برای اجرای گام اول در تولید برنداشته و عملاً برنامهای برای تولیدات جدید نداشتهایم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: از سویی با افزایش شدید قیمت انواع اتوبوس درونشهری ناشی از شرایط اقتصادی و محدودیتهای حاکم بر کشور عملاً امکان تأمین اتوبوس نو از منابع داخلی و خارجی ناممکن شده که در این راستا استفاده از اتوبوسهای کارکرده که مسبوق به سابقه است جهت جلوگیری از بروز بحران در نظم حمل و نقل عمومی در کلانشهرها پیشنهاد شده است.
وی خاطرنشان کرد: اتوبوسهای کارکرده در بسیاری از کشورها از لحاظ کیفیت ساخت، میزان دودزایی و سطح استاندارد تولیدی به مراتب مناسبتر از تعداد کثیری از اتوبوسهای بسیار فرسوده و با اتمام عمر کاری حال حاضر ناوگان است.
سنندجی بیان داشت: همچنین عمر مفید کاری اتوبوسها در کشور بر مبنای وضعیت محصولات تولیدی خودروسازان داخلی که عمدتاًَ از لحاظ کیفیت محصول و خدمات پس از فروش از ضعف عمدهای برخوردار بوده، است و در سطح انتظارات ناوگانهای حمل و نقل عمومی نیست.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: اتوبوسرانی تهران ضمن انعکاس نیازها و وضعیت فرسودگی حال حاضر اتوبوسهای شهر تهران طرح اولیه به مراجع ذیصلاح، منتظر جمعبندی نهایی در جلسات تکمیلی مراجع مربوطه است.
سنندجی گفت: جزئیات بیشتر و اینکه اتوبوسهای دسته دوم از چه کشورهایی وارد شوند هنوز دقیق مشخص نیست.
وی افزود: بنابراین در مقطع زمانی حاضر، شرکتهای اتوبوسساز داخلی با عدم استقبال و برنامهریزی در تولید اتوبوس درونشهری اقدامی برای اجرای گام اول در تولید برنداشته و عملاً برنامهای برای تولیدات جدید نداشتهایم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: از سویی با افزایش شدید قیمت انواع اتوبوس درونشهری ناشی از شرایط اقتصادی و محدودیتهای حاکم بر کشور عملاً امکان تأمین اتوبوس نو از منابع داخلی و خارجی ناممکن شده که در این راستا استفاده از اتوبوسهای کارکرده که مسبوق به سابقه است جهت جلوگیری از بروز بحران در نظم حمل و نقل عمومی در کلانشهرها پیشنهاد شده است.
وی خاطرنشان کرد: اتوبوسهای کارکرده در بسیاری از کشورها از لحاظ کیفیت ساخت، میزان دودزایی و سطح استاندارد تولیدی به مراتب مناسبتر از تعداد کثیری از اتوبوسهای بسیار فرسوده و با اتمام عمر کاری حال حاضر ناوگان است.
سنندجی بیان داشت: همچنین عمر مفید کاری اتوبوسها در کشور بر مبنای وضعیت محصولات تولیدی خودروسازان داخلی که عمدتاًَ از لحاظ کیفیت محصول و خدمات پس از فروش از ضعف عمدهای برخوردار بوده، است و در سطح انتظارات ناوگانهای حمل و نقل عمومی نیست.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: اتوبوسرانی تهران ضمن انعکاس نیازها و وضعیت فرسودگی حال حاضر اتوبوسهای شهر تهران طرح اولیه به مراجع ذیصلاح، منتظر جمعبندی نهایی در جلسات تکمیلی مراجع مربوطه است.
سنندجی گفت: جزئیات بیشتر و اینکه اتوبوسهای دسته دوم از چه کشورهایی وارد شوند هنوز دقیق مشخص نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴