آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۷۰۹
۱۰:۴۵
۱۳۹۷/۰۳/۲۷

آیا خطوط Brt پایتخت به تراموا تبدیل می‌شود؟

پدال نیوز- عضو مجمع نمایندگان استان تهران، احداث تراموا در تهران را در حد یک شعار دانست و به تشریح دلایل عدم امکان اختصاص خطوط Brt این شهر برای ریل‌گذاری تراموا پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، قاسم میرزایی نیکو  در مورد پیشنهاد مدیرکل دفتر حمل و نقل ریلی درون شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور مبنی بر تبدیل خطوط Brt تهران به خط تراموا گفت: ارائه طرح و پیشنهاد برای رفع مشکلات کنونی شهر خوب است، اما اینکه این طرح‌ها تا چه اندازه به نتیجه برسد اهمیت دارد، کما اینکه تاکنون طرح‌ها و پیشنهادات متعددی در جهت رفع مشکلات کشور ارائه شده، اما تنها تعداد محدودی از آنها به نتیجه مدنظر منتهی شده است.
 
نماینده مردم دماوند در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: البته پیشنهاد احداث تراموا برای پایتخت در گذشته یک بار در زمان دولت آقای احمدی‌نژاد شروع شد و به هیچ نتیجه‌ای هم نرسید و ادامه هم پیدا نکرد، بنابراین اجرای این طرح موفقیت‌آمیز نبود.
 
وی یادآورشد: بی‌تردید احداث تراموا به بودجه و امکانات زیادی نیاز دارد که شهرداری  با 51 هزار میلیارد بدهی نمی‌تواند پاسخگوی آن باشد به همین دلیل بعید به نظر می‌رسد که این طرح را بتوان اجرا کرد، بنابراین این پیشنهاد تنها در حد یک شعار مطرح شده است.
 
این نماینده مردم در مجلس دهم، با اشاره به تاثیر احداث تراموا در جهت رفع مشکلات حوزه شهری پایتخت تصریح کرد: با اجرای این طرح می‌توان بسیاری از مشکلات شهر تهران را برطرف کرد و قطعا هر زیرساختی که ایجاد شود اعم از حوزه حمل و نقل، اقدامات خدماتی، شبکه برق یا تلفن و ...می‌تواند در رفع معضلات کنونی تاثیر بسزایی داشته باشد، چرا که بعد از گذشته 40 سال از انقلاب اسلامی تاکنون در کل کشور زیرساخت‌ها تغییر نکرده و تنها به تازگی زیرساخت‌های مترو تغییر کرده است، اما در سایر حوزه‌ها اقدامی در جهت تغییر زیرساخت‌ها صورت نگرفته است.
 
عضو مجمع نمایندگان استان تهران، افزود: اگر زیرساخت‌های لازم برای احداث تراموا در تهران فراهم شده و اعتبارات لازم برای تحقق این مهم تامین شود، قطعا بسیاری از معضلات این شهر اعم از ترافیک و آلودگی هوا برطرف خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته