کد خبر:
۱۰۰۰۲۶ ۱۰:۲۵
۱۳۹۷/۱۲/۰۵
یک کارشناس:
برخی سیاستگذاران بازار خودرو را آشفته میکنند
پدال نیوز- موج افزایش قیمتها بین خودروهای تولید داخل در حالی شدت گرفته که یک استاد دانشگاه معتقد است این افزایش قیمتها هیچ توجیه اقتصادی ندارد و برخی سیاستگذاران این بخش، صرفا با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیر واقعی را بین مصرفکنندگان به وجود میآورند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی خاکساری رفسنجانی، عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه قیمت خودرو به هیچ وجه واقعی و حتی نزدیک به واقعیت هم نیست، گفت: قیمت خودرو اساساً با درآمد مردم و حتی با هزینه تولید هم متناسب نیست و عوامل غیر اقتصادی است که در تعیین قیمتها نقش بازی میکنند.
قیمت خودرو قبل از گرانی هم واقعی نبود
این استاد دانشگاه با بیان اینکه حمایت گروههای سیاسی از ایران خودرو و سایپا باعث میشود خودروسازان خود را ملزم به قیمتگذاری شفاف ندانند، ادامه داد: قیمت خودرو حتی قبل از این گرانیها هم واقعی نبود، چراکه هیچوقت سیاستگذاران این حوزه که مدیران سابق و فعلی خودروسازیها هستند هیچ وقت نگذاشتهاند که قیمتگذاریها به یک مساله اقتصادی تبدیل شود.
او با تاکید بر اینکه افزایش قیمتها در بازار خودرو هیچ توجیه اقتصادی ندارد، گفت: حمایت یکسری از افراد در بخشهای سیاستگذاری مانند وزارت صنعت باعث میشود کسی خود را موظف به ارائه توضیحات دقیق درباره علت افزایش قیمت خودرو نداند.
خاکساری با بیان اینکه افراد و گروههایی هستند که هر از گاهی سیاست آشفتگی بازار خودرو را در پیش میگیرند، ادامه داد: شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا در این حوزه وجود دارد. سیاستهای خودروسازی باعث شده است شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا صورت بگیرد. واقعیت این است که در ایران 20 میلیون خودرو کم داریم و همین باعث میشود نتوانیم به یک نرخ معتدل در این حوزه دست پیدا کنیم.
سیاستگذاران خودروسازی چه کسانی هستند؟
وی سیاستگذاران حوزه خودروسازی را علاوه بر مدیران قبلی و فعلی خودروسازی، قطعهسازان دانست و گفت: این گروهها با منافع خود وارد بازار میشوند و با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیرواقعی را در بین مصرفکنندگان به وجود میآورند و چون عرضه خودرو بسیار کم است سیاست آنها جواب میدهد و قیمتها بالا میرود.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه کسانی که سایتهای خرید خودرو هجوم میآورند مصرفکننده واقعی نیستند، اظهار کرد: نگاه اینها بیشتر این است که در این آشفتهبازار روی خودروها سرمایهگذاری کنند و خودروسازان هم این را میدانند برای آنها هم مهم آشفتهسازی است.
به گزارش ایسنا، طرح فروش فوری محصولات ایرانخودرو و سایپا از 30 بهمنماه سال جاری تا سوم اسفند به صورت اینترنتی در حال انجام بود اما روز گذشته (چهارم اسفند) سایت فروش فوری هر دو شرکت بدون اطلاع قبلی بسته شده و فروش اینترنتی صورت نگرفته است. با این حال عصر همان روز شرکت سایپا اعلام کرد که فروش خود را از ساعت 16 آغاز خواهد کرد.
این طرح که به گفته خودروسازان باهدف رفاه مشتریان و تنظیم بازار آغاز شده بود، قرار بود مطابق مصوبه ستاد تنظیم بازار روزانه شامل حدود 20 درصد تولید روزانه خودروسازان شود.
این در حالی است که دیروز سایت فروش فوری محصولات ایرانخودرو نیز بسته بوده است که پیگیریهای ایسنا برای کسب اطلاع از دلیل آن نتیجهای به همراه نداشت و کسی حاضر به پاسخگویی نشد.
قیمت خودرو قبل از گرانی هم واقعی نبود
این استاد دانشگاه با بیان اینکه حمایت گروههای سیاسی از ایران خودرو و سایپا باعث میشود خودروسازان خود را ملزم به قیمتگذاری شفاف ندانند، ادامه داد: قیمت خودرو حتی قبل از این گرانیها هم واقعی نبود، چراکه هیچوقت سیاستگذاران این حوزه که مدیران سابق و فعلی خودروسازیها هستند هیچ وقت نگذاشتهاند که قیمتگذاریها به یک مساله اقتصادی تبدیل شود.
او با تاکید بر اینکه افزایش قیمتها در بازار خودرو هیچ توجیه اقتصادی ندارد، گفت: حمایت یکسری از افراد در بخشهای سیاستگذاری مانند وزارت صنعت باعث میشود کسی خود را موظف به ارائه توضیحات دقیق درباره علت افزایش قیمت خودرو نداند.
خاکساری با بیان اینکه افراد و گروههایی هستند که هر از گاهی سیاست آشفتگی بازار خودرو را در پیش میگیرند، ادامه داد: شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا در این حوزه وجود دارد. سیاستهای خودروسازی باعث شده است شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا صورت بگیرد. واقعیت این است که در ایران 20 میلیون خودرو کم داریم و همین باعث میشود نتوانیم به یک نرخ معتدل در این حوزه دست پیدا کنیم.
سیاستگذاران خودروسازی چه کسانی هستند؟
وی سیاستگذاران حوزه خودروسازی را علاوه بر مدیران قبلی و فعلی خودروسازی، قطعهسازان دانست و گفت: این گروهها با منافع خود وارد بازار میشوند و با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیرواقعی را در بین مصرفکنندگان به وجود میآورند و چون عرضه خودرو بسیار کم است سیاست آنها جواب میدهد و قیمتها بالا میرود.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه کسانی که سایتهای خرید خودرو هجوم میآورند مصرفکننده واقعی نیستند، اظهار کرد: نگاه اینها بیشتر این است که در این آشفتهبازار روی خودروها سرمایهگذاری کنند و خودروسازان هم این را میدانند برای آنها هم مهم آشفتهسازی است.
به گزارش ایسنا، طرح فروش فوری محصولات ایرانخودرو و سایپا از 30 بهمنماه سال جاری تا سوم اسفند به صورت اینترنتی در حال انجام بود اما روز گذشته (چهارم اسفند) سایت فروش فوری هر دو شرکت بدون اطلاع قبلی بسته شده و فروش اینترنتی صورت نگرفته است. با این حال عصر همان روز شرکت سایپا اعلام کرد که فروش خود را از ساعت 16 آغاز خواهد کرد.
این طرح که به گفته خودروسازان باهدف رفاه مشتریان و تنظیم بازار آغاز شده بود، قرار بود مطابق مصوبه ستاد تنظیم بازار روزانه شامل حدود 20 درصد تولید روزانه خودروسازان شود.
این در حالی است که دیروز سایت فروش فوری محصولات ایرانخودرو نیز بسته بوده است که پیگیریهای ایسنا برای کسب اطلاع از دلیل آن نتیجهای به همراه نداشت و کسی حاضر به پاسخگویی نشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر