وضعیت اتوبوسرانی با کمبود ۶ هزار اتوبوس بحرانی است
گلایههای مردم همچنان ادامه دارد
پدال نیوز: اتوبوسرانی به عنوان یکی از شبکه های حمل و نقل عمومی می تواند تاثیر بسزایی در امر کاهش ترافیک و آلودگی شهر تهران داشته باشد و این نقش آفرینی اتوبوسرانی چند سالیست که بن بست خورده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ از آنجایی که عمر مفید یک اتوبوس درون شهری 8 سال است اما اتوبوس های شهر تهران با توجه به آنکه عمرشان به زوال کشیده شده اما همچنان به دلیل عدم جایگزینی اتوبوس های نو به جای اتوبوس های فرسوده در شهر تهران مورد استفاده شهرداری قرار گرفته است که این نه تنها در روند افزایشی آلودگی شهر تهران موثر واقع بوده بلکه نارضایتی شهروندان را نیز به همراه داشته است.
در همین خصوص تشکری هاشمی معاون شهردار و رئیس سازمان سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به خبرنگار ما می گوید: حدود 6 هزار اتوبوس در شهر تهران نیاز است که در حال حاضر با توجه به کمبود اتوبوس در پایتخت وضعیت اتوبوسرانی را بحرانی کرده است.
وی در ادامه افزود: 6 سال است که دولت فعلی و قبلی حتی یک دستگاه اتوبوس را به شهرداری تحویل نداده و این در حالی است که با توجه به اینکه عمر اتوبوس ها 8 سال است هر سال بر تعداد اتوبوس های فرسوده شهر افزوده می شود و بی آنکه اتوبوسی به چرخه اتوبوسرانی افزود شود.
برای توسعه حمل و نقل عمومی در تهران و سایر شهرهای کشور قوانین خوبی مصوب شد اما متاسفانه بخش قابل توجهی از این اعتبارات محقق نشده. ضمن آنکه در سال 89 مجلس مصوب کرد که دولت می تواند سالانه 4 هزار میلیارد تومان بودجه برای توسعه حمل و نقل عمومی در کشور اختصاص دهد اما در این سالها چنین اتفاقی رخ نداده و به طور میانگین حدود 50 درصد از این رقم هر ساله برای بخش حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شد. ولی از بودجه مصوب حوزه حمل و نقل نیز طی سال های گذشته به طور میانگین 50 تا 60 درصد بیشتر پرداخت نشده است.و این امر کارگشای مشکلات حمل و نقل نیست.
زمانی که پای درد و دل شهروندان می نشینیم از وضعیت بحرانی اتوبوس های شهر گلایه می کنند و می گویند که در صبح ها که با اتوبوس به محل کار خود می روند و یا در ابتدای شب که در حال بازگشت به منزل هستند در اوج پیک ترافیک معطل می شوند و وقتی هم که اتوبوسی بعد دقایقی تاخیر وارد ایستگاه می شود دیگر جایی برای سوار کردن مسافران ندارد و همه این مشکلات در بخش اتوبوسرانی نارضایتی مردم را به دنبال داشته است.
در همین خصوص تشکری هاشمی معاون شهردار و رئیس سازمان سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به خبرنگار ما می گوید: حدود 6 هزار اتوبوس در شهر تهران نیاز است که در حال حاضر با توجه به کمبود اتوبوس در پایتخت وضعیت اتوبوسرانی را بحرانی کرده است.
وی در ادامه افزود: 6 سال است که دولت فعلی و قبلی حتی یک دستگاه اتوبوس را به شهرداری تحویل نداده و این در حالی است که با توجه به اینکه عمر اتوبوس ها 8 سال است هر سال بر تعداد اتوبوس های فرسوده شهر افزوده می شود و بی آنکه اتوبوسی به چرخه اتوبوسرانی افزود شود.
برای توسعه حمل و نقل عمومی در تهران و سایر شهرهای کشور قوانین خوبی مصوب شد اما متاسفانه بخش قابل توجهی از این اعتبارات محقق نشده. ضمن آنکه در سال 89 مجلس مصوب کرد که دولت می تواند سالانه 4 هزار میلیارد تومان بودجه برای توسعه حمل و نقل عمومی در کشور اختصاص دهد اما در این سالها چنین اتفاقی رخ نداده و به طور میانگین حدود 50 درصد از این رقم هر ساله برای بخش حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شد. ولی از بودجه مصوب حوزه حمل و نقل نیز طی سال های گذشته به طور میانگین 50 تا 60 درصد بیشتر پرداخت نشده است.و این امر کارگشای مشکلات حمل و نقل نیست.
زمانی که پای درد و دل شهروندان می نشینیم از وضعیت بحرانی اتوبوس های شهر گلایه می کنند و می گویند که در صبح ها که با اتوبوس به محل کار خود می روند و یا در ابتدای شب که در حال بازگشت به منزل هستند در اوج پیک ترافیک معطل می شوند و وقتی هم که اتوبوسی بعد دقایقی تاخیر وارد ایستگاه می شود دیگر جایی برای سوار کردن مسافران ندارد و همه این مشکلات در بخش اتوبوسرانی نارضایتی مردم را به دنبال داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها