کد خبر:
۱۰۴۰۳۶ ۱۵:۴۸
۱۳۹۸/۰۲/۲۱
نایب رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس:
مردم خودرو را کالای قاچاق میبینند
پدال نیوز- نایب رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس درباره برداشتن نرخ خودرو از سایتهای آگهی گفت: به طور کلی قانونی برای فروش خودروی کارکرده نداریم و توسل به چنین روشهایی نه تنها تاثیر مثبت ندارد بلکه اثر منفی خواهد گذاشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، فریدون احمدی، نایب رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس در خصوص قیمتگذاری خودرو گفت: نرخ خودرو را نمیتوان به صورت مصنوعی اعلام کرد و به عنوان مثال نمیتوان به تولیدکننده گفت که خودرو را با یک نرخ مشخص و پایین بفروشد چرا که پس از آن باید زیان خودروساز را پرداخت کرد. در مورد بازار نیز نرخ بر اساس عرضه و تقاضا تعیین میشود و این نرخ نیز بر اساس تعداد مشتری نیز مشخص میشود. نرخ ارز نیز به صورت مداوم در حال تغییر است بنابراین قیمتها نیز تغییر خواهد کرد. به طور کلی دو عامل عرضه و تقاضا و نرخ ارز بر نرخ خودرو تاثیر میگذارد. بخشی از نقدینگی کشور در حال حرکت به سمت خرید خودرو است و متناسب با تقاضا عرضه وجود ندارد.
تاثیر منفی برداشتن قیمت از سایتهای آگهی
وی در رابطه با پنهانسازی قیمت از سایتهای آگهی اعلام کرد: به صورت دستوری نمیتوان قیمتها را تعیین کرد مگر این که به روشهایی نظیر برداشتن نرخ از سایتهای آگهی متوسل شویم. چنین روشهایی نه تنها تاثیری ندارد بلکه اثر منفی خواهد داشت و تدبیر نگاه به بازار باید اصلاح شود. درحالحاضر با توجه به شرایط موجود، خودرو به یک کالای سیاه تبدیل شده و عدهای احساس میکنند خودرو محصولی قاچاق است. برای فروش خودروی کارکرده و قیمتگذاری هیچگونه قانونی وجود ندارد چرا که جزء اموال افراد است. خودروی صفر کیلومتر به مقدار کافی عرضه نمیشود و نمیتوان در خصوص نرخ خودروی کارکرده صحبتی کرد.
احتمال آزادسازی واردات چقدر است؟
احمدی در پاسخ به احتمال آزادسازی واردات خودرو چنین گفت: اساسا ممنوعیت واردات اشکال دارد و حتی براساس قانون نیز اجازه تعطیلی واردات را نداریم و یک سری کالاها ممنوع هستند که خودرو در این دسته قرار ندارد. ما با استفاده از ابزار تعرفه باید بازار را مدیریت کنیم که درحالحاضر متاسفانه به دلیل شرایط کشور ایجاب میکند که ممنوعیت برقرار باشد. اعتقاد بر این است که واردات لطمهای به تولیدات ما نمیزند. به دلیل مسائل و محدودیتهای ارزی سیاست ممنوعیت واردات در نظر گرفته شده است. در خصوص احتمال آزادسازی واردات خودرو نیز میتوان گفت اقتصاد جمهوری اسلامی ایران به شدت غیر قابل پیشبینی است و نمیتوان اظهار نظر کرد.
نقرهداغ کردن ثبتسفارشکنندگان غیر قانونی
وی در پایان به بخث خودروهای وارداتی و کالاهای موجود در گفت چنین اشاره کرد: در مورد خودروهای وارداتی نیز هم ممنوعیت واردات وجود دارد و هم عرضه آنها محدود است ضمن این که از نرخ ارز تابعیت میکنند. نرخ ارز در مورد خودروهای وارداتی اثر مستقیم دارد و باید به آن ممنوعیت واردات، فضای روانی و تعرفهها را نیز اضافه کنید در نتیجه شاهد شرایط حال حاضر خواهیم بود. بخشی از خودروهای موجود در گمرک در ثبت سفارش دچار مشکلاتی هستند که اعتقاد دارم که این خودروها باید آزاد شوند و به بازار بیایند. افرادی که به صورت قانونی ثبت سفارش کردهاند در مورد آنها صحبتی نیست و باید آنها آزاد شوند اما کسانی که غیر قانونی ثبتسفارش کردهاند باید جریمه و نقرهداغ شوند.
تاثیر منفی برداشتن قیمت از سایتهای آگهی
وی در رابطه با پنهانسازی قیمت از سایتهای آگهی اعلام کرد: به صورت دستوری نمیتوان قیمتها را تعیین کرد مگر این که به روشهایی نظیر برداشتن نرخ از سایتهای آگهی متوسل شویم. چنین روشهایی نه تنها تاثیری ندارد بلکه اثر منفی خواهد داشت و تدبیر نگاه به بازار باید اصلاح شود. درحالحاضر با توجه به شرایط موجود، خودرو به یک کالای سیاه تبدیل شده و عدهای احساس میکنند خودرو محصولی قاچاق است. برای فروش خودروی کارکرده و قیمتگذاری هیچگونه قانونی وجود ندارد چرا که جزء اموال افراد است. خودروی صفر کیلومتر به مقدار کافی عرضه نمیشود و نمیتوان در خصوص نرخ خودروی کارکرده صحبتی کرد.
احتمال آزادسازی واردات چقدر است؟
احمدی در پاسخ به احتمال آزادسازی واردات خودرو چنین گفت: اساسا ممنوعیت واردات اشکال دارد و حتی براساس قانون نیز اجازه تعطیلی واردات را نداریم و یک سری کالاها ممنوع هستند که خودرو در این دسته قرار ندارد. ما با استفاده از ابزار تعرفه باید بازار را مدیریت کنیم که درحالحاضر متاسفانه به دلیل شرایط کشور ایجاب میکند که ممنوعیت برقرار باشد. اعتقاد بر این است که واردات لطمهای به تولیدات ما نمیزند. به دلیل مسائل و محدودیتهای ارزی سیاست ممنوعیت واردات در نظر گرفته شده است. در خصوص احتمال آزادسازی واردات خودرو نیز میتوان گفت اقتصاد جمهوری اسلامی ایران به شدت غیر قابل پیشبینی است و نمیتوان اظهار نظر کرد.
نقرهداغ کردن ثبتسفارشکنندگان غیر قانونی
وی در پایان به بخث خودروهای وارداتی و کالاهای موجود در گفت چنین اشاره کرد: در مورد خودروهای وارداتی نیز هم ممنوعیت واردات وجود دارد و هم عرضه آنها محدود است ضمن این که از نرخ ارز تابعیت میکنند. نرخ ارز در مورد خودروهای وارداتی اثر مستقیم دارد و باید به آن ممنوعیت واردات، فضای روانی و تعرفهها را نیز اضافه کنید در نتیجه شاهد شرایط حال حاضر خواهیم بود. بخشی از خودروهای موجود در گمرک در ثبت سفارش دچار مشکلاتی هستند که اعتقاد دارم که این خودروها باید آزاد شوند و به بازار بیایند. افرادی که به صورت قانونی ثبت سفارش کردهاند در مورد آنها صحبتی نیست و باید آنها آزاد شوند اما کسانی که غیر قانونی ثبتسفارش کردهاند باید جریمه و نقرهداغ شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!