کد خبر:
۱۰۳۴۷۰ ۱۰:۱۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۱
خرید دسته جمعی یک دستگاه خودرو برای سرمایه گذاری!
روشهای جدید دلالی در بازار خودرو
پدال نیوز: سازمان تعزیرات حکومتی باید مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هرکس نتواند بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام کند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، طی دو هفته گذشته بازار خریدوفروش خودروهای خارجی تجربه رشد مضاعف و بیدلیل نرخ محصولات خارجی را داشته است. این درحالی است که خریدوفروش قفل شده و همه بهنوعی برای کسب سود بیشتر فروشنده شدهاند. درحالحاضر حدود یک ماه از آغاز فعالیت بازار در سال جدید میگذرد، اما متاسفانه این بازار در سال جدید نهتنها رنگ رونق به خود نگرفته بلکه وارد فاز جدید افزایش قیمتها هم شده است.
رشد قیمتها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظارهگر بازار هستند و دست از خرید کشیدهاند. از طرف دیگر، رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایههای غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایههای کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداریشده را در پارکینگ نگهداری کند.
علی اشتری، از نمایشگاهداران تهرانی درخصوص افزایش بیرویه قیمت خودرو در روزهای گذشته میگوید: «رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، بهنحویکه روزانه بهصورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها توسط دلالان تغییر پیدا میکند.»
خرید دستهجمعی برای سرمایهگذاری!
اشتری با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»
وی درخصوص ورود سرمایههای غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایههای خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، بهنوعیکه چند نفر با تجمیع سرمایههای خود دستهجمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
اشتری افزود: «انتظار میرود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
وی با بیان اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود؟»
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
این نمایشگاهدار با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام میشود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایهداران خرد به سمت سایتهای فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیشفروششده تحویل مردم داده میشد، قیمتها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمیکرد.»
وی با اعلام اینکه در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»
رشد قیمتها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظارهگر بازار هستند و دست از خرید کشیدهاند. از طرف دیگر، رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایههای غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایههای کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداریشده را در پارکینگ نگهداری کند.
علی اشتری، از نمایشگاهداران تهرانی درخصوص افزایش بیرویه قیمت خودرو در روزهای گذشته میگوید: «رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، بهنحویکه روزانه بهصورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها توسط دلالان تغییر پیدا میکند.»
خرید دستهجمعی برای سرمایهگذاری!
اشتری با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»
وی درخصوص ورود سرمایههای غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایههای خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، بهنوعیکه چند نفر با تجمیع سرمایههای خود دستهجمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
اشتری افزود: «انتظار میرود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
وی با بیان اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود؟»
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
این نمایشگاهدار با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام میشود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایهداران خرد به سمت سایتهای فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیشفروششده تحویل مردم داده میشد، قیمتها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمیکرد.»
وی با اعلام اینکه در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»
اشتری اضافه کرد: «البته قیمتها در برخی از خودروها مانند اچسیکراس و ساندرو رشد قابلتوجهی دارد؛ خودروی اچسیکراس از ۱۱۴میلیون تومان به ۱۴۵میلیون تومان و استپوی از ۱۵۶میلیون تومان به ۲۰۱ میلیون تومان رسیده است.»
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس
شرایط فروش