آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۱۴۰۸
۱۴:۵۹
۱۳۹۸/۰۱/۰۳

اطلاعات جدیدی از بازگشت پیشرانه‌های وانکل مزدا +تصاویر

پدال نیوز: طرفداران موتورهای وانکل یا روتاری مزدا سال‌های زیادی است که از کنار رفتن این موتورهای منحصربه‌فرد ناراحت بوده و مشتاقانه منتظر بازگشت آن‌ها هستند؛ اما به دلیل مقررات سخت‌گیرانه در رابطه با آلایندگی پیشرانه‌ها، به نظر می‌رسید موتورهای وانکل برای همیشه به تاریخ پیوسته‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بااین‌حال همچنان شایعاتی در رابطه با احتمال بازگشت این موتورها توسط مزدا مطرح می‌شدند. حالا اما اطلاعات جدیدی در مورد بازگشت موتورهای وانکل منتشر شده که شایعه نیستند زیرا به‌طور مستقیم توسط مدیر اجرایی بخش توسعهٔ قوای محرکهٔ مزدا آقای «ایچیرو هیروس» بیان شده است.

نشریهٔ استرالیایی Drive در نمایشگاه ژنو که مزدا کراس اوور جدید CX-30 خود را رونمایی کرد، فرصت مصاحبه‌ای با آقای هیروس را پیدا کرده است. وی در این مصاحبه، از پیشرفت‌های مزدا در تکنولوژی موتورهای وانکل گفته است. به گفتهٔ هیروس، این موتور در ابتدا به‌عنوان یک افزایش‌دهندهٔ بُرد در نظر گرفته شده بود اما به لطف پیشرفت‌های تکنولوژیکی اخیر، موتور وانکل ارتقاء پیدا کرده و به یک قوای محرکهٔ چندمنظوره تبدیل شده است. او می‌گوید قوای محرکهٔ وانکل هیبریدی جدید و قابل‌انعطافی که هم‌اکنون در حال توسعه است، آن‌قدر کارآمد است که می‌تواند در هر بازاری در دنیا عرضه گردد حتی بازارهایی که در آن‌ها قوانین بسیار سختی برای آلایندگی خودروها اجرا می‌شود.

هیروس ترکیب سیستم هیبریدی مزدا را مشابه تویوتا پریوس توصیف کرده است که در آن پیشرانهٔ درون‌سوز قابلیت انعطاف‌پذیری داشته و نه‌تنها به تولید برق می‌پردازد بلکه در مواقع لزوم می‌تواند قدرت خود را به چرخ‌ها نیز انتقال دهد. این تکنولوژی که XEV نام گرفته است، ممکن است در محصولات تولیدی مزدا مورداستفاده قرار گیرد؛ بنابراین، اظهارات آقای هیروس خبرهای امیدوارکننده‌تری را در رابطه با موتورهای وانکل مطرح کرده است. درهرحال هرچند ممکن است هیچ‌گاه خودروی دیگری مثل مزدا RX-7 را نبینیم اما بازگشت موتورهای وانکل به هر شکلی که باشد خوشحال‌کننده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان