کد خبر:
۸۷۶۵۰ ۱۴:۰۳
۱۳۹۷/۰۵/۰۵
پرونده خودروهای وارداتی 10 سال اخیر باید بررسی شود
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: باید مسیر واردات تمام خودروهای وارداتی در ۱۰ سال گذشته بررسی شود و همچنین گزارش سازمان بازرسی به اطلاع عموم برسد و در تکمیل اطلاعات آن تلاش شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، نادر قاضی پور در خصوص برخورد با متخلفان واردات خودرو، اظهار داشت: از گذشته اعلام میشد واردات خودروهای با ظرفیت بیش از ۲۵۰۰ سیسی ممنوع است؛ اما زمانی که از خیابان بهشتی تهران عبور میکردیم شاهد خودروهای مدل ۲۰۱۷ بودیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تخلف به صورت مداوم صورت گرفته است، گفت: تخلف واردات خودرو را مداوم اعلام میکردیم؛ اما این موضوع انکار میشد. خودروهای وارداتی غیر قانونی شماره میشدند و سند آنها انتقال مییافت.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه متخلفان واردات غیر قانونی خودرو در گذشته نیز تخلفاتی را داشتند؛ اما به دلیل اینکه میزان خودروهای وارداتی در زمان ممنوعیت بسیار زیاد بود به چشم آمد، ادامه داد: برخی از کارمندان گمرک با توجه به تعداد بالای خودروهای وارداتی متوجه تخلف صورت گرفته شدند و نیروی انتظامی نیز ورود کرد.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید مسیر واردات تمام خودروهای وارداتی در ۱۰ سال گذشته بررسی شود، عنوان کرد: ارگانهایی میتوانند به خوبی مسیر واردات خودرها را بررسی کنند که از طریق قانونی وارد شدهاند یا خیر، نیروی انتظامی و سازمان ثبت اسناد هستند.
وی با بیان اینکه مبنا و منشاء واردات خودرو واردکنندگان هستند و تخلف میکنند، تصریح کرد: باید با متخلفان واردات غیرقانونی خودرو بهعنوان مخل اقتصادی برخورد شود و حکم مخل اقتصادی اعدام است.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: افرادی که در گمرک با اطلاع از تخلف خودرو را ترخیص کردهاند، کسانی که در نیروی انتظامی با آگاهی از واردات غیرقانونی خودروها را پلاک کردهاند، افرادی در وزارت صنعت، معدن و تجارت به صورت مستقیم و غیر مستقیم با متخلفان در ارتباط بودهاند و افرادی در بانک مرکزی که به آنها ارز دادهاند همه مجرم هستند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه مشخص است خودروها توسط چه افرادی وارد شده و چه افرادی واردات غیرقانونی آنها را پیگیری کردهاند، خاطرنشان کرد: باید گزارش سازمان بازرسی به اطلاع عموم برسد و در تکمیل اطلاعات آن تلاش کنیم، شبکه فساد باید در نطفه خفه میشد آنقدر به آن اجازه داده شد تا ۶ هزار خودرو را وارد کشور کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تخلف به صورت مداوم صورت گرفته است، گفت: تخلف واردات خودرو را مداوم اعلام میکردیم؛ اما این موضوع انکار میشد. خودروهای وارداتی غیر قانونی شماره میشدند و سند آنها انتقال مییافت.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه متخلفان واردات غیر قانونی خودرو در گذشته نیز تخلفاتی را داشتند؛ اما به دلیل اینکه میزان خودروهای وارداتی در زمان ممنوعیت بسیار زیاد بود به چشم آمد، ادامه داد: برخی از کارمندان گمرک با توجه به تعداد بالای خودروهای وارداتی متوجه تخلف صورت گرفته شدند و نیروی انتظامی نیز ورود کرد.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید مسیر واردات تمام خودروهای وارداتی در ۱۰ سال گذشته بررسی شود، عنوان کرد: ارگانهایی میتوانند به خوبی مسیر واردات خودرها را بررسی کنند که از طریق قانونی وارد شدهاند یا خیر، نیروی انتظامی و سازمان ثبت اسناد هستند.
وی با بیان اینکه مبنا و منشاء واردات خودرو واردکنندگان هستند و تخلف میکنند، تصریح کرد: باید با متخلفان واردات غیرقانونی خودرو بهعنوان مخل اقتصادی برخورد شود و حکم مخل اقتصادی اعدام است.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: افرادی که در گمرک با اطلاع از تخلف خودرو را ترخیص کردهاند، کسانی که در نیروی انتظامی با آگاهی از واردات غیرقانونی خودروها را پلاک کردهاند، افرادی در وزارت صنعت، معدن و تجارت به صورت مستقیم و غیر مستقیم با متخلفان در ارتباط بودهاند و افرادی در بانک مرکزی که به آنها ارز دادهاند همه مجرم هستند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه مشخص است خودروها توسط چه افرادی وارد شده و چه افرادی واردات غیرقانونی آنها را پیگیری کردهاند، خاطرنشان کرد: باید گزارش سازمان بازرسی به اطلاع عموم برسد و در تکمیل اطلاعات آن تلاش کنیم، شبکه فساد باید در نطفه خفه میشد آنقدر به آن اجازه داده شد تا ۶ هزار خودرو را وارد کشور کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش