کد خبر:
۱۰۳۰۴۹ ۱۰:۵۲
۱۳۹۸/۰۲/۰۴
خداحافظی دیر یا زود کارگران
تحول صنعت خودرو با حضور رباتها
پدال نیوز- استفاده از رباتها در صنعت خودروسازی مزایای زیادی را برای کارخانهها ایجاد میکند و به همین دلیل بسیاری از سازندگان خودرو به سراغ اتوماسیون در این صنعت رفتهاند. حضور رباتها در خودروسازی روز به روز در حال پررنگتر شدن است و سوال مهم اینجاست که چه زمانی کارگران به صورت کامل از فرآیند تولید کنار میروند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ، امروزه برندهای بزرگ خودروسازی دنیا از رباتها در روند تولید و مونتاژ خودرو استفاده میکنند اما رباتها در تمامی بخشها حضور ندارند. استفاده از رباتها باعث میشود که مواردی از جمله بهبود کیفیت، کاهش هزینهها، افزایش میزان تولید رخ دهد ضمن این که این دستگاهها امکان کار در شرایط سخت و خطرناک نیز دارند؛ مواردی که برای نیروی انسانی امکانپذیر نیست. شرکت جنرال موتورز یکی از نخستین خودروسازانی است که در سال 1961 از ربات در ساخت خودرو استفاده کرد. درحالحاضر رباتها در صنعت خودروسازی فعالیتهای گوناگونی انجام میدهند که در ادامه نوشتار به بررسی آنها میپردازیم.
رباتهای همکار
این نوع رباتها که به آنها Cobot گفته میشود برای کمک به نیروهای انسانی در وظایف دشوار طراحی شدهاند. این نوع رباتها نسبت به ماشینآلات تولید توانایی کمتری دارند اما میتوانند از طریق شبیهسازی، فعالیتهای مختلفی را یاد بگیرند. انجام کارهای گوناگون توسط رباتهای همکار بیشتر از طریق شبیهسازی انجام میشود و نیاز کمتری به برنامهنویسی وجود دارد. حسگرهایی در این نوع رباتها وجود دارد که این امکان را فراهم میکنند تا به سادگی و بدون بروز هرگونه مشکل و خطر در کنار نیروی انسانی بتوانند کار خود را انجام دهند. قدرت، سرعت و نیروی این رباتهای همکار محدود شده تا خطری را در محیط کار ایجاد نکنند.
رباتهای حمال!
رباتها در صنعت خودروسازی نه تنها در فرآیند تولید بلکه در فرآیند حملونقل وسایل و تجهیزات نیز به کار گرفته میشوند. رباتهایی که این کار را انجام میدهند AVG نام دارند و به نوعی سیستم حملونقل بدون اپراتور محسوب میشوند. این رباتها عموما مواد خام و قطعات را به صورت تکراری در فاصلههای کوتاه تا متوسط جابهجا میکنند. یک سری زیرساختها به صورت نوارهای مغناطیسی طراحی شده که این رباتها بر روی آنها حرکت میکنند تا مسیر خود را گم نکنند.
رباتهای نقاش
یکی از مواردی که در خودروسازی نیاز به دقت بالایی دارد بحث رنگآمیزی است که یک فرآیند نسبتا وقتگیر محسوب میشود و یکدست بودن رنگ خودرو در تمامی سطوح از اهمیت بالایی برخوردار است. رنگآمیزی خودکار در صنعت خودرو امروزه به صورت گسترده توسط رباتها انجام میشود. رباتهای نقاش بازوهایی دارند که رنگ از نقطه انتهایی آنها به سمت خودرو اسپری میشود و در نتیجه نیاز به یک نقاش ماهر برای رنگآمیزی خودرو در کارخانهها از بین میرود. این رباتها روزبهروز پیشرفتهتر میشوند و سرعت رنگآمیزی آنها در کنار دقت در حال افزایش است.
رباتهای جوشکار
این نوع رباتها از دهه 1980 وارد صنعت خودروسازی شدند و بهمنظور جوشکاری نقطهای و قوس الکتریکی از آنها استفاده میشود. این رباتها دارای شش محور هستند و امروزه بهصورت گسترده استفاده میشوند و درعینحال کاملاً انعطافپذیر و دقیق فعالیت خود را انجام میدهند. رباتهای جوشکار قادر به انجام طیف وسیعی از تکنیکهای جوشکاری هستند و در این صورت جوشها بهصورت دقیق و بدون نیاز به مهارت بالا توسط کارگران زده میشود.
رباتهای همکار
این نوع رباتها که به آنها Cobot گفته میشود برای کمک به نیروهای انسانی در وظایف دشوار طراحی شدهاند. این نوع رباتها نسبت به ماشینآلات تولید توانایی کمتری دارند اما میتوانند از طریق شبیهسازی، فعالیتهای مختلفی را یاد بگیرند. انجام کارهای گوناگون توسط رباتهای همکار بیشتر از طریق شبیهسازی انجام میشود و نیاز کمتری به برنامهنویسی وجود دارد. حسگرهایی در این نوع رباتها وجود دارد که این امکان را فراهم میکنند تا به سادگی و بدون بروز هرگونه مشکل و خطر در کنار نیروی انسانی بتوانند کار خود را انجام دهند. قدرت، سرعت و نیروی این رباتهای همکار محدود شده تا خطری را در محیط کار ایجاد نکنند.
رباتهای حمال!
رباتها در صنعت خودروسازی نه تنها در فرآیند تولید بلکه در فرآیند حملونقل وسایل و تجهیزات نیز به کار گرفته میشوند. رباتهایی که این کار را انجام میدهند AVG نام دارند و به نوعی سیستم حملونقل بدون اپراتور محسوب میشوند. این رباتها عموما مواد خام و قطعات را به صورت تکراری در فاصلههای کوتاه تا متوسط جابهجا میکنند. یک سری زیرساختها به صورت نوارهای مغناطیسی طراحی شده که این رباتها بر روی آنها حرکت میکنند تا مسیر خود را گم نکنند.
رباتهای نقاش
یکی از مواردی که در خودروسازی نیاز به دقت بالایی دارد بحث رنگآمیزی است که یک فرآیند نسبتا وقتگیر محسوب میشود و یکدست بودن رنگ خودرو در تمامی سطوح از اهمیت بالایی برخوردار است. رنگآمیزی خودکار در صنعت خودرو امروزه به صورت گسترده توسط رباتها انجام میشود. رباتهای نقاش بازوهایی دارند که رنگ از نقطه انتهایی آنها به سمت خودرو اسپری میشود و در نتیجه نیاز به یک نقاش ماهر برای رنگآمیزی خودرو در کارخانهها از بین میرود. این رباتها روزبهروز پیشرفتهتر میشوند و سرعت رنگآمیزی آنها در کنار دقت در حال افزایش است.
رباتهای جوشکار
این نوع رباتها از دهه 1980 وارد صنعت خودروسازی شدند و بهمنظور جوشکاری نقطهای و قوس الکتریکی از آنها استفاده میشود. این رباتها دارای شش محور هستند و امروزه بهصورت گسترده استفاده میشوند و درعینحال کاملاً انعطافپذیر و دقیق فعالیت خود را انجام میدهند. رباتهای جوشکار قادر به انجام طیف وسیعی از تکنیکهای جوشکاری هستند و در این صورت جوشها بهصورت دقیق و بدون نیاز به مهارت بالا توسط کارگران زده میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!