آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۰۵۷
۰۸:۵۹
۱۳۹۸/۰۲/۲۲
نکته فنی 21 اردیبهشت ماه ؛

تفاوت میان پیشرانه‌های OHV و DOHC چیست؟

پدال نیوز: پیشرانه‌های بسیار متنوعی تا کنون ساخته شده‌اند که از نظر آرایش دارای دو نوع رایج OHV و DOHC هستند که تفاوت‌های اساسی با یکدیگر دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پیشرانه خودرو مانند قلب تپنده آن است که از اجزای بسیار زیادی تشکیل شده است که در کنار یکدیگر کار می‌کنند. پیشرانه‌ها از نظر طراحی و آرایش به چهار دسته تقسیم می‌شوند: OHV، OHC، SOHC و DOHC.

در میان این چهار نوع، OHV در خودروهای قدیمی و امروزه نیز DOHC در میان خودروهای مدرن بسیار محبوب هستند.

OHV
OHV مخفف کلمه Over Head Valve است که یعنی در این پیشرانه، پیستون‌ها در بالای سیلندر قرار دارند و میل سوپاپ‌ها در درون بلوک سیلندر قرار دارند. به این پیشرانه‌ها "پوشراد" هم گفته می‌شود که بیشتر در میان خودروهای آمریکایی محبوب هستند.

بزرگ ترین ایراد این پیشرانه‌ها دشواری کنترل زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها در این خودروها است. همچنین در این پیشرانه‌ها نمی‌توان در هر سیلندر بیش از دو سوپاپ نصب کرد و دارای یک میل سوپاپ هستند.

تفاوت میان پیشرانه‌های OHV و DOHC چیست؟

از مزایای آن می‌توان به هزینه کم ساخت، عمر زیاد و همچنین ابعاد کوچک‌تر این پیشرانه‌ها اشاره کرد.

DOHC
DOHC معادل کلمه Dual Over Head Cam است که به آن ها Twin Cam هم گفته می‌شود. اکثر خودروهای جدید از این سیستم آرایش پیشرانه بهره می‌برند.

این پیشرانه‌ها، به ازای هر سیلندر دارای 4 سوپاپ و میل سوپاپ هستند.

تفاوت میان پیشرانه‌های OHV و DOHC چیست؟

یکی از مزیت‌های این آرایش پیشرانه بزرگ تر بودن اندازه سوپاپ ها نسبت به OHV است و همین امر باعث می‌شود تا اکسیژن به میزان بیشتری وارد بشود و به اصطلاح دارای تنفس بهتری باشند. تنفس بهتر به معنای اسب بخار بیشتر است.

همچنین سیستم‌هایی مانند VVT، VVL و پاشش مستقیم سوخت هم بر روی این پیشرانه‌ها استفاده می‌شوند.



شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می‌توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.


خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه