رونمایی از جدیدترین خودروی کراس اور سیتروئن +تصاویر
بر اساس ادعای سیتروئن، تمرکز این کراس اور بر روی فناوری هایی بوده است که در سیستم تعلیق و همچنین صندلی های راحت بکارگرفته شده است.
مدیران ارشد و طراحان شرکت سیتروئن بر این باورند که راحتی این خودرو تا حدی است که می توان از آن بعنوان یک « قالی پرنده » یاد کرد. به گفته تحلیلگران، این ادعا می تواند برای سیتروئن بسیار مسئولیت زا و بحث برانگیز باشد اما سیتروئن می گوید بهره مندی از ضربه گیرهای هیدرولیک و فوق پیشرفته در سیستم تعلیق خودرو، ضربات و برخوردهای ناشی از کوبش های ناگهانی از پستی بلندی های جاده را به حداقل رسانده و تجربه بسیار راحت و لذت بخشی را برای سرنشینان و راننده به ارمغان خواهد آورد.
یکی دیگر از علت های راحتی این خودروی جدید به طور قطع صندلی های جدید آن است که Comfort Seats نام دارند. این صندلی ها با طراحی خاص و منحصربفردی که دارند تجربه نشستن بر روی مبل راحتی خانگی را برای سرنشینان خودرو ایجاد می کنند.
صندلی های عقب این خودرو همچنین قابلیت تاشدن دارند تا در صورت نیاز به جا دادن اجسام بزرگ در صندوق عقب ماشین، آنها تا شده و ظرفیت صندوق عقب از ۵۷۰ - ۷۲۰ لیتر تا ۱۶۳۰ لیتر افزایش پیدا کند.
همانند بسیاری از محصولات شرکت سیتروئن، کراس اور سی ۵ ایرکراس از امنیت بسیار بالا و قابل قبولی برخوردار است چراکه به آخرین فناوری های مربوط به ایمنی خودرو مجهز است و استانداردهایی همچون سیستم ترمز خودکار اضطراری، سیستم کنترل چسبندگی، کروز کنترل هوشمند و سیستم هشدار بین خطوط را داراست.
کسانی که علاقمند به داشتن آپشن های بیشتری در زمینه تکنولوژی و سرگرمی هستند، می توانند این خودرو را با آپشن هایی نظیر نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مقابل راننده و نمایشگر ۸ اینچی لمسی روی کنسول مرکزی سفارش داده و تهیه کنند. نمای داخلی و تودوزی داخلی این خودرو در رنگ های نارنجی، مشکی، بژ و خاکستری موجود است.
مدل بنزینی این خودرو تحت عنوان PureTech ۱۳۰ با جعبه دنده ۶ سرعته دستی و مدل ۱۸۰ به همراه جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک، مدل دیزلی آن نیز تحت عنوان BlueHDi ۱۳۰ با جعبه‌دنده دستی و یا اتوماتیک و مدل BlueHDi ۱۸۰ با جعبه‌دنده اتوماتیک عرضه می شود.
قرار است در اواخر سال آینده ۲۰۱۹ میلادی، خودروی C۵ ایرکراس نخستین محصول شرکتسیتروئن باشد که به صورت پلاگین هیبریدی روانه بازار می شود.
این خودرو در حال حاضر تنها برای عرضه در بازارهای خودروی اروپا در نظر گرفته شده است و زمان بندی و برنامه ای برای عرضه در بازارهای سایر نقاط جهان ارائه نشده است.
