کاهش سرعت در جادهها دوباره قوت گرفت
پدال نیوز- معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: کمیسیون ایمنی راهها روز یکشنبه ۲۶ اسفندماه درباره کاهش حداکثر سرعت خودروها اعلام نظر میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، داوود کشاورزیان، معاون سابق وزیر راه و شهرسازی و رئیس پیشین سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در همایش مجمع جهانی راه (پیارک) که در چهارم آذرماه سال 95 برگزار شد، اعلام کرد: این سازمان، به دنبال کاهش حداکثر سرعت خودروهای سواری در آزادراهها، بزرگراهها، راههای اصلی و راههای فرعی هر کدام به میزان 10 کیلومتر بر ساعت است تا با اجرای این طرح، حداکثر سرعت در آزادراهها از 120 به 110، در بزرگراهها از 110 به 100، در راههای اصلی از 90 به 80 و در راههای فرعی از 80 به 70 کیلومتر بر ساعت کاهش یابد.
وی از ارسال این طرح به کمیسیون ایمنی راهها برای بررسی و تصویب احتمالی آن و اجرای طرح در نوروز 97 خبر داده بود.
مطرح شدن دوباره کاهش سقف سرعت در جادهها پس از یک سال
حالا پس از گذشت یک سال، بار دیگر در آستانه نوروز قرار است طرح کاهش حداکثر سرعت در جادههای برون شهری در آستانه سفرهای نوروزی در کمیسیون ایمنی راهها مطرح شود.
عضو کمیسیون عمران: در کاهش کشتههای جادهای موفق نبودیم / سقف سرعت 10 تا 20 درصد کاهش یابد
مجید کیانپور، عضو کمیسیون عمران مجلس سه شنبه این هفته در گفت وگو با یکی از رسانهها با اشاره به افزایش آمار کشتهها در تصادفات جادهای طی سال 97 نسبت به سال 96، حتی از معاون سابق وزیر مستعفی راه و شهرسازی نیز پیشی گرفته و اعلام کرد: باید حداکثر سرعت در جادهها، بین 10 تا 20 کیلومتر کاهش یابد و حداکثر سرعت مجاز در جادهها 100 کیلومتر بر ساعت باشد.
ی ادامه داد: مسئولان در واکنش به این پیشنهاد اعلام میکنند که تغییر تابلوهای سرعت در جادهها برای دولت هزینه بسیاری دارد، اما اگر هزینههای مرتبط با تصادفات از جمله تلفات جادهای، درمان مجروحین و حمایتهای دولت از معلولان را در نظر بگیریم، اصلاح تابلوهای سرعت هزینهای به دنبال نخواهد داشت.
کیانپور افزود: با کاهش سرعت مجاز در جادهها، قطعاً میزان تلفات و شدت تصادفات کاهش چشمگیری خواهد یافت و میتوان بعد از برنامه ریزی دقیقی برای اصلاح جادهها و بهبود کیفیت خودروها صورت داد.
معاون سابق حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی: کاهش سقف سرعت، تأثیری در کاهش تصادفات ندارد
مهرداد تقی زاده، معاون سابق حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی و دبیر سابق کمیسیون ایمنی راهها در گفت وگوی سال گذشته خود اظهار داشت: این طرح (کاهش سقف سرعت) زمانی میتواند توجیه داشته باشد که ببینیم آیا بیشترین تلفات ما در فاصله سرعت 110 تا 120 کیلومتر بر ساعت رخ میدهد یا خیر؟
وی افزود: اگر بیشترین میزان تلفات ما در جادهها، بالای سرعت 120 کیلومتر بر ساعت باشد، کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت دیگر فایدهای ندارد. از سوی دیگر نیز اگر بیشترین تعداد کشتههای جادهای در کمتر از سرعت 110 کیلومتر بر ساعت باشد، دیگر کاهش 10 کیلومتری حداکثر سرعت بی معنا است.
دبیر شورای تخصصی حمل و نقل مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: من شخصاً اجرای این طرح را دارای توجیه نمی دانم و فکر نمیکنم مشکل ما در بخش ایمنی راهها و تعداد کشتههای جادهای، سرعت 120 کیلومتر بر ساعت باشد.
معاون حمل و نقل وزارت راه: طرح جدید کاهش سقف سرعت خودروها یکشنبه در کمیسیون ایمنی راهها بررسی میشود
شهرام آدم نژاد معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه بررسی کاهش حداکثر سرعت در جادهها در کمیسیون ایمنی راهها در دست بررسی است، اظهار داشت: یکشنبه در یکی از کارگروهها بررسی و اعلام نظر خواهد شد.
دبیر کمیسیون ایمنی راهها با بیان اینکه طرحی که سال گذشته برای کاهش سقف سرعت خودروها اعلام شده بود، مربوط به خودروهای حمل و نقل عمومی بود، گفت: طرح اخیر مربوط به همه ناوگان است که در حال بررسی است.
به گفته دبیر شورای عالی هماهنگی ترابری، مدیریت سرعت در جادهها از اهمیت بالایی برخوردار است.
رئیس سازمان راهداری: کاهش سقف سرعت به سفرهای نوروزی پیش رو نمیرسد
عبدالهاشم حسن نیا، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای که در گفت وگوی سال گذشته با خبرنگار مهر، از منتفی شدن این طرح در روزهای پایانی سال قبل به دلیل عدم استقبال مردم از کاهش حداکثر سرعت در جادهها خبر داده بود بار دیگر روز گذشته در گفت و گو با خبرنگار مهر با تأیید ارسال طرح کاهش حداکثر سرعت خودروها در جادهها به کمیسیون ایمنی راهها گفت: این طرح در صورت تصویب هم به تعطیلات نوروز 98 نمیرسد.
وی ادامه داد: اگر بحثهای کارشناسی در این خصوص به جامعه منتقل شود، شاید برداشت درستی از آن نشود؛ باید بگذاریم به جمع بندی مثبت یا منفی نهایی برسیم. چون در حال حاضر روزانه 8 میلیون تردد در جادههای کشور داریم که میانگین طول تردد در برخی روزها به 250 کیلومتر هم میرسد؛ بنابراین آثار اتخاذ چنین تصمیمی بر روی جامعه بسیار بالاست.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تأکید کرد: در صورت تصویب این طرح، باید منطق طرفداران آن به قدری قوی باشد که اقناع عمومی در رانندگان و مردم ایجاد کند و به علمی بودن آن در راستای ارتقای ایمنی راهها مطمئن شوند. اما هنوز این طرح در دست بررسی است و نهایی نشده است.
جمعیت طرفداران ایمنی راهها: تأثیر 40 درصدی تصادفات جادهای با کاهش 20 کیلومتری سقف سرعت
محمد بخارایی رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره کاهش حداکثر سرعت خودروها در جادهها با بیان اینکه سرعت بالا و انحراف به چپ مهمترین موضوعها در ایمنی جاده هاست، یادآور شد: غیر از صدور دستورالعملها، ترویج فرهنگ رانندگی ایمن و تردد با سرعت مطمئنه نیز در کاهش سوانح جادهای اثرگذار است. ضمن اینکه ویژگی فیزیکی راهها هم در کاهش سوانح مؤثر است.
وی افزود: با توجه به اینکه عمده سوانح جادهای ما متأثر از سرعت بالاست، ایجاد محدودیت در سقف سرعت میتواند در کاهش سوانح و تلفات جادهای اثرگذاری بالایی داشته باشد.
به گفته عضو کمیسیون ایمنی راهها، در اسپانیا با کاهش 20 کیلومتری حداکثر سرعت خودروها و رساندن سقف سرعتی به 100 کیلومتر در ساعت در خصوص آزادراههای برون شهری و حداکثر 60 کیلومتر بر ساعت در بزرگراههای درون شهری، کاهش تصادفات به 40 درصد رسیده است.
بخارایی تأکید کرد: لازم است ما هم در ایران چنین فرآیندی را طی کنیم؛ به خصوص که تولیدات داخلی وسایل نقلیه ما آسیب پذیری بالایی دارند و در تصادفات جادهای با شدت پایین نیز میزان کشتهها و تلفات زیاد خواهد بود.
وی از ارسال این طرح به کمیسیون ایمنی راهها برای بررسی و تصویب احتمالی آن و اجرای طرح در نوروز 97 خبر داده بود.
مطرح شدن دوباره کاهش سقف سرعت در جادهها پس از یک سال
حالا پس از گذشت یک سال، بار دیگر در آستانه نوروز قرار است طرح کاهش حداکثر سرعت در جادههای برون شهری در آستانه سفرهای نوروزی در کمیسیون ایمنی راهها مطرح شود.
عضو کمیسیون عمران: در کاهش کشتههای جادهای موفق نبودیم / سقف سرعت 10 تا 20 درصد کاهش یابد
مجید کیانپور، عضو کمیسیون عمران مجلس سه شنبه این هفته در گفت وگو با یکی از رسانهها با اشاره به افزایش آمار کشتهها در تصادفات جادهای طی سال 97 نسبت به سال 96، حتی از معاون سابق وزیر مستعفی راه و شهرسازی نیز پیشی گرفته و اعلام کرد: باید حداکثر سرعت در جادهها، بین 10 تا 20 کیلومتر کاهش یابد و حداکثر سرعت مجاز در جادهها 100 کیلومتر بر ساعت باشد.
ی ادامه داد: مسئولان در واکنش به این پیشنهاد اعلام میکنند که تغییر تابلوهای سرعت در جادهها برای دولت هزینه بسیاری دارد، اما اگر هزینههای مرتبط با تصادفات از جمله تلفات جادهای، درمان مجروحین و حمایتهای دولت از معلولان را در نظر بگیریم، اصلاح تابلوهای سرعت هزینهای به دنبال نخواهد داشت.
کیانپور افزود: با کاهش سرعت مجاز در جادهها، قطعاً میزان تلفات و شدت تصادفات کاهش چشمگیری خواهد یافت و میتوان بعد از برنامه ریزی دقیقی برای اصلاح جادهها و بهبود کیفیت خودروها صورت داد.
معاون سابق حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی: کاهش سقف سرعت، تأثیری در کاهش تصادفات ندارد
مهرداد تقی زاده، معاون سابق حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی و دبیر سابق کمیسیون ایمنی راهها در گفت وگوی سال گذشته خود اظهار داشت: این طرح (کاهش سقف سرعت) زمانی میتواند توجیه داشته باشد که ببینیم آیا بیشترین تلفات ما در فاصله سرعت 110 تا 120 کیلومتر بر ساعت رخ میدهد یا خیر؟
وی افزود: اگر بیشترین میزان تلفات ما در جادهها، بالای سرعت 120 کیلومتر بر ساعت باشد، کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت دیگر فایدهای ندارد. از سوی دیگر نیز اگر بیشترین تعداد کشتههای جادهای در کمتر از سرعت 110 کیلومتر بر ساعت باشد، دیگر کاهش 10 کیلومتری حداکثر سرعت بی معنا است.
دبیر شورای تخصصی حمل و نقل مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: من شخصاً اجرای این طرح را دارای توجیه نمی دانم و فکر نمیکنم مشکل ما در بخش ایمنی راهها و تعداد کشتههای جادهای، سرعت 120 کیلومتر بر ساعت باشد.
معاون حمل و نقل وزارت راه: طرح جدید کاهش سقف سرعت خودروها یکشنبه در کمیسیون ایمنی راهها بررسی میشود
شهرام آدم نژاد معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه بررسی کاهش حداکثر سرعت در جادهها در کمیسیون ایمنی راهها در دست بررسی است، اظهار داشت: یکشنبه در یکی از کارگروهها بررسی و اعلام نظر خواهد شد.
دبیر کمیسیون ایمنی راهها با بیان اینکه طرحی که سال گذشته برای کاهش سقف سرعت خودروها اعلام شده بود، مربوط به خودروهای حمل و نقل عمومی بود، گفت: طرح اخیر مربوط به همه ناوگان است که در حال بررسی است.
به گفته دبیر شورای عالی هماهنگی ترابری، مدیریت سرعت در جادهها از اهمیت بالایی برخوردار است.
رئیس سازمان راهداری: کاهش سقف سرعت به سفرهای نوروزی پیش رو نمیرسد
عبدالهاشم حسن نیا، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای که در گفت وگوی سال گذشته با خبرنگار مهر، از منتفی شدن این طرح در روزهای پایانی سال قبل به دلیل عدم استقبال مردم از کاهش حداکثر سرعت در جادهها خبر داده بود بار دیگر روز گذشته در گفت و گو با خبرنگار مهر با تأیید ارسال طرح کاهش حداکثر سرعت خودروها در جادهها به کمیسیون ایمنی راهها گفت: این طرح در صورت تصویب هم به تعطیلات نوروز 98 نمیرسد.
وی ادامه داد: اگر بحثهای کارشناسی در این خصوص به جامعه منتقل شود، شاید برداشت درستی از آن نشود؛ باید بگذاریم به جمع بندی مثبت یا منفی نهایی برسیم. چون در حال حاضر روزانه 8 میلیون تردد در جادههای کشور داریم که میانگین طول تردد در برخی روزها به 250 کیلومتر هم میرسد؛ بنابراین آثار اتخاذ چنین تصمیمی بر روی جامعه بسیار بالاست.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تأکید کرد: در صورت تصویب این طرح، باید منطق طرفداران آن به قدری قوی باشد که اقناع عمومی در رانندگان و مردم ایجاد کند و به علمی بودن آن در راستای ارتقای ایمنی راهها مطمئن شوند. اما هنوز این طرح در دست بررسی است و نهایی نشده است.
جمعیت طرفداران ایمنی راهها: تأثیر 40 درصدی تصادفات جادهای با کاهش 20 کیلومتری سقف سرعت
محمد بخارایی رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره کاهش حداکثر سرعت خودروها در جادهها با بیان اینکه سرعت بالا و انحراف به چپ مهمترین موضوعها در ایمنی جاده هاست، یادآور شد: غیر از صدور دستورالعملها، ترویج فرهنگ رانندگی ایمن و تردد با سرعت مطمئنه نیز در کاهش سوانح جادهای اثرگذار است. ضمن اینکه ویژگی فیزیکی راهها هم در کاهش سوانح مؤثر است.
وی افزود: با توجه به اینکه عمده سوانح جادهای ما متأثر از سرعت بالاست، ایجاد محدودیت در سقف سرعت میتواند در کاهش سوانح و تلفات جادهای اثرگذاری بالایی داشته باشد.
به گفته عضو کمیسیون ایمنی راهها، در اسپانیا با کاهش 20 کیلومتری حداکثر سرعت خودروها و رساندن سقف سرعتی به 100 کیلومتر در ساعت در خصوص آزادراههای برون شهری و حداکثر 60 کیلومتر بر ساعت در بزرگراههای درون شهری، کاهش تصادفات به 40 درصد رسیده است.
بخارایی تأکید کرد: لازم است ما هم در ایران چنین فرآیندی را طی کنیم؛ به خصوص که تولیدات داخلی وسایل نقلیه ما آسیب پذیری بالایی دارند و در تصادفات جادهای با شدت پایین نیز میزان کشتهها و تلفات زیاد خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها