کد خبر:
۸۶۴۲۰ ۱۱:۵۷
۱۳۹۷/۰۴/۱۸
موتور سیکلت سازان فقط مونتاژ میکنند؟
پدال نیوز: موتورسیکلت در ایران بازار گرمی دارد و شرکتهای مختلفی در این بازار به تولید، مونتاژ و فروش میپردازند که به گفته رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت، داخلیسازی قطعات این وسیله انجام نشده و خدمات پس از فروش شرکتها مورد تائید اتحادیه نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سالهای اخیر قرارداهای اقتصادی و تولیدی قابل توجهی به امضا رسید که بنابر شرایط و در راستای آنکه ایران از مونتاژکار و فقط یک مصرف کننده به سمت تولید و فضای اقتصادی منطقی حرکت کند، وزارتخانههای مختلف همچون وزارت صنعت، معدن و تجارت، نفت و ... در قراردادهای همکاری دولتی و بخش خصوصی به داخلی سازی قطعات تاکید کردهاند که این مورد مهم آنچنان از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت پیگیری نشده و تنها در حد حرف باقی مانده است که نمونههای بارز آن را میتوان در قراردادهای خودرویی جستوجو کرد.
در کنار قراردادهای خودرویی در سالهای اخیر محصولات متنوع موتوری به کشور وارد شده و این در حالی است که از سالهای دور ایران یکی از بازارهای پرمصرف موتورسیکلت بوده است. حال با این شرایط جای سوال دارد که آیا قراردادهای تولید و مونتاژ موتورسیکلت در ایران منجر به داخلی سازی قطعات شده است؟
در این رابطه مصطفی صفرخانی - رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت تهران - به ایسنا گفت: حجم قابل توجهی از تولیدکنندگان موتورسیکلت در ایران فقط مونتاژکار هستند و قطعات وارداتی را در کارخانجات توسط یک اپراتور به یکدیگر متصل میکنند.
وی با بیان اینکه فعالیت مونتاژکاری شرکتهای موتورسیکلت در ایران بر کیفیت و بازار تولیدکنندگان قطعات تاثیر منفی دارد، ادامه داد: قطعات موتورسیکلتهای به روز که در چند سال اخیر به بازار معرفی شدهاند در ایران داخلی سازی نشده و این موضوع به دلیل آن است که در قراردادهای همکاری بین شرکتهای ایرانی و شرکت مادر فقط فروش موتورسیکلت مد نظر قرار میگیرد و هیچ اشارهای به داخلی سازی قطعات نشده است.
صفرخانی خاطرنشان کرد: موتورسیکلتهای CDI با قدمت ۵۰ ساله در ایران در حالی برخی از قطعات آن در ایران تولید میشود که در بازارهای بین المللی این موتورسیکلت آنچنان طرفداری ندارد و مدلهای به روز جایگزین آن شده است.
او در پاسخ به این سوال که آیا شرکتهای تولیدکننده یا مونتاژکار موتورسیکلت در ایران خدمت پس از فروش مناسبی را در اختیار مشتریان قرار میدهند، گفت: برخی از شرکتها با توجه به وضعیت مالی و حجم نقدینگی خود، بدون توجه به تولید و داخلی سازی به خرید محصول از شرکتهای مادر میپردازند که در مراحل بعدی در تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش با مشکل مواجه میشوند و عملا این دست موتورسیکلتها با گذر زمان از بازار جمع میشوند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت خاطرنشان کرد: دولت با توجه به شرایط اقتصادی و نیاز کشور به تامین ارز، باید در زمینه خدمات پس از فروش و میزان کارایی محصولات وارداتی و مونتاژی به گونهای رفتار کند که کمترین میزان ارزبری برای اقتصاد رخ دهد.
صفرخانی در پایان تاکید کرد: در شرایط فعلی برخی از شرکتها به ارائه خدمات پس از فروش موتورسیکلت میپردازند که کیفیت خدمات ضعیف و مورد تائید اتحادیه نیست.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
در کنار قراردادهای خودرویی در سالهای اخیر محصولات متنوع موتوری به کشور وارد شده و این در حالی است که از سالهای دور ایران یکی از بازارهای پرمصرف موتورسیکلت بوده است. حال با این شرایط جای سوال دارد که آیا قراردادهای تولید و مونتاژ موتورسیکلت در ایران منجر به داخلی سازی قطعات شده است؟
در این رابطه مصطفی صفرخانی - رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت تهران - به ایسنا گفت: حجم قابل توجهی از تولیدکنندگان موتورسیکلت در ایران فقط مونتاژکار هستند و قطعات وارداتی را در کارخانجات توسط یک اپراتور به یکدیگر متصل میکنند.
وی با بیان اینکه فعالیت مونتاژکاری شرکتهای موتورسیکلت در ایران بر کیفیت و بازار تولیدکنندگان قطعات تاثیر منفی دارد، ادامه داد: قطعات موتورسیکلتهای به روز که در چند سال اخیر به بازار معرفی شدهاند در ایران داخلی سازی نشده و این موضوع به دلیل آن است که در قراردادهای همکاری بین شرکتهای ایرانی و شرکت مادر فقط فروش موتورسیکلت مد نظر قرار میگیرد و هیچ اشارهای به داخلی سازی قطعات نشده است.
صفرخانی خاطرنشان کرد: موتورسیکلتهای CDI با قدمت ۵۰ ساله در ایران در حالی برخی از قطعات آن در ایران تولید میشود که در بازارهای بین المللی این موتورسیکلت آنچنان طرفداری ندارد و مدلهای به روز جایگزین آن شده است.
او در پاسخ به این سوال که آیا شرکتهای تولیدکننده یا مونتاژکار موتورسیکلت در ایران خدمت پس از فروش مناسبی را در اختیار مشتریان قرار میدهند، گفت: برخی از شرکتها با توجه به وضعیت مالی و حجم نقدینگی خود، بدون توجه به تولید و داخلی سازی به خرید محصول از شرکتهای مادر میپردازند که در مراحل بعدی در تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش با مشکل مواجه میشوند و عملا این دست موتورسیکلتها با گذر زمان از بازار جمع میشوند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت خاطرنشان کرد: دولت با توجه به شرایط اقتصادی و نیاز کشور به تامین ارز، باید در زمینه خدمات پس از فروش و میزان کارایی محصولات وارداتی و مونتاژی به گونهای رفتار کند که کمترین میزان ارزبری برای اقتصاد رخ دهد.
صفرخانی در پایان تاکید کرد: در شرایط فعلی برخی از شرکتها به ارائه خدمات پس از فروش موتورسیکلت میپردازند که کیفیت خدمات ضعیف و مورد تائید اتحادیه نیست.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد