کد خبر:
۱۰۴۰۵۷ ۰۸:۵۹
۱۳۹۸/۰۲/۲۲
نکته فنی 21 اردیبهشت ماه ؛
تفاوت میان پیشرانههای OHV و DOHC چیست؟
پدال نیوز: پیشرانههای بسیار متنوعی تا کنون ساخته شدهاند که از نظر آرایش دارای دو نوع رایج OHV و DOHC هستند که تفاوتهای اساسی با یکدیگر دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پیشرانه خودرو مانند قلب تپنده آن است که از اجزای بسیار زیادی تشکیل شده
است که در کنار یکدیگر کار میکنند. پیشرانهها از نظر طراحی و آرایش به
چهار دسته تقسیم میشوند: OHV، OHC، SOHC و DOHC.
در میان این چهار نوع، OHV در خودروهای قدیمی و امروزه نیز DOHC در میان خودروهای مدرن بسیار محبوب هستند.
OHV
OHV مخفف کلمه Over Head Valve است که یعنی در این پیشرانه، پیستونها در بالای سیلندر قرار دارند و میل سوپاپها در درون بلوک سیلندر قرار دارند. به این پیشرانهها "پوشراد" هم گفته میشود که بیشتر در میان خودروهای آمریکایی محبوب هستند.
بزرگ ترین ایراد این پیشرانهها دشواری کنترل زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها در این خودروها است. همچنین در این پیشرانهها نمیتوان در هر سیلندر بیش از دو سوپاپ نصب کرد و دارای یک میل سوپاپ هستند.

از مزایای آن میتوان به هزینه کم ساخت، عمر زیاد و همچنین ابعاد کوچکتر این پیشرانهها اشاره کرد.
DOHC
DOHC معادل کلمه Dual Over Head Cam است که به آن ها Twin Cam هم گفته میشود. اکثر خودروهای جدید از این سیستم آرایش پیشرانه بهره میبرند.
این پیشرانهها، به ازای هر سیلندر دارای 4 سوپاپ و میل سوپاپ هستند.

یکی از مزیتهای این آرایش پیشرانه بزرگ تر بودن اندازه سوپاپ ها نسبت به OHV است و همین امر باعث میشود تا اکسیژن به میزان بیشتری وارد بشود و به اصطلاح دارای تنفس بهتری باشند. تنفس بهتر به معنای اسب بخار بیشتر است.
همچنین سیستمهایی مانند VVT، VVL و پاشش مستقیم سوخت هم بر روی این پیشرانهها استفاده میشوند.
شما از ما بپرسید!
در میان این چهار نوع، OHV در خودروهای قدیمی و امروزه نیز DOHC در میان خودروهای مدرن بسیار محبوب هستند.
OHV
OHV مخفف کلمه Over Head Valve است که یعنی در این پیشرانه، پیستونها در بالای سیلندر قرار دارند و میل سوپاپها در درون بلوک سیلندر قرار دارند. به این پیشرانهها "پوشراد" هم گفته میشود که بیشتر در میان خودروهای آمریکایی محبوب هستند.
بزرگ ترین ایراد این پیشرانهها دشواری کنترل زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها در این خودروها است. همچنین در این پیشرانهها نمیتوان در هر سیلندر بیش از دو سوپاپ نصب کرد و دارای یک میل سوپاپ هستند.

از مزایای آن میتوان به هزینه کم ساخت، عمر زیاد و همچنین ابعاد کوچکتر این پیشرانهها اشاره کرد.
DOHC
DOHC معادل کلمه Dual Over Head Cam است که به آن ها Twin Cam هم گفته میشود. اکثر خودروهای جدید از این سیستم آرایش پیشرانه بهره میبرند.
این پیشرانهها، به ازای هر سیلندر دارای 4 سوپاپ و میل سوپاپ هستند.

یکی از مزیتهای این آرایش پیشرانه بزرگ تر بودن اندازه سوپاپ ها نسبت به OHV است و همین امر باعث میشود تا اکسیژن به میزان بیشتری وارد بشود و به اصطلاح دارای تنفس بهتری باشند. تنفس بهتر به معنای اسب بخار بیشتر است.
همچنین سیستمهایی مانند VVT، VVL و پاشش مستقیم سوخت هم بر روی این پیشرانهها استفاده میشوند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها