کد خبر:
۸۴۹۷۳ ۱۷:۰۴
۱۳۹۷/۰۳/۲۹
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دوره نهم مجلس؛
قرارداد با خودروسازان فرانسوی در منافع شخصی دولتیها ریشه دارد
پدال نیوز: رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم گفت: دشمنان تا زمانی که امید دارند به ایران فشار می آورند اما وقتی که این امید قطع شود در برابر ایران زانو خواهند زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی علیلو، رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در گفت و گو با ایسکانیوز به لغو قراردادهای خودروسازن خارجی اشاره کرد و گفت: انعقاد قراردادهای خارجی از حیث محرمانه بودنشان بسیار جای تعجب دارد که متاسفانه هیچ یک از نهادهای نظارتی حتی مجلس نسبت به محرمانه بودن این قراردادها، حساس برخورد نکردند.
این نماینده سابق مجلس اظهار داشت: نکته حائز اهمیت اینجاست که مگر قراردادهای خودرویی، قراردادی امنیتی است که بخواهد محرمانه باشد و به چه دلیل از محتوای قرارداد مردم، حتی مجلس و دیگر دستگاه های نظارتی هم مطلع نشدهاند.
او با بیان اینکه لغو قراردادهای پژو و رنو از سوی خودروسازان خارجی قابل پیش بینی بود، افزود: خودروسازان خارجی در گذشته هم چنین برخوردی را نسبت به ایران داشتند و بی اعتمادی هایی نسبت به آنها وجود داشت و با توجه به عدم استقلال خودروسازان خارجی و نیز دولت هایشان به طور قطع هیچ گاه نمی توانند قراردادی را منعقد و پای قرارداد خود بایستند.
به گفته علیلو، خودروسازان خارجی تابع سیاست های آمریکا هستند و هر کسی که به دنبال هم پیمان شدن با آمریکا باشد باید برخوردش با ایران را به همان سویی ببرد که آمریکا می خواهد.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم با بیان اینکه صحبت ما در زمینه عدم پایبندی خودروسازان خارجی نسبت به قرارداد خود باعث ناراحتی عده ای شد، گفت: اکنون صحبت ما در زمینه لغو قراردادهای خارجی به عده ای ثابت شد، در آخر هم عده ای خیلی بی عار و بدون هیچ تقیدی نسبت به مساله پیش آمده برخورد می کنند، مسئولان انقدری که به خودروسازان خارجی اعتماد داشتند به داخلی ها اعتماد ندارند.
او با اشاره به اینکه از میان قراردادهای خارجی تنها رنو و پژو نبودند که اقدام به لغو قرارداد با ایران کردند، گفت: گروه قطعه سازان که قرار بود ضمن سفر به ایران مذاکره ای را برای انعقاد قرارداد با ایران داشته باشند نسبت به این مذاکره با ایران منصرف و عقب نشینی کردند، اینکه ما بخواهیم تا این حد خود را وابسته و متکی به کسانی که تجربه رفتنشان را داشته ایم، باشیم و رفتار قبل را تکرار کنیم نهایت بی عقلی و بی منطقی است.
علیلو خاطرنشان کرد: زمانی که در مجلس در مورد عدم پایبندی خودروسازان خارجی صحبت می کردیم و اعلام کردیم که نباید نسبت به قراردادها اعتماد کنیم مورد شماتت و صحبت هایی قرار گرفتیم که به دور از ادب بود اما حالا تمام صحبت های ما به آنها ثابت شد.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی تاکید کرد: در صورتی که صنعت خودرو بخواهد با این روش و سیاست پیش رود هیچ گاه صنعت و به تبع اقتصاد ایران پویا نخواهد شد، این همان آفت بزرگی است که در مسایل بزرگ برجام وجود داشته و در آینده ای نزدیک دامن اقتصاد، صنعت و تولید ایران را خواهد گرفت.
او ارزیابی خود از بازار خودرو در آینده را اینگونه بیان کرد: بازار ایران بازار با ثباتی است و آنها درصدد هستند تا ضمن ورود به ایران بازار این کشور را در دست بگیرند، خودروسازان خارجی در بازار ایران از منافع بسیار زیادی برخوردار خواهند بود، در صورتی که قرار باشد بازار را به همین گونه در اختیار آنها قرار دهیم و در انتها تلاطمات و هزینه نا به سامانی هایش بر گردن ملت ایران قرار گیرد، بسیار مشکل ساز خواهد شد.
به گفته علیلو، ما بسیاری از اقدامات را می توانستیم انجام دهیم تا امروز با شرکت های خودروسازی بسیار بزرگتر از پژو و رنو همکاری کنیم بدون آنکه با رفتنشان مشکلی در کشور رخ دهد.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم اظهار داشت: متاسفانه به دلیل سیاست های غلط، اقداماتی که باید در درون کشور انجام می شد تا وضعیت اقتصاد کشور بهبود یابد صورت نگرفت و به دلیل اعتماد بیهوده بسیاری از مسئولان صنایع ایران به کشورهای خارجی دچار غفلت از اقتصاد مقاومتی شدند و تقویت بین تولید و صنعت را از دست دادند.
او گفت: ما معتقدیم که مسئولان بنا به دلایل منافع شخصی خود در آتش قرارداد با فرانسه و دیگر شرکت ها می دمیدند، به همین دلیل باعث متضرر شدن منافع خود و ملت شدند که متاسفانه ضرر و زیان های آن را مردم باید متقبل شوند.
علیلو خاطرنشان کرد: کسانی که به دنبال منافع شخصی خود بودند باید از مردم خجالت بکشند و اما کسانی که دچار غفلت شدند بهتر است تا هر چه زودتر از این خواب خرگوشی بیدار شوند و با یکسری از شعارها و حرفای رو بنایی و واداده ملت ایران را بیشتر از این متضرر نکنند.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم با تاکید برتوانایی های موجود در ایران که مورد بی مهری مدیران قرار گرفته است، گفت: صنعت خودرو که چیزی نیست بلکه بسیاری از صنایع پیچیده و بزرگتر وجود دارند که در داخل احیا و نیز برون گرا شدند.
او افزود: با توجه به وجود چنین نخبگان و دانشگاه هایی در ایران، صنعت خودرو چیزی نیست که حالا مسئولان تا این حد ذلیل پیش می روند، امیدوارم از این به بعد مسئولان عاقلانه فکر کنند و ضمن توجه بیشتر به مردم بیشتر تاکید بسیاری را به فرمایشات مقام معظم رهبری داشته باشند.
به گفته علیلو، در صورت متعهد شدن تمام مردم با یکدیگر و نیز تلاش و تاکید بر آنچه که مقام معظم رهبری فرمودند به طور حتم در تولید، اقتصاد و صنعت به جای خوبی خواهیم رسید و به بازارهای بین المللی دست خواهیم یافت.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم با بیان اینکه دشمن تا زمانی که امید دارد به ایران فشار می آورد اما وقتی که این امید قطع شود در برابر ایران زانو خواهند زد، گفت: بسیار جای تعجب است عده ای که از ابتدای انقلاب به بعد و نیز در زمان های حساس جزو مدیران ارشد و امنیتی و موثر نظام محسوب شدند تا این حد خود را به آن راه زدند و نمی خواهند از تجربیات گذشته استفاده کنند.
این نماینده سابق مجلس اظهار داشت: نکته حائز اهمیت اینجاست که مگر قراردادهای خودرویی، قراردادی امنیتی است که بخواهد محرمانه باشد و به چه دلیل از محتوای قرارداد مردم، حتی مجلس و دیگر دستگاه های نظارتی هم مطلع نشدهاند.
او با بیان اینکه لغو قراردادهای پژو و رنو از سوی خودروسازان خارجی قابل پیش بینی بود، افزود: خودروسازان خارجی در گذشته هم چنین برخوردی را نسبت به ایران داشتند و بی اعتمادی هایی نسبت به آنها وجود داشت و با توجه به عدم استقلال خودروسازان خارجی و نیز دولت هایشان به طور قطع هیچ گاه نمی توانند قراردادی را منعقد و پای قرارداد خود بایستند.
به گفته علیلو، خودروسازان خارجی تابع سیاست های آمریکا هستند و هر کسی که به دنبال هم پیمان شدن با آمریکا باشد باید برخوردش با ایران را به همان سویی ببرد که آمریکا می خواهد.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم با بیان اینکه صحبت ما در زمینه عدم پایبندی خودروسازان خارجی نسبت به قرارداد خود باعث ناراحتی عده ای شد، گفت: اکنون صحبت ما در زمینه لغو قراردادهای خارجی به عده ای ثابت شد، در آخر هم عده ای خیلی بی عار و بدون هیچ تقیدی نسبت به مساله پیش آمده برخورد می کنند، مسئولان انقدری که به خودروسازان خارجی اعتماد داشتند به داخلی ها اعتماد ندارند.
او با اشاره به اینکه از میان قراردادهای خارجی تنها رنو و پژو نبودند که اقدام به لغو قرارداد با ایران کردند، گفت: گروه قطعه سازان که قرار بود ضمن سفر به ایران مذاکره ای را برای انعقاد قرارداد با ایران داشته باشند نسبت به این مذاکره با ایران منصرف و عقب نشینی کردند، اینکه ما بخواهیم تا این حد خود را وابسته و متکی به کسانی که تجربه رفتنشان را داشته ایم، باشیم و رفتار قبل را تکرار کنیم نهایت بی عقلی و بی منطقی است.
علیلو خاطرنشان کرد: زمانی که در مجلس در مورد عدم پایبندی خودروسازان خارجی صحبت می کردیم و اعلام کردیم که نباید نسبت به قراردادها اعتماد کنیم مورد شماتت و صحبت هایی قرار گرفتیم که به دور از ادب بود اما حالا تمام صحبت های ما به آنها ثابت شد.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی تاکید کرد: در صورتی که صنعت خودرو بخواهد با این روش و سیاست پیش رود هیچ گاه صنعت و به تبع اقتصاد ایران پویا نخواهد شد، این همان آفت بزرگی است که در مسایل بزرگ برجام وجود داشته و در آینده ای نزدیک دامن اقتصاد، صنعت و تولید ایران را خواهد گرفت.
او ارزیابی خود از بازار خودرو در آینده را اینگونه بیان کرد: بازار ایران بازار با ثباتی است و آنها درصدد هستند تا ضمن ورود به ایران بازار این کشور را در دست بگیرند، خودروسازان خارجی در بازار ایران از منافع بسیار زیادی برخوردار خواهند بود، در صورتی که قرار باشد بازار را به همین گونه در اختیار آنها قرار دهیم و در انتها تلاطمات و هزینه نا به سامانی هایش بر گردن ملت ایران قرار گیرد، بسیار مشکل ساز خواهد شد.
به گفته علیلو، ما بسیاری از اقدامات را می توانستیم انجام دهیم تا امروز با شرکت های خودروسازی بسیار بزرگتر از پژو و رنو همکاری کنیم بدون آنکه با رفتنشان مشکلی در کشور رخ دهد.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم اظهار داشت: متاسفانه به دلیل سیاست های غلط، اقداماتی که باید در درون کشور انجام می شد تا وضعیت اقتصاد کشور بهبود یابد صورت نگرفت و به دلیل اعتماد بیهوده بسیاری از مسئولان صنایع ایران به کشورهای خارجی دچار غفلت از اقتصاد مقاومتی شدند و تقویت بین تولید و صنعت را از دست دادند.
او گفت: ما معتقدیم که مسئولان بنا به دلایل منافع شخصی خود در آتش قرارداد با فرانسه و دیگر شرکت ها می دمیدند، به همین دلیل باعث متضرر شدن منافع خود و ملت شدند که متاسفانه ضرر و زیان های آن را مردم باید متقبل شوند.
علیلو خاطرنشان کرد: کسانی که به دنبال منافع شخصی خود بودند باید از مردم خجالت بکشند و اما کسانی که دچار غفلت شدند بهتر است تا هر چه زودتر از این خواب خرگوشی بیدار شوند و با یکسری از شعارها و حرفای رو بنایی و واداده ملت ایران را بیشتر از این متضرر نکنند.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم با تاکید برتوانایی های موجود در ایران که مورد بی مهری مدیران قرار گرفته است، گفت: صنعت خودرو که چیزی نیست بلکه بسیاری از صنایع پیچیده و بزرگتر وجود دارند که در داخل احیا و نیز برون گرا شدند.
او افزود: با توجه به وجود چنین نخبگان و دانشگاه هایی در ایران، صنعت خودرو چیزی نیست که حالا مسئولان تا این حد ذلیل پیش می روند، امیدوارم از این به بعد مسئولان عاقلانه فکر کنند و ضمن توجه بیشتر به مردم بیشتر تاکید بسیاری را به فرمایشات مقام معظم رهبری داشته باشند.
به گفته علیلو، در صورت متعهد شدن تمام مردم با یکدیگر و نیز تلاش و تاکید بر آنچه که مقام معظم رهبری فرمودند به طور حتم در تولید، اقتصاد و صنعت به جای خوبی خواهیم رسید و به بازارهای بین المللی دست خواهیم یافت.
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در دولت نهم با بیان اینکه دشمن تا زمانی که امید دارد به ایران فشار می آورد اما وقتی که این امید قطع شود در برابر ایران زانو خواهند زد، گفت: بسیار جای تعجب است عده ای که از ابتدای انقلاب به بعد و نیز در زمان های حساس جزو مدیران ارشد و امنیتی و موثر نظام محسوب شدند تا این حد خود را به آن راه زدند و نمی خواهند از تجربیات گذشته استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال»
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول