کد خبر:
۸۸۳۴۸ ۱۴:۰۹
۱۳۹۷/۰۵/۱۵
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی:
80 درصد دوربین کنترل ترافیک برخی استانها خرابند
پدال نیوز- معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: برخی استانها اعلام میکنند که حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد دوربینهای کنترل ترافیک راهها خراب هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهرداد تقی زاده بهجتی امروز دوشنبه 15 مرداد ماه در نشست کمیسیون ایمنی و سوانح استان البرز در خصوص خرید و نصب دوربینهای کنترل سرعت، گفت: تعداد زیادی از دوربینهای استانها خراب است اما پایش تصویری از اهمیت بالایی برخوردار است به همین منظور پیشنهاد میشود که دوربینهای کنترل ترافیک را به پیمانکاران بخش خصوصی بسپاریم. در جادهها نیز این مشکل وجود دارد که با ارائه این سیستم به بخش خصوصی میشود شاهد کاهش آمار تصادفات بود.
وی خاطرنشان کرد: یکی از اهداف کمیسیون ایمنی و سوانح، پایش سوانح و تلفات استانها است. در استانهایی که افزایش سوانح داشته باشند؛ مدیران مربوطه باید پاسخ دهند.
وی در ادامه با بیان اینکه در البرز طی چهار ماهه اول امسال تعداد تلفات سوانح افزایش داشته بیان کرد: آمار سوانح منجر به مرگ در کشور 5 درصد افزایش یافته است اما این آمار در استان البرز حدود 40 تا 50 درصد بود. مسئولان مربوطه باید در کمیته کشوری حضور یابند و آمار و توضیحات خود را در این رابطه ارائه کنند.
تقی زاده بهجتی با بیان اینکه باید در راستای کاهش آمار تصادفات منجر به مرگ ترافیکی و غیره ترافیکی اقدام شود، خاطرنشان کرد: آمار تصادفات غیر ترافیکی در استان البرز به قدری پایین است که میتوان آن را با آمار ترافیکی ادغام کرد.
به گفته وی در بخش سوانح جاده ای تاکنون آمار تلفات مورد نظر بوده است اما حالا آمار مجروحین نیز مورد توجه و بررسی قرار می گیرد و باید نسبت به کاهش سوانح منجر به مجروحیت نیز اقدام کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه استانها باید مطالبات خود را ارائه کنند و در راستای تحقق آن پیگیری داشته باشند، تصریح کرد: اگر کشوری توانسته در کاهش آمار تلفات اقدام کند، حتما هزینههای خوبی در آن حوزه تخصیص داده شده است.
وی همچنین بر لزوم پایش راهها و محورهای استانی تاکید کرد و ادامه داد: البرز یکی از استانهای عبوری است که تعداد زیادی از خودروها از آن عبور میکند؛ این استان به مشاور ترافیکی احتیاج دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: باید هدفگذاریهای خود را بر روی صفر شدن آمار مجروحیت و تلفات گذاریم.
تقی زاده با بیان اینکه بسیاری از مدیران با کمبود وقت مواجه هستند، گفت: لازم نیست که مدیران در همه جلسات حضور یابند و میشود که نمایندگان خود را در جلسات بفرستند اما کارشان نتیجه بخش باشد.در کمیسیون سوانح به دنبال نتایج هستیم نه تعداد جلسات و کار باید به طور جدی انجام شود.
وی خاطرنشان کرد: یکی از اهداف کمیسیون ایمنی و سوانح، پایش سوانح و تلفات استانها است. در استانهایی که افزایش سوانح داشته باشند؛ مدیران مربوطه باید پاسخ دهند.
وی در ادامه با بیان اینکه در البرز طی چهار ماهه اول امسال تعداد تلفات سوانح افزایش داشته بیان کرد: آمار سوانح منجر به مرگ در کشور 5 درصد افزایش یافته است اما این آمار در استان البرز حدود 40 تا 50 درصد بود. مسئولان مربوطه باید در کمیته کشوری حضور یابند و آمار و توضیحات خود را در این رابطه ارائه کنند.
تقی زاده بهجتی با بیان اینکه باید در راستای کاهش آمار تصادفات منجر به مرگ ترافیکی و غیره ترافیکی اقدام شود، خاطرنشان کرد: آمار تصادفات غیر ترافیکی در استان البرز به قدری پایین است که میتوان آن را با آمار ترافیکی ادغام کرد.
به گفته وی در بخش سوانح جاده ای تاکنون آمار تلفات مورد نظر بوده است اما حالا آمار مجروحین نیز مورد توجه و بررسی قرار می گیرد و باید نسبت به کاهش سوانح منجر به مجروحیت نیز اقدام کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه استانها باید مطالبات خود را ارائه کنند و در راستای تحقق آن پیگیری داشته باشند، تصریح کرد: اگر کشوری توانسته در کاهش آمار تلفات اقدام کند، حتما هزینههای خوبی در آن حوزه تخصیص داده شده است.
وی همچنین بر لزوم پایش راهها و محورهای استانی تاکید کرد و ادامه داد: البرز یکی از استانهای عبوری است که تعداد زیادی از خودروها از آن عبور میکند؛ این استان به مشاور ترافیکی احتیاج دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: باید هدفگذاریهای خود را بر روی صفر شدن آمار مجروحیت و تلفات گذاریم.
تقی زاده با بیان اینکه بسیاری از مدیران با کمبود وقت مواجه هستند، گفت: لازم نیست که مدیران در همه جلسات حضور یابند و میشود که نمایندگان خود را در جلسات بفرستند اما کارشان نتیجه بخش باشد.در کمیسیون سوانح به دنبال نتایج هستیم نه تعداد جلسات و کار باید به طور جدی انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو