سهم معلولان در تدوین برنامه ریزی شهری چه میزان است؟
پدال نیوز: هر انسانی ممکن است در طول زندگی خود بر اثر عوامل مختلف و یا به صورت مادرزادی معلولیت را تجربه کند، معلولیتی که نه از سر اراده بلکه به دلیل شرایط مختلف به وجود آمده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران،بر اساس آمار سازمان جهانی بهداشت حدود 10 درصد جمعیت جهان دارای معلولیت هستند که 2/4 درصد آنها معلولیت متوسط و شدید دارند همچنین بر اساس سرشماری سال 90 در ایران بالغ بر یک میلیون نفر معلول زندگی می کنند که از این تعداد 133 هزار نفر آنها ساکن استان تهران هستند.
کار کردن ،امرار معاش و البته تردد ناتوانان جسمی هم از جمله مشکلات آن ها و هر جامعه ای به حساب می آید مشکلاتی که با تدابیر ویژه مسئولان می توانند به راحتی کاهش و رفته رفته برطرف شوند اما با توجه به این که دولت سالیانه میلیونها دلار برای بودجههای عمرانی کشور در نظر میگیرد، چرا معلولان سهم چندانی از این بودجه ها ندارند؟
و آن ها برای گذران زندگی خود با مشکلات بسیاری روبه رو هستند هرچند جای بسی خوشحالی است که برخی از مسئولان به عدم توجه و رسیدگی خود به این افراد واقف هستند.
*تناقض در عملکرد و اظهارات برخی از دستگاه های دولتی و خصوصی
طبق قانون جامع حمایت از حقوق معلولان، سازمانها باید امکانات لازم را برای سهولت در تردد معلولان فراهم کنند ولی متاسفانه نه تنها در این خصوص عملکرد مثبتی نداشته اند بلکه برخی از کلان شهرها نیز از ابتدایی ترین امکانات جهت تردد در مضیقه هستند.
ایرج عبدی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عدم مناسب سازی معابر عمومی جهت خدمات رسانی به افراد معلول و نابینا در کلانشهرهای کشور می گوید:متاسفانه زیرساختهای مناسب جهت خدماترسانی به افراد معلول و نابینا در اکثر کلانشهرهای کشور فراهم نیست و علیرغم وجود قانون جامع حمایت از حقوق معلولان حقوق این قشر نادیده گرفته میشود .در همین راستا لازم است مسئولان ذی ربط نظارت بیشتری بر عمران محیط شهری داشته و زیرساخت های لازم را در اماکن و معابر عمومی برای تسهیل در تردد معلولان و نابینایان فراهم سازند برای سهولت در تردد افراد معلول و نابینا لازم است امکانات مناسب در ایستگاه های اتوبوس و مترو در نظر گرفته شود.
متاسفانه برخی از سازمان های دولتی و خصوصی آمارهای غیرواقعی در خصوص مناسب سازی نهاد خود ارائه می کنند اما زمانی که این موضوع مورد بررسی قرار میگیرد متوجه تناقض در عملکرد و اظهارات آن ها می شویم؛ در حالیکه مسئولان باید بدانند افراد معلول و نابینا نباید ابزاری برای رسیدن مدیران به اهدافشان باشند.
گفتنی است ؛تعبیه نشدن امکانات مناسب برای گذران امور زندگی که ناشی از نبود دوراندیشی و عدم توجه به نیازهای این قشر است، مشکلات فراوانی را برای آن ها بوجود آورده و ما همچنان امیدواریم که زمینه مناسب سازی معابر در کانون توجه جدی مسئولان ذی ربط قرار گیرد.
کار کردن ،امرار معاش و البته تردد ناتوانان جسمی هم از جمله مشکلات آن ها و هر جامعه ای به حساب می آید مشکلاتی که با تدابیر ویژه مسئولان می توانند به راحتی کاهش و رفته رفته برطرف شوند اما با توجه به این که دولت سالیانه میلیونها دلار برای بودجههای عمرانی کشور در نظر میگیرد، چرا معلولان سهم چندانی از این بودجه ها ندارند؟
و آن ها برای گذران زندگی خود با مشکلات بسیاری روبه رو هستند هرچند جای بسی خوشحالی است که برخی از مسئولان به عدم توجه و رسیدگی خود به این افراد واقف هستند.
*تناقض در عملکرد و اظهارات برخی از دستگاه های دولتی و خصوصی
طبق قانون جامع حمایت از حقوق معلولان، سازمانها باید امکانات لازم را برای سهولت در تردد معلولان فراهم کنند ولی متاسفانه نه تنها در این خصوص عملکرد مثبتی نداشته اند بلکه برخی از کلان شهرها نیز از ابتدایی ترین امکانات جهت تردد در مضیقه هستند.
ایرج عبدی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عدم مناسب سازی معابر عمومی جهت خدمات رسانی به افراد معلول و نابینا در کلانشهرهای کشور می گوید:متاسفانه زیرساختهای مناسب جهت خدماترسانی به افراد معلول و نابینا در اکثر کلانشهرهای کشور فراهم نیست و علیرغم وجود قانون جامع حمایت از حقوق معلولان حقوق این قشر نادیده گرفته میشود .در همین راستا لازم است مسئولان ذی ربط نظارت بیشتری بر عمران محیط شهری داشته و زیرساخت های لازم را در اماکن و معابر عمومی برای تسهیل در تردد معلولان و نابینایان فراهم سازند برای سهولت در تردد افراد معلول و نابینا لازم است امکانات مناسب در ایستگاه های اتوبوس و مترو در نظر گرفته شود.
متاسفانه برخی از سازمان های دولتی و خصوصی آمارهای غیرواقعی در خصوص مناسب سازی نهاد خود ارائه می کنند اما زمانی که این موضوع مورد بررسی قرار میگیرد متوجه تناقض در عملکرد و اظهارات آن ها می شویم؛ در حالیکه مسئولان باید بدانند افراد معلول و نابینا نباید ابزاری برای رسیدن مدیران به اهدافشان باشند.
گفتنی است ؛تعبیه نشدن امکانات مناسب برای گذران امور زندگی که ناشی از نبود دوراندیشی و عدم توجه به نیازهای این قشر است، مشکلات فراوانی را برای آن ها بوجود آورده و ما همچنان امیدواریم که زمینه مناسب سازی معابر در کانون توجه جدی مسئولان ذی ربط قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش