علت اصلی ترافیک شبهای پایان سال در پایتخت چیست؟
پدال نیوز- یکی از مشکلات روزهای پایانی سال، ترافیک شریانهای اصلی شهر میباشد که در تمام کشور به یک معضل تبدیل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، نفسهای سال 97 کم کم به شماره افتاده است و این سال کهنه آخرین نفسهای خود را میکشد. شهر در حال نو شدن است و مردم شهر، در بطن این تحول قرار گرفته اند.
در کنار نو شدن و به استقبال بهار رفتن، گاهی در شهر با مشکلاتی روبه رو میشویم که این مشکلات برای مقطعی شیرینی تحویل سال نو را به کام برخی از افراد تلخ میکند.
یکی از مشکلات روزهای پایانی سال ترافیک شریانهای اصلی شهر است که در تمام کشور به یک معضل تبدیل شده است.
با توجه به تجربیات سالهای گذشته و شرایط این روزهای شهر، میتوان گفت که کشور به "سندروم ترافیک پایانی سال" مبتلا است، که تا به امروز تمهیداتی برای کاهش این ترافیک و مدیریت صحیح آن اندیشده نشده است.
در کنار تمام تلاشهای پلیس برای مدیریت برخی از معابر پر تردد شهری باز هم شاهد آن هستیم که در مواردی مدیریت ترافیک برخی از معابر پر تردد از دست پلیس نیز خارج میشود.
در روزهای پایانی سال شاهد افزایش ساعات کار مراکز خرید در سطح شهر هستیم که این افزایش ساعات کار مراکز تجاری نیز مدیریت مطلوب پلیس را میطلبد.
یکی از تصمیماتی که پلیس راهنمایی و رانندگی، هرساله جهت تسهیل رفت و آمد به مراکز خرید در سطح شهر میگیرد، اختصاص دادن برخی از معابر سواره رو به عابران پیاده، کاسبان و دستفروشان است.
پلیس راهور برای افزایش رفاه حال هموطنان، در روزهای پایانی سال برخی از خیابانهای اصلی شهر را بر روی افراد سواره رو میبندد و آن مسیر را به دستفروشان و کاسبان و افراد پیاده اختصاص میدهد.
این تصمیم پلیس راهور سبب میشود که بارحجم ترافیک معابر مسدود شده، به دیگر خیابانهای اطراف آن مسیر اضافه شود و شاهد ترافیک سنگین در خیابانهای مجاور باشیم.
بستن مسیر سواره رو توسط پلیس راهنمای و رانندگی موجب نارضایتی افراد سواره رو شده است که نارضایتی آنها از حجم بالای ماشینهای عبوری در برخی از خیابانهای جایگزین است، که موجب میشود آنها گاهی در ترافیک چند ساعته قرار بگیرند.
از مسیرهایی که هرساله بسته میشود و حجم ترافیک آن به مسیرهای همجوار اضافه میشود حد فاصل فلکه دوم صادقیه تا پل ستارخان است که موجب میشود حجم ترافیکهای ماشینهای عبوری از خیابان ستارخان به بلوار محمد علی جناح اضافه شود و شاهد ترافیک سنگین در این مسیر باشیم.
نارضایتی افراد سواره رو زمانی بیشتر میشود که مدیریت برخی خیابان ها از دست پلیس راهنمایی و رانندگی نیز خارج میشود.
پلیس راهنمایی و رانندگی در برخی از مواقع بدون اطلاع قبلی از مسدود شدن برخی معابر به شهرواندان، اقدام به بستن خیابانها میکند.
سرهنگ حسن عابدی، جانشین رئیس پلیس راهور ناجا در گفتگویی در توضیح این تصمیم گفت: مشکل اصلی ترافیکی شهر تهران در روزهای پایانی سال مربوط به دستفروشها میشود که در نزدیکی مراکز خرید اقدام به فروش کالاهای خود میکنند.
سرهنگ عابدی ادامه داد: شب گذشته دستفروشها در نزدیکی مراکز خرید تجریش و هفت حوض و ستارخان اقدام به بستن خیابان کرده بودند که ماموران پلیس راهور در تلاش بودند که بتوانند خودروها را از میان آنها عبور دهند.
جانشین رئیس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: اگر دستفروشها در این روزها مشکل ترافیکی ایجاد نکنند شهر تهران باید ترافیکی روانی داشته باشد، اما متاسفانه در روزهای پایانی سال دسفروشها به مشکل اصلی پلیس راهور تبدیل شده است.
در پایان ذکر این نکته ضروری است که تا چه زمانی میخواهیم هرساله سوء مدیریتها در کنترل شهر در روزهای پایانی سال را پشت نقاب شادی جامعه در تحویل سال نو قرار دهیم؟
در کنار نو شدن و به استقبال بهار رفتن، گاهی در شهر با مشکلاتی روبه رو میشویم که این مشکلات برای مقطعی شیرینی تحویل سال نو را به کام برخی از افراد تلخ میکند.
یکی از مشکلات روزهای پایانی سال ترافیک شریانهای اصلی شهر است که در تمام کشور به یک معضل تبدیل شده است.
با توجه به تجربیات سالهای گذشته و شرایط این روزهای شهر، میتوان گفت که کشور به "سندروم ترافیک پایانی سال" مبتلا است، که تا به امروز تمهیداتی برای کاهش این ترافیک و مدیریت صحیح آن اندیشده نشده است.
در کنار تمام تلاشهای پلیس برای مدیریت برخی از معابر پر تردد شهری باز هم شاهد آن هستیم که در مواردی مدیریت ترافیک برخی از معابر پر تردد از دست پلیس نیز خارج میشود.
در روزهای پایانی سال شاهد افزایش ساعات کار مراکز خرید در سطح شهر هستیم که این افزایش ساعات کار مراکز تجاری نیز مدیریت مطلوب پلیس را میطلبد.
یکی از تصمیماتی که پلیس راهنمایی و رانندگی، هرساله جهت تسهیل رفت و آمد به مراکز خرید در سطح شهر میگیرد، اختصاص دادن برخی از معابر سواره رو به عابران پیاده، کاسبان و دستفروشان است.
پلیس راهور برای افزایش رفاه حال هموطنان، در روزهای پایانی سال برخی از خیابانهای اصلی شهر را بر روی افراد سواره رو میبندد و آن مسیر را به دستفروشان و کاسبان و افراد پیاده اختصاص میدهد.
این تصمیم پلیس راهور سبب میشود که بارحجم ترافیک معابر مسدود شده، به دیگر خیابانهای اطراف آن مسیر اضافه شود و شاهد ترافیک سنگین در خیابانهای مجاور باشیم.
بستن مسیر سواره رو توسط پلیس راهنمای و رانندگی موجب نارضایتی افراد سواره رو شده است که نارضایتی آنها از حجم بالای ماشینهای عبوری در برخی از خیابانهای جایگزین است، که موجب میشود آنها گاهی در ترافیک چند ساعته قرار بگیرند.
از مسیرهایی که هرساله بسته میشود و حجم ترافیک آن به مسیرهای همجوار اضافه میشود حد فاصل فلکه دوم صادقیه تا پل ستارخان است که موجب میشود حجم ترافیکهای ماشینهای عبوری از خیابان ستارخان به بلوار محمد علی جناح اضافه شود و شاهد ترافیک سنگین در این مسیر باشیم.
نارضایتی افراد سواره رو زمانی بیشتر میشود که مدیریت برخی خیابان ها از دست پلیس راهنمایی و رانندگی نیز خارج میشود.
پلیس راهنمایی و رانندگی در برخی از مواقع بدون اطلاع قبلی از مسدود شدن برخی معابر به شهرواندان، اقدام به بستن خیابانها میکند.
سرهنگ حسن عابدی، جانشین رئیس پلیس راهور ناجا در گفتگویی در توضیح این تصمیم گفت: مشکل اصلی ترافیکی شهر تهران در روزهای پایانی سال مربوط به دستفروشها میشود که در نزدیکی مراکز خرید اقدام به فروش کالاهای خود میکنند.
سرهنگ عابدی ادامه داد: شب گذشته دستفروشها در نزدیکی مراکز خرید تجریش و هفت حوض و ستارخان اقدام به بستن خیابان کرده بودند که ماموران پلیس راهور در تلاش بودند که بتوانند خودروها را از میان آنها عبور دهند.
جانشین رئیس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: اگر دستفروشها در این روزها مشکل ترافیکی ایجاد نکنند شهر تهران باید ترافیکی روانی داشته باشد، اما متاسفانه در روزهای پایانی سال دسفروشها به مشکل اصلی پلیس راهور تبدیل شده است.
در پایان ذکر این نکته ضروری است که تا چه زمانی میخواهیم هرساله سوء مدیریتها در کنترل شهر در روزهای پایانی سال را پشت نقاب شادی جامعه در تحویل سال نو قرار دهیم؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر