مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تهران خبر داد:
تعویض موتور موتورسیکلتها با موتورهای انژکتوری و برقی
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به اینکه یکی از برنامههای مهم حوزه حمل و نقل در سال ۹۸ کنترل آلایندگی موتورسیکلتهاست، گفت: مهمترین محور در این راستا تعویض موتور موتورسیکلتها با موتورهای انژکتوری و برقی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، سید نواب حسینیمنش با اشاره به آمار معاینه فنی در سال 97 گفت: در سال گذشته حدود یک میلیون و 800 هزار خودرو معاینه فنی دریافت کردند. از دو میلیون و 400 هزار خودرویی که مشمول معاینه فنی هستند، حدود 15 تا 20 درصد هنوز معاینه فنی دریافت نکردهاند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ادامه داد: البته در زمینه مراجعات به مراکز معاینه فنی در همین یک ماه اول سال، به نسبت مدت مشابه در سال گذشته حدود 8 درصد رشد داشتهایم.
وی با بیان اینکه جریمه معاینه فنی در سال جدید فعلا تغییری نکرده و کماکان روزانه 50 هزار تومان است، گفت: البته افزایش جرایم راهنمایی و رانندگی با پیشنهاد پلیس راهور اتفاق میافتد.
حسینیمنش با اشاره به برنامه پنجساله سوم توسعه شهری تهران گفت: ما باید طبق این برنامه تعداد خطوطمان را به حدود 60 خط برسانیم. در حال حاضر 54 خط معاینه فنی در تهران داریم. برنامهریزیمان برای امسال این است که مابقی این خطوط را اضافه کنیم.
وی افزود: بنابراین در سال 98 تلاش خواهیم کرد 6 خط به خطوط معاینه فنی اضافه کنیم.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران درخصوص وضعیت آلایندگی موتورسیکلتها گفت: یکی از برنامههای مهم حوزه حمل و نقل برای امسال، بنابر اعلام آقای پورسیدآقایی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران کنترل آلایندگی موتورسیکلتهاست.
حسینیمنش اضافه کرد: مهمترین برنامه در این راستا، تعویض موتور (engine) موتورسیکلتها و برقی کردن یا انژکتوری کردن آنهاست. البته همکارانمان در شرکت کنترل کیفیت هوا مسئول بررسی این پروژه هستند.
وی با اشاره به کاهش تصادفات نوروز گفت: معاینه فنی همیشه عامل ثانویه است و در 90 درصد تصادفات تقصیر را به گردن راننده میاندازند، اما من میتوانم اعلام کنم معاینه فنی بهخصوص در بحث ایمنی خودروها میتواند بسیاری از تصادفاتی را که به چشم نمیآید کنترل کند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران درباره دوربینهای مرزی معاینه فنی تهران گفت: متاسفانه آمار دقیق را در این رابطه ندارم اما تا جایی که میدانم نیمیاز آنها کد تخلف دریافت کرده و فعال شدهاند و در حال جریمه خودروها هستند و نیم دیگر در دست اقدام هستند. این دوربینها نصب شدهاند اما کد تخلف نگرفتهاند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ادامه داد: البته در زمینه مراجعات به مراکز معاینه فنی در همین یک ماه اول سال، به نسبت مدت مشابه در سال گذشته حدود 8 درصد رشد داشتهایم.
وی با بیان اینکه جریمه معاینه فنی در سال جدید فعلا تغییری نکرده و کماکان روزانه 50 هزار تومان است، گفت: البته افزایش جرایم راهنمایی و رانندگی با پیشنهاد پلیس راهور اتفاق میافتد.
حسینیمنش با اشاره به برنامه پنجساله سوم توسعه شهری تهران گفت: ما باید طبق این برنامه تعداد خطوطمان را به حدود 60 خط برسانیم. در حال حاضر 54 خط معاینه فنی در تهران داریم. برنامهریزیمان برای امسال این است که مابقی این خطوط را اضافه کنیم.
وی افزود: بنابراین در سال 98 تلاش خواهیم کرد 6 خط به خطوط معاینه فنی اضافه کنیم.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران درخصوص وضعیت آلایندگی موتورسیکلتها گفت: یکی از برنامههای مهم حوزه حمل و نقل برای امسال، بنابر اعلام آقای پورسیدآقایی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران کنترل آلایندگی موتورسیکلتهاست.
حسینیمنش اضافه کرد: مهمترین برنامه در این راستا، تعویض موتور (engine) موتورسیکلتها و برقی کردن یا انژکتوری کردن آنهاست. البته همکارانمان در شرکت کنترل کیفیت هوا مسئول بررسی این پروژه هستند.
وی با اشاره به کاهش تصادفات نوروز گفت: معاینه فنی همیشه عامل ثانویه است و در 90 درصد تصادفات تقصیر را به گردن راننده میاندازند، اما من میتوانم اعلام کنم معاینه فنی بهخصوص در بحث ایمنی خودروها میتواند بسیاری از تصادفاتی را که به چشم نمیآید کنترل کند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران درباره دوربینهای مرزی معاینه فنی تهران گفت: متاسفانه آمار دقیق را در این رابطه ندارم اما تا جایی که میدانم نیمیاز آنها کد تخلف دریافت کرده و فعال شدهاند و در حال جریمه خودروها هستند و نیم دیگر در دست اقدام هستند. این دوربینها نصب شدهاند اما کد تخلف نگرفتهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو