تازهترین خبر از آزادراه تهران-شمال
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روسازی بتنی منطقه یک آزادراه تهران-شمال در حال تکمیل است، گفت: این آزادراه با استانداردهای بالا در حال ساخت است و در بارشهای اخیر هیچ رانش و لغزشی در این آزادراه روی نداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، خیرالله خادمی درباره منطقه یک آزادراه تهران-شمال اظهار داشت: در حال حاضر پیمانکاران در منطقه یک آزادراه تهران شمال فعال هستند و پیشرفت پروژه در کارهای نهایی مطلوب است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روسازی بتنی منطقه یک با پیشرفت مناسب در حال انجام است، اظهار داشت: البته در ایامی که بارندگیها زیاد شد، چند روزی اجرا به تعویق افتاد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به برگزاری جلسه با اعضای هیئت مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال (بنیاد مستضعفان) اظهار داشت: آزادراه تهران-شمال از نظر اجرا، جزو پروژههای بسیار بزرگ، خاص و دارای استانداردهای بالا است، این پروژه دانشگاه عمرانی کشور محسوب میشود.
وی با انتقاد از طرح نظرات غیرکارشناسی در باره این آزادراه، گفت: عدهای ادعا میکنند، آزادراه تهران-شمال در مسیر سیلاب است، چنین چیزی فقط طرح مسائل بر مبنای غیرعلمی و غیرمطالعاتی است، حتی در زمانی که بارشها بسیار شدید شده بود، این مسیر آزادراهی در منطقه یک هم که در حال احداث است، آسیب ندید.
خادمی ادامه داد: حتی در برههای که جاده روستایی و مسیر کن-سولقان در بارشهای شدید اخیر دچار ریزش شده بود، تردد در بخشی از محور کن-سولقان، به بخشی از منطقه یک آزادراه تهران-شمال منتقل شد، حتی ما ادوات و ماشینآلات پیمانکاران که در منطقه وجود داشت را برای رفع مشکل جاده قدیم، با همکاری پیمانکاران به آنجا فرستادیم که ریزشها ترمیم و بهسازی انجام شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: آزادراه تهران-شمال از نظر وقوع سیلاب، هیچ مشکلی ندارد، اما به هر حال مسیر، کوهستانی است و ممکن است ریزشهای در حجم پایین رخ دهد که به سرعت ترمیم میشود، اما اینکه ریزش گسترده در این منطقه رخ داده است، چنین چیزی نداشتهایم و باید گفت که در هیچ یک از مناطق آزادراه تهران-شمال، ریزش یا لغزش نداشتهایم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: در بارشهای اخیر حتی در همین آزادراه خرم آباد به اراک که در حال ساخت است هم ریزش یا لغزش صورت نگرفت و هیچ اتفاق خاصی نیفتاد.
بنابراین گزارش پیش از این روز چهارم اردیبشهت امسال هم یکی از اعضای هیأت مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال در اینباره گفته بود: هر چند که آزادراه تهران – شمال در مسیر سیلاب قرار دارد اما با وقوع بارشهای شدید اخیر هیچیک از سازههای قطعات یک و دو آزادراه تهران- شمال آسیب ندید.
به گفته علی توکلی، سرشاخههای رودخانه کن از اطراف آزادراه تهران- شمال عبور میکند، اما به این معنا نیست که با وقوع سیل و طغیان رودخانه کن این آزادراه دچار آبگرفتگی شود، چرا که آبگرفتگی اساساً در آزادراههای کوهستانی رخ نمیدهد.
این عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران- شمال گفته بود: فقط در جریان بارندگیها امکان پرتاب سنگ از محل احداث ترانشهها محتمل است و برای مقابله با این موضوع هر جایی که ترانشهای ساخته شده است، به روش مطمئنی ترانشهها را تثبیت کردهایم تا ریزش سنگ به حداقل برسد، بنابراین نگران رانش و ریزش سنگ در آزادراه تهران- شمال نیستیم.
بنابراین گزارش در محدوده مداخل ورودی و خروجی تونلهای آزادراه، احتمال پرتاب سنگ وجود دارد که برای جلوگیری از این اتفاق نسبت به ساخت سازههای نگهبان در تونلها اقدام شده است، به این صورت که در ورودی و خروجی همه تونلها 15 متر سر درب تونل ساخته شده است تا اگر سنگی پرتاب شد این سر دربها از ورود این سنگها به داخل تونل و جاده جلوگیری کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روسازی بتنی منطقه یک با پیشرفت مناسب در حال انجام است، اظهار داشت: البته در ایامی که بارندگیها زیاد شد، چند روزی اجرا به تعویق افتاد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به برگزاری جلسه با اعضای هیئت مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال (بنیاد مستضعفان) اظهار داشت: آزادراه تهران-شمال از نظر اجرا، جزو پروژههای بسیار بزرگ، خاص و دارای استانداردهای بالا است، این پروژه دانشگاه عمرانی کشور محسوب میشود.
وی با انتقاد از طرح نظرات غیرکارشناسی در باره این آزادراه، گفت: عدهای ادعا میکنند، آزادراه تهران-شمال در مسیر سیلاب است، چنین چیزی فقط طرح مسائل بر مبنای غیرعلمی و غیرمطالعاتی است، حتی در زمانی که بارشها بسیار شدید شده بود، این مسیر آزادراهی در منطقه یک هم که در حال احداث است، آسیب ندید.
خادمی ادامه داد: حتی در برههای که جاده روستایی و مسیر کن-سولقان در بارشهای شدید اخیر دچار ریزش شده بود، تردد در بخشی از محور کن-سولقان، به بخشی از منطقه یک آزادراه تهران-شمال منتقل شد، حتی ما ادوات و ماشینآلات پیمانکاران که در منطقه وجود داشت را برای رفع مشکل جاده قدیم، با همکاری پیمانکاران به آنجا فرستادیم که ریزشها ترمیم و بهسازی انجام شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: آزادراه تهران-شمال از نظر وقوع سیلاب، هیچ مشکلی ندارد، اما به هر حال مسیر، کوهستانی است و ممکن است ریزشهای در حجم پایین رخ دهد که به سرعت ترمیم میشود، اما اینکه ریزش گسترده در این منطقه رخ داده است، چنین چیزی نداشتهایم و باید گفت که در هیچ یک از مناطق آزادراه تهران-شمال، ریزش یا لغزش نداشتهایم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: در بارشهای اخیر حتی در همین آزادراه خرم آباد به اراک که در حال ساخت است هم ریزش یا لغزش صورت نگرفت و هیچ اتفاق خاصی نیفتاد.
بنابراین گزارش پیش از این روز چهارم اردیبشهت امسال هم یکی از اعضای هیأت مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال در اینباره گفته بود: هر چند که آزادراه تهران – شمال در مسیر سیلاب قرار دارد اما با وقوع بارشهای شدید اخیر هیچیک از سازههای قطعات یک و دو آزادراه تهران- شمال آسیب ندید.
به گفته علی توکلی، سرشاخههای رودخانه کن از اطراف آزادراه تهران- شمال عبور میکند، اما به این معنا نیست که با وقوع سیل و طغیان رودخانه کن این آزادراه دچار آبگرفتگی شود، چرا که آبگرفتگی اساساً در آزادراههای کوهستانی رخ نمیدهد.
این عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران- شمال گفته بود: فقط در جریان بارندگیها امکان پرتاب سنگ از محل احداث ترانشهها محتمل است و برای مقابله با این موضوع هر جایی که ترانشهای ساخته شده است، به روش مطمئنی ترانشهها را تثبیت کردهایم تا ریزش سنگ به حداقل برسد، بنابراین نگران رانش و ریزش سنگ در آزادراه تهران- شمال نیستیم.
بنابراین گزارش در محدوده مداخل ورودی و خروجی تونلهای آزادراه، احتمال پرتاب سنگ وجود دارد که برای جلوگیری از این اتفاق نسبت به ساخت سازههای نگهبان در تونلها اقدام شده است، به این صورت که در ورودی و خروجی همه تونلها 15 متر سر درب تونل ساخته شده است تا اگر سنگی پرتاب شد این سر دربها از ورود این سنگها به داخل تونل و جاده جلوگیری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور