کد خبر:
۹۰۶۷۰ ۰۹:۲۴
۱۳۹۷/۰۶/۲۰
استانداردهای سوختی زمان خرید/
کمبود قطعات خودرویی گریبان استانداردهای 85گانه را میگیرد؟
پدال نیوز: کمتر از چهار ماه به آغاز نظارت بر اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی باقی مانده و باید کم کم صنعت خودرو منتظر خبرهایی مبنی بر پاس شدن برخی استانداردها از سوی خودروسازان باشد، اما نه تنها این اخبار به گوش نمی رسد، بلکه خبر از تمدید مهلت اجرای برخی از استانداردهای همراستا به گوش می رسد؛ گویی کمبود قطعات خودرویی، مسیر را برای رسیدن به قله استانداردهای 85 گانه سخت تر کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گرچه نیره پیروزبخت- رییس سازمان ملی استاندارد ایران- بارها بر اجرای بدون قید و شرط استانداردهای 85 گانه تاکید کرده و به تازگی نیز بر اجرای هر چه محکم تر آن ها پافشاری کرده است؛ اما به نظر می رسد نبود و کمبود قطعات خودرویی که به تبع آن تجهیزات نیز با روند کندتری پیش گرفته خواهد شد، روند اجرای این استانداردها را تا حدی به تعویق اندازد.
البته لازم به ذکراست که اجرای استانداردهای سوختی از جمله 85 مورد استاندارد مقرر نیست، بلکه استانداردهای سوختی در راستای اجرای استانداردهای 85 گانه به صورت همزمان پیگیری می شود.
اما اجرای این استاندارد که مستلزم نظارت سازمان های مربوطه است، در سه مرحله تدوین شده است. مرحله اول در فروردین ماه امسال و مرحله دوم نیز مربوط به تیرماه امسال بود که به گفته امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر نیرومحرکه خودروسازان از مرحله اول سربلند بیرون آمدند. اما مرحله سوم اجرای این استانداردها که مقرر بود تاپایان امسال اجرایی شود، با تمدید مهلت دوساله همراه شد. به گونه ای که روز گذشته رییس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، به خودروسازان دو سال مهلت داد تا کیفیت خودروهای خود را در مصرف سوخت افزایش دهند.
مریم مهدی نژاد- رییس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت - دو سال مهلت دوباره داد تا خودروسازان خود را به استانداردهای مقرر شده برسانند.
البته او این را هم گفته که در مرحله دوم، استانداردهای مصرف سوخت سختگیرانهتر شده، به طوریکه یک خودرو که در مرحله نخست، دارای برچسب انرژی «آ» (A) بود در مرحله دوم نتوانست این برچسب را دریافت کند و یک رتبه افت کرد. به گفته او، مرحله سوم قطعا برای خودروسازان سخت تر خواهد شد، از این رو با توجه به شرایط فعلی اگر خودروسازان اقدامی برای بهبود کیفیت خودروهای خود در مصرف سوخت نکنند در 2 سال آینده نیمی از خودروهای تولیدی کشور قادر به دریافت برچسب انرژی نخواهند بود.
مهدی نژاد با اشاره به اینکه ردهبندی برچسب خودرو از «آ» تا «جی» است، بیان کرده که تاکنون خودرویی نتوانسته است در مرحله دوم برچسب «ای» مصرف انرژی را دریافت کند. به گفته او، در مرحله دوم هشت محصول از شش کارخانه تولیدکننده خودرو در کشور فاقد استاندارد مصرف سوخت هستند و مرحله جدید اعطای برچسبهای انرژی به خودروها دو سال دیگر انجام میشود.
در همین زمینه امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر صنایع نیرو محرکه وزارت صنعت معدن و تجارت- می گوید که دفتر نیرو محرکه در این میان دخالتی ندارد و همه تصمیمات با رییس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت است.
با مشاهده وضعیت تولید خودرو توسط خودروسازان که آمارهایی مبنی بر تولید خودروهای ناقص تولید شده را به گوش می رساند، طبیعی است که ارتقا سطح کیفی استانداردهای سوختی نیز با تاخیر اجرایی شود. البته به گفته برخی کارشناسان، تولید کاتالیست و برخی قطعات بهبود کیفیت مصرف سوخت در خودروها مدت زیادی است داخلی سازی شده است، اما ممکن است به دلیل کمبود وکاهش واردات مواد اولیه، تولید این قطعات نیز با کاهش همراه شده باشد. با این حال به نظر می رسد کمبود و نبود قطعات خودرویی تا جای کار را برای خودروسازان سخت کند که حتی تاکیدهای پیرزو بخت مبنی بر اجرای استانداردهای 85 گانه نیز به تعویق افتد و یا با تمدید مهلت همراه شود.
خودروکار
البته لازم به ذکراست که اجرای استانداردهای سوختی از جمله 85 مورد استاندارد مقرر نیست، بلکه استانداردهای سوختی در راستای اجرای استانداردهای 85 گانه به صورت همزمان پیگیری می شود.
اما اجرای این استاندارد که مستلزم نظارت سازمان های مربوطه است، در سه مرحله تدوین شده است. مرحله اول در فروردین ماه امسال و مرحله دوم نیز مربوط به تیرماه امسال بود که به گفته امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر نیرومحرکه خودروسازان از مرحله اول سربلند بیرون آمدند. اما مرحله سوم اجرای این استانداردها که مقرر بود تاپایان امسال اجرایی شود، با تمدید مهلت دوساله همراه شد. به گونه ای که روز گذشته رییس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، به خودروسازان دو سال مهلت داد تا کیفیت خودروهای خود را در مصرف سوخت افزایش دهند.
مریم مهدی نژاد- رییس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت - دو سال مهلت دوباره داد تا خودروسازان خود را به استانداردهای مقرر شده برسانند.
البته او این را هم گفته که در مرحله دوم، استانداردهای مصرف سوخت سختگیرانهتر شده، به طوریکه یک خودرو که در مرحله نخست، دارای برچسب انرژی «آ» (A) بود در مرحله دوم نتوانست این برچسب را دریافت کند و یک رتبه افت کرد. به گفته او، مرحله سوم قطعا برای خودروسازان سخت تر خواهد شد، از این رو با توجه به شرایط فعلی اگر خودروسازان اقدامی برای بهبود کیفیت خودروهای خود در مصرف سوخت نکنند در 2 سال آینده نیمی از خودروهای تولیدی کشور قادر به دریافت برچسب انرژی نخواهند بود.
مهدی نژاد با اشاره به اینکه ردهبندی برچسب خودرو از «آ» تا «جی» است، بیان کرده که تاکنون خودرویی نتوانسته است در مرحله دوم برچسب «ای» مصرف انرژی را دریافت کند. به گفته او، در مرحله دوم هشت محصول از شش کارخانه تولیدکننده خودرو در کشور فاقد استاندارد مصرف سوخت هستند و مرحله جدید اعطای برچسبهای انرژی به خودروها دو سال دیگر انجام میشود.
در همین زمینه امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر صنایع نیرو محرکه وزارت صنعت معدن و تجارت- می گوید که دفتر نیرو محرکه در این میان دخالتی ندارد و همه تصمیمات با رییس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت است.
با مشاهده وضعیت تولید خودرو توسط خودروسازان که آمارهایی مبنی بر تولید خودروهای ناقص تولید شده را به گوش می رساند، طبیعی است که ارتقا سطح کیفی استانداردهای سوختی نیز با تاخیر اجرایی شود. البته به گفته برخی کارشناسان، تولید کاتالیست و برخی قطعات بهبود کیفیت مصرف سوخت در خودروها مدت زیادی است داخلی سازی شده است، اما ممکن است به دلیل کمبود وکاهش واردات مواد اولیه، تولید این قطعات نیز با کاهش همراه شده باشد. با این حال به نظر می رسد کمبود و نبود قطعات خودرویی تا جای کار را برای خودروسازان سخت کند که حتی تاکیدهای پیرزو بخت مبنی بر اجرای استانداردهای 85 گانه نیز به تعویق افتد و یا با تمدید مهلت همراه شود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد فروش اقساطی Bestune NAT ایران خودرو آغاز شد +جدول نرخ جدید جرائم رانندگی اعلام شد طرح بنزین با کارت بانکی در تهران آغاز شد رونق گرفتن بازار خودرو چین جزئیات برگزاری حراج خودروهای وارداتی اموال تملیکی سال رونق مونتاژ خودرو؟ ابربحران اتوبوس های فرسوده جگوار لوکستر میشود تعرفه واردات خودروهای لوکس کاهش یافت اوپل موکا و کورسا در سامانه وارداتی ها عرضه شد مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها