کد خبر:
۱۰۳۴۷۰ ۱۰:۱۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۱
خرید دسته جمعی یک دستگاه خودرو برای سرمایه گذاری!
روشهای جدید دلالی در بازار خودرو
پدال نیوز: سازمان تعزیرات حکومتی باید مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هرکس نتواند بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام کند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، طی دو هفته گذشته بازار خریدوفروش خودروهای خارجی تجربه رشد مضاعف و بیدلیل نرخ محصولات خارجی را داشته است. این درحالی است که خریدوفروش قفل شده و همه بهنوعی برای کسب سود بیشتر فروشنده شدهاند. درحالحاضر حدود یک ماه از آغاز فعالیت بازار در سال جدید میگذرد، اما متاسفانه این بازار در سال جدید نهتنها رنگ رونق به خود نگرفته بلکه وارد فاز جدید افزایش قیمتها هم شده است.
رشد قیمتها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظارهگر بازار هستند و دست از خرید کشیدهاند. از طرف دیگر، رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایههای غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایههای کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداریشده را در پارکینگ نگهداری کند.
علی اشتری، از نمایشگاهداران تهرانی درخصوص افزایش بیرویه قیمت خودرو در روزهای گذشته میگوید: «رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، بهنحویکه روزانه بهصورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها توسط دلالان تغییر پیدا میکند.»
خرید دستهجمعی برای سرمایهگذاری!
اشتری با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»
وی درخصوص ورود سرمایههای غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایههای خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، بهنوعیکه چند نفر با تجمیع سرمایههای خود دستهجمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
اشتری افزود: «انتظار میرود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
وی با بیان اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود؟»
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
این نمایشگاهدار با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام میشود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایهداران خرد به سمت سایتهای فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیشفروششده تحویل مردم داده میشد، قیمتها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمیکرد.»
وی با اعلام اینکه در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»
رشد قیمتها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظارهگر بازار هستند و دست از خرید کشیدهاند. از طرف دیگر، رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایههای غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایههای کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداریشده را در پارکینگ نگهداری کند.
علی اشتری، از نمایشگاهداران تهرانی درخصوص افزایش بیرویه قیمت خودرو در روزهای گذشته میگوید: «رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، بهنحویکه روزانه بهصورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها توسط دلالان تغییر پیدا میکند.»
خرید دستهجمعی برای سرمایهگذاری!
اشتری با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»
وی درخصوص ورود سرمایههای غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایههای خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، بهنوعیکه چند نفر با تجمیع سرمایههای خود دستهجمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
اشتری افزود: «انتظار میرود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
وی با بیان اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود؟»
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
این نمایشگاهدار با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام میشود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایهداران خرد به سمت سایتهای فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیشفروششده تحویل مردم داده میشد، قیمتها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمیکرد.»
وی با اعلام اینکه در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»
اشتری اضافه کرد: «البته قیمتها در برخی از خودروها مانند اچسیکراس و ساندرو رشد قابلتوجهی دارد؛ خودروی اچسیکراس از ۱۱۴میلیون تومان به ۱۴۵میلیون تومان و استپوی از ۱۵۶میلیون تومان به ۲۰۱ میلیون تومان رسیده است.»
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!