کد خبر:
۸۶۴۲۰ ۱۱:۵۷
۱۳۹۷/۰۴/۱۸
موتور سیکلت سازان فقط مونتاژ میکنند؟
پدال نیوز: موتورسیکلت در ایران بازار گرمی دارد و شرکتهای مختلفی در این بازار به تولید، مونتاژ و فروش میپردازند که به گفته رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت، داخلیسازی قطعات این وسیله انجام نشده و خدمات پس از فروش شرکتها مورد تائید اتحادیه نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سالهای اخیر قرارداهای اقتصادی و تولیدی قابل توجهی به امضا رسید که بنابر شرایط و در راستای آنکه ایران از مونتاژکار و فقط یک مصرف کننده به سمت تولید و فضای اقتصادی منطقی حرکت کند، وزارتخانههای مختلف همچون وزارت صنعت، معدن و تجارت، نفت و ... در قراردادهای همکاری دولتی و بخش خصوصی به داخلی سازی قطعات تاکید کردهاند که این مورد مهم آنچنان از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت پیگیری نشده و تنها در حد حرف باقی مانده است که نمونههای بارز آن را میتوان در قراردادهای خودرویی جستوجو کرد.
در کنار قراردادهای خودرویی در سالهای اخیر محصولات متنوع موتوری به کشور وارد شده و این در حالی است که از سالهای دور ایران یکی از بازارهای پرمصرف موتورسیکلت بوده است. حال با این شرایط جای سوال دارد که آیا قراردادهای تولید و مونتاژ موتورسیکلت در ایران منجر به داخلی سازی قطعات شده است؟
در این رابطه مصطفی صفرخانی - رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت تهران - به ایسنا گفت: حجم قابل توجهی از تولیدکنندگان موتورسیکلت در ایران فقط مونتاژکار هستند و قطعات وارداتی را در کارخانجات توسط یک اپراتور به یکدیگر متصل میکنند.
وی با بیان اینکه فعالیت مونتاژکاری شرکتهای موتورسیکلت در ایران بر کیفیت و بازار تولیدکنندگان قطعات تاثیر منفی دارد، ادامه داد: قطعات موتورسیکلتهای به روز که در چند سال اخیر به بازار معرفی شدهاند در ایران داخلی سازی نشده و این موضوع به دلیل آن است که در قراردادهای همکاری بین شرکتهای ایرانی و شرکت مادر فقط فروش موتورسیکلت مد نظر قرار میگیرد و هیچ اشارهای به داخلی سازی قطعات نشده است.
صفرخانی خاطرنشان کرد: موتورسیکلتهای CDI با قدمت ۵۰ ساله در ایران در حالی برخی از قطعات آن در ایران تولید میشود که در بازارهای بین المللی این موتورسیکلت آنچنان طرفداری ندارد و مدلهای به روز جایگزین آن شده است.
او در پاسخ به این سوال که آیا شرکتهای تولیدکننده یا مونتاژکار موتورسیکلت در ایران خدمت پس از فروش مناسبی را در اختیار مشتریان قرار میدهند، گفت: برخی از شرکتها با توجه به وضعیت مالی و حجم نقدینگی خود، بدون توجه به تولید و داخلی سازی به خرید محصول از شرکتهای مادر میپردازند که در مراحل بعدی در تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش با مشکل مواجه میشوند و عملا این دست موتورسیکلتها با گذر زمان از بازار جمع میشوند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت خاطرنشان کرد: دولت با توجه به شرایط اقتصادی و نیاز کشور به تامین ارز، باید در زمینه خدمات پس از فروش و میزان کارایی محصولات وارداتی و مونتاژی به گونهای رفتار کند که کمترین میزان ارزبری برای اقتصاد رخ دهد.
صفرخانی در پایان تاکید کرد: در شرایط فعلی برخی از شرکتها به ارائه خدمات پس از فروش موتورسیکلت میپردازند که کیفیت خدمات ضعیف و مورد تائید اتحادیه نیست.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
در کنار قراردادهای خودرویی در سالهای اخیر محصولات متنوع موتوری به کشور وارد شده و این در حالی است که از سالهای دور ایران یکی از بازارهای پرمصرف موتورسیکلت بوده است. حال با این شرایط جای سوال دارد که آیا قراردادهای تولید و مونتاژ موتورسیکلت در ایران منجر به داخلی سازی قطعات شده است؟
در این رابطه مصطفی صفرخانی - رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت تهران - به ایسنا گفت: حجم قابل توجهی از تولیدکنندگان موتورسیکلت در ایران فقط مونتاژکار هستند و قطعات وارداتی را در کارخانجات توسط یک اپراتور به یکدیگر متصل میکنند.
وی با بیان اینکه فعالیت مونتاژکاری شرکتهای موتورسیکلت در ایران بر کیفیت و بازار تولیدکنندگان قطعات تاثیر منفی دارد، ادامه داد: قطعات موتورسیکلتهای به روز که در چند سال اخیر به بازار معرفی شدهاند در ایران داخلی سازی نشده و این موضوع به دلیل آن است که در قراردادهای همکاری بین شرکتهای ایرانی و شرکت مادر فقط فروش موتورسیکلت مد نظر قرار میگیرد و هیچ اشارهای به داخلی سازی قطعات نشده است.
صفرخانی خاطرنشان کرد: موتورسیکلتهای CDI با قدمت ۵۰ ساله در ایران در حالی برخی از قطعات آن در ایران تولید میشود که در بازارهای بین المللی این موتورسیکلت آنچنان طرفداری ندارد و مدلهای به روز جایگزین آن شده است.
او در پاسخ به این سوال که آیا شرکتهای تولیدکننده یا مونتاژکار موتورسیکلت در ایران خدمت پس از فروش مناسبی را در اختیار مشتریان قرار میدهند، گفت: برخی از شرکتها با توجه به وضعیت مالی و حجم نقدینگی خود، بدون توجه به تولید و داخلی سازی به خرید محصول از شرکتهای مادر میپردازند که در مراحل بعدی در تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش با مشکل مواجه میشوند و عملا این دست موتورسیکلتها با گذر زمان از بازار جمع میشوند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران و تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت خاطرنشان کرد: دولت با توجه به شرایط اقتصادی و نیاز کشور به تامین ارز، باید در زمینه خدمات پس از فروش و میزان کارایی محصولات وارداتی و مونتاژی به گونهای رفتار کند که کمترین میزان ارزبری برای اقتصاد رخ دهد.
صفرخانی در پایان تاکید کرد: در شرایط فعلی برخی از شرکتها به ارائه خدمات پس از فروش موتورسیکلت میپردازند که کیفیت خدمات ضعیف و مورد تائید اتحادیه نیست.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور