علت اصلی ترافیک شبهای پایان سال در پایتخت چیست؟
پدال نیوز- یکی از مشکلات روزهای پایانی سال، ترافیک شریانهای اصلی شهر میباشد که در تمام کشور به یک معضل تبدیل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، نفسهای سال 97 کم کم به شماره افتاده است و این سال کهنه آخرین نفسهای خود را میکشد. شهر در حال نو شدن است و مردم شهر، در بطن این تحول قرار گرفته اند.
در کنار نو شدن و به استقبال بهار رفتن، گاهی در شهر با مشکلاتی روبه رو میشویم که این مشکلات برای مقطعی شیرینی تحویل سال نو را به کام برخی از افراد تلخ میکند.
یکی از مشکلات روزهای پایانی سال ترافیک شریانهای اصلی شهر است که در تمام کشور به یک معضل تبدیل شده است.
با توجه به تجربیات سالهای گذشته و شرایط این روزهای شهر، میتوان گفت که کشور به "سندروم ترافیک پایانی سال" مبتلا است، که تا به امروز تمهیداتی برای کاهش این ترافیک و مدیریت صحیح آن اندیشده نشده است.
در کنار تمام تلاشهای پلیس برای مدیریت برخی از معابر پر تردد شهری باز هم شاهد آن هستیم که در مواردی مدیریت ترافیک برخی از معابر پر تردد از دست پلیس نیز خارج میشود.
در روزهای پایانی سال شاهد افزایش ساعات کار مراکز خرید در سطح شهر هستیم که این افزایش ساعات کار مراکز تجاری نیز مدیریت مطلوب پلیس را میطلبد.
یکی از تصمیماتی که پلیس راهنمایی و رانندگی، هرساله جهت تسهیل رفت و آمد به مراکز خرید در سطح شهر میگیرد، اختصاص دادن برخی از معابر سواره رو به عابران پیاده، کاسبان و دستفروشان است.
پلیس راهور برای افزایش رفاه حال هموطنان، در روزهای پایانی سال برخی از خیابانهای اصلی شهر را بر روی افراد سواره رو میبندد و آن مسیر را به دستفروشان و کاسبان و افراد پیاده اختصاص میدهد.
این تصمیم پلیس راهور سبب میشود که بارحجم ترافیک معابر مسدود شده، به دیگر خیابانهای اطراف آن مسیر اضافه شود و شاهد ترافیک سنگین در خیابانهای مجاور باشیم.
بستن مسیر سواره رو توسط پلیس راهنمای و رانندگی موجب نارضایتی افراد سواره رو شده است که نارضایتی آنها از حجم بالای ماشینهای عبوری در برخی از خیابانهای جایگزین است، که موجب میشود آنها گاهی در ترافیک چند ساعته قرار بگیرند.
از مسیرهایی که هرساله بسته میشود و حجم ترافیک آن به مسیرهای همجوار اضافه میشود حد فاصل فلکه دوم صادقیه تا پل ستارخان است که موجب میشود حجم ترافیکهای ماشینهای عبوری از خیابان ستارخان به بلوار محمد علی جناح اضافه شود و شاهد ترافیک سنگین در این مسیر باشیم.
نارضایتی افراد سواره رو زمانی بیشتر میشود که مدیریت برخی خیابان ها از دست پلیس راهنمایی و رانندگی نیز خارج میشود.
پلیس راهنمایی و رانندگی در برخی از مواقع بدون اطلاع قبلی از مسدود شدن برخی معابر به شهرواندان، اقدام به بستن خیابانها میکند.
سرهنگ حسن عابدی، جانشین رئیس پلیس راهور ناجا در گفتگویی در توضیح این تصمیم گفت: مشکل اصلی ترافیکی شهر تهران در روزهای پایانی سال مربوط به دستفروشها میشود که در نزدیکی مراکز خرید اقدام به فروش کالاهای خود میکنند.
سرهنگ عابدی ادامه داد: شب گذشته دستفروشها در نزدیکی مراکز خرید تجریش و هفت حوض و ستارخان اقدام به بستن خیابان کرده بودند که ماموران پلیس راهور در تلاش بودند که بتوانند خودروها را از میان آنها عبور دهند.
جانشین رئیس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: اگر دستفروشها در این روزها مشکل ترافیکی ایجاد نکنند شهر تهران باید ترافیکی روانی داشته باشد، اما متاسفانه در روزهای پایانی سال دسفروشها به مشکل اصلی پلیس راهور تبدیل شده است.
در پایان ذکر این نکته ضروری است که تا چه زمانی میخواهیم هرساله سوء مدیریتها در کنترل شهر در روزهای پایانی سال را پشت نقاب شادی جامعه در تحویل سال نو قرار دهیم؟
در کنار نو شدن و به استقبال بهار رفتن، گاهی در شهر با مشکلاتی روبه رو میشویم که این مشکلات برای مقطعی شیرینی تحویل سال نو را به کام برخی از افراد تلخ میکند.
یکی از مشکلات روزهای پایانی سال ترافیک شریانهای اصلی شهر است که در تمام کشور به یک معضل تبدیل شده است.
با توجه به تجربیات سالهای گذشته و شرایط این روزهای شهر، میتوان گفت که کشور به "سندروم ترافیک پایانی سال" مبتلا است، که تا به امروز تمهیداتی برای کاهش این ترافیک و مدیریت صحیح آن اندیشده نشده است.
در کنار تمام تلاشهای پلیس برای مدیریت برخی از معابر پر تردد شهری باز هم شاهد آن هستیم که در مواردی مدیریت ترافیک برخی از معابر پر تردد از دست پلیس نیز خارج میشود.
در روزهای پایانی سال شاهد افزایش ساعات کار مراکز خرید در سطح شهر هستیم که این افزایش ساعات کار مراکز تجاری نیز مدیریت مطلوب پلیس را میطلبد.
یکی از تصمیماتی که پلیس راهنمایی و رانندگی، هرساله جهت تسهیل رفت و آمد به مراکز خرید در سطح شهر میگیرد، اختصاص دادن برخی از معابر سواره رو به عابران پیاده، کاسبان و دستفروشان است.
پلیس راهور برای افزایش رفاه حال هموطنان، در روزهای پایانی سال برخی از خیابانهای اصلی شهر را بر روی افراد سواره رو میبندد و آن مسیر را به دستفروشان و کاسبان و افراد پیاده اختصاص میدهد.
این تصمیم پلیس راهور سبب میشود که بارحجم ترافیک معابر مسدود شده، به دیگر خیابانهای اطراف آن مسیر اضافه شود و شاهد ترافیک سنگین در خیابانهای مجاور باشیم.
بستن مسیر سواره رو توسط پلیس راهنمای و رانندگی موجب نارضایتی افراد سواره رو شده است که نارضایتی آنها از حجم بالای ماشینهای عبوری در برخی از خیابانهای جایگزین است، که موجب میشود آنها گاهی در ترافیک چند ساعته قرار بگیرند.
از مسیرهایی که هرساله بسته میشود و حجم ترافیک آن به مسیرهای همجوار اضافه میشود حد فاصل فلکه دوم صادقیه تا پل ستارخان است که موجب میشود حجم ترافیکهای ماشینهای عبوری از خیابان ستارخان به بلوار محمد علی جناح اضافه شود و شاهد ترافیک سنگین در این مسیر باشیم.
نارضایتی افراد سواره رو زمانی بیشتر میشود که مدیریت برخی خیابان ها از دست پلیس راهنمایی و رانندگی نیز خارج میشود.
پلیس راهنمایی و رانندگی در برخی از مواقع بدون اطلاع قبلی از مسدود شدن برخی معابر به شهرواندان، اقدام به بستن خیابانها میکند.
سرهنگ حسن عابدی، جانشین رئیس پلیس راهور ناجا در گفتگویی در توضیح این تصمیم گفت: مشکل اصلی ترافیکی شهر تهران در روزهای پایانی سال مربوط به دستفروشها میشود که در نزدیکی مراکز خرید اقدام به فروش کالاهای خود میکنند.
سرهنگ عابدی ادامه داد: شب گذشته دستفروشها در نزدیکی مراکز خرید تجریش و هفت حوض و ستارخان اقدام به بستن خیابان کرده بودند که ماموران پلیس راهور در تلاش بودند که بتوانند خودروها را از میان آنها عبور دهند.
جانشین رئیس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: اگر دستفروشها در این روزها مشکل ترافیکی ایجاد نکنند شهر تهران باید ترافیکی روانی داشته باشد، اما متاسفانه در روزهای پایانی سال دسفروشها به مشکل اصلی پلیس راهور تبدیل شده است.
در پایان ذکر این نکته ضروری است که تا چه زمانی میخواهیم هرساله سوء مدیریتها در کنترل شهر در روزهای پایانی سال را پشت نقاب شادی جامعه در تحویل سال نو قرار دهیم؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو