کد خبر:
۹۵۷۹۱ ۱۵:۵۹
۱۳۹۷/۰۹/۱۶
بومی سازی قطعات در زمان تحریم/
صنعت خودرو ایران زمین می خورد ؟
پدال نیوز: تلاش برای بومی سازی قطعات مورد نیاز خودروهایداخلی می تواند بهترین راه حل برای مقابله با تحریم ها باشد و بسیاری از مشکلات تولید را رفع نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ با آغاز تحریم ها و یک طرفه آمریکایی که در نوک پیکان آن تحریم صنعت خودروسازی ایران قرار داشت مشکلاتی برای تولید خودرو در کشور ایجاد شد و کلیدی ترین نکته تامین قطعات و مواد اولیه خودرو بود.
ایران در صنعت خودرو همانند بسیاری از صنایع پیشرفت های چشمگیری داشته و این موضوع بر کسی پوشیده نیست و به جرات می توان گفت یکی از بخش هایی که توان داخلی صنعت گران ایرانی در آن پیشرفت قابل ملاحظه ای داشتند صنعت قطعه سازی خودرو بوده است.
فارغ از تولید برخی قطعات الکترونیکی خاص بسیاری از ظرفیت ها برای تولید در بخش قطعه سازی مغفول مانده و شاید شناسایی آن ها و اتکا به توان داخلی بتواند راهگشای مشکل صنعت خودرو بویژه در زمان تحریم باشد.
برخی از کشورها صنعت خودرو چندانی ندارند اما در قطعه سازی توانمند هستند که از آن جمله می توان به کشور ترکیه اشاره کرد و با الگو برداری از این کشورها و تدوین برنامه ای دقیق می توان علاوه بر تامین داخل قطعات با کیفیت تولید و در بازارهای جهانی ارائه داد.
امیر حسن کاکایی کارشناس خودرو گفت: دولت برای توسعه صنعت خودرو، به تاسیس مراکز تحقیقاتی برای قطعه سازی اقدام کند و بر روی قطعات راهبردی تحقیق انجام دهد.
وی همچنین تاکید کرد: این پتانسیل وجود دارد که بتوان قطعات با کیفیت تولید کرد اما در سال های گذشته تحقیقات چندانی در این زمینه صورت نگرفته است و باید به این سمت حرکت کنیم.
همچنین محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی معتقد است قطعه سازان ایرانی از توانمندی و ظرفیت بالایی برخوردارند و می توانند بسیاری از قطعات و خودروها را داخلی سازی کنند.
نجفی منش ظهار کرده که پیشنهاد می کنم نمایشگاهی از نداشته ها برگزار شود و از شرکت های دانش بنیان دعوت شود. چه بسا قطعه ای که توان ساخت آن در داخل وجود دارد اما همچنان وارد می شود و یا قطعه سازی با حمایت دولت بتواند قطعه ای را تولید کند و از خروج حجم زیادی ارز جلوگیری کند.
به گفته رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی حتی در تامین مواد اولیه نیز بسیاری از شرکت های دانش بنیان در کشور فعالیت می کنند که می توانند به کمک صنعت قطعه سازی بیایند و در حال حاضر ما به طور ناآگاهانه از برخی از ظرفیت های موجود غافل شده ایم و به واردات روی آورده ایم.
فارغ از هر گونه شعار، به نظر می رسد این توان در دستان پرتوان تولیدکنندگان داخلی وجود دارد که بتوانند در بزنگاه های سخت کشور و صنعت خودرو را نجات دهند کما اینکه در دورن تحریم های قبل در سالهاای 91 تا 94 نیز بسیاری قطعات وارداتی را داخلی سازی کردند و در حالیکه تیراژ تولید به صورت چشمگیری کاشه یافته بودند توانستند صنعت خودرو را سرپا نگه دارند.
ایران در صنعت خودرو همانند بسیاری از صنایع پیشرفت های چشمگیری داشته و این موضوع بر کسی پوشیده نیست و به جرات می توان گفت یکی از بخش هایی که توان داخلی صنعت گران ایرانی در آن پیشرفت قابل ملاحظه ای داشتند صنعت قطعه سازی خودرو بوده است.
فارغ از تولید برخی قطعات الکترونیکی خاص بسیاری از ظرفیت ها برای تولید در بخش قطعه سازی مغفول مانده و شاید شناسایی آن ها و اتکا به توان داخلی بتواند راهگشای مشکل صنعت خودرو بویژه در زمان تحریم باشد.
برخی از کشورها صنعت خودرو چندانی ندارند اما در قطعه سازی توانمند هستند که از آن جمله می توان به کشور ترکیه اشاره کرد و با الگو برداری از این کشورها و تدوین برنامه ای دقیق می توان علاوه بر تامین داخل قطعات با کیفیت تولید و در بازارهای جهانی ارائه داد.
امیر حسن کاکایی کارشناس خودرو گفت: دولت برای توسعه صنعت خودرو، به تاسیس مراکز تحقیقاتی برای قطعه سازی اقدام کند و بر روی قطعات راهبردی تحقیق انجام دهد.
وی همچنین تاکید کرد: این پتانسیل وجود دارد که بتوان قطعات با کیفیت تولید کرد اما در سال های گذشته تحقیقات چندانی در این زمینه صورت نگرفته است و باید به این سمت حرکت کنیم.
همچنین محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی معتقد است قطعه سازان ایرانی از توانمندی و ظرفیت بالایی برخوردارند و می توانند بسیاری از قطعات و خودروها را داخلی سازی کنند.
نجفی منش ظهار کرده که پیشنهاد می کنم نمایشگاهی از نداشته ها برگزار شود و از شرکت های دانش بنیان دعوت شود. چه بسا قطعه ای که توان ساخت آن در داخل وجود دارد اما همچنان وارد می شود و یا قطعه سازی با حمایت دولت بتواند قطعه ای را تولید کند و از خروج حجم زیادی ارز جلوگیری کند.
به گفته رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی حتی در تامین مواد اولیه نیز بسیاری از شرکت های دانش بنیان در کشور فعالیت می کنند که می توانند به کمک صنعت قطعه سازی بیایند و در حال حاضر ما به طور ناآگاهانه از برخی از ظرفیت های موجود غافل شده ایم و به واردات روی آورده ایم.
فارغ از هر گونه شعار، به نظر می رسد این توان در دستان پرتوان تولیدکنندگان داخلی وجود دارد که بتوانند در بزنگاه های سخت کشور و صنعت خودرو را نجات دهند کما اینکه در دورن تحریم های قبل در سالهاای 91 تا 94 نیز بسیاری قطعات وارداتی را داخلی سازی کردند و در حالیکه تیراژ تولید به صورت چشمگیری کاشه یافته بودند توانستند صنعت خودرو را سرپا نگه دارند.
در حال حاضرحدود یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی فعالیت دارند که توانمندسازی آنان و رفع موانع تولید می تواند سبب تقویت گوشه ای از کالاهای ایرانی شود که تولید آنها با دانش فنی روز و بومی سازی همراه است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور