کد خبر:
۸۲۰۶۶ ۱۱:۵۶
۱۳۹۷/۰۲/۲۰
با قاتلان تسلا بیشتر آشنا شوید
پدال نیوز: رقابت خودروهای برقی به شدت افزایش یافته و هر روز این جدال گسترده تر میشود به طوری که روزی نیست که خبری از یکی از خودروسازان بزرگ به گوش نرسد که روندی جدید برای آینده الکتریکی خود در نظر گرفته اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیچکس فکر نمی کرد شرکت استارت آپی که موتورهای الکتریکی در خودروهای لوتوس جاسازی می کرد روزی به یکی از بزرگترین خودروسازان دنیا تبدیل شود. زمانی که الون ماسک به تسلا رفت همه چیز برعکس شد و این شرکت روند رشد را به سرعت طی کرد تا امروز که به عنوان پیشرو در زمینه خودروهای الکتریکی شناخته میشود.
تسلا خیلی زود مدل S را روانه بازار کرد که تحولی عظیم در زمینه خودروهای الکتریکی به وجود آورد. حالا 6 سال از آن زمان می گذرد و تسلا با مشکلات متعددی روبرو شده است. مدل 3 یک شکست تقریبی به شمار می اید و این شرکت نمی تواند آنطور که لازم است شبیه به خودروسازان بزرگ دنیا رفتار کند.
آن ها مشکلات مالی متعددی دارند و آنالیزها نشان می دهد که امسال نیاز به تزریق 3 میلیارد دلار نقدینگی خواهند داشت. البته مشکل اصلی تسلا مشکلات تولید آن ها نیست بلکه خودروسازان بزرگ دنیا کمر بسته اند تا خودروهای الکتریکی استثنایی تولید کرده و پادشاهی تسلا در این حوزه را به پایان برسانند.
جگوار
مدل I-pace از این شرکت یکی از بزرگترین رقبایی است که تسلا باید با آن مبارزه کند. مدل های S و X تسلا برای رقابت با جگوار نیاز به تغییرات زیادی دارند. این خودرو قیمتی زیر 70 هزار دلار دارد و در مقابل خودروهای تسلا به عنوان یک وسیله شیک و لاکچری دیده می شود. جگوار همچنین بر روی پلتفرم BEV نیز سرمایه گذاری خاصی داشته و می خواهد تا سال 2019 و 2020 مدل های الکتریکی بیشتری را روانه بازار کند.
ب ام و
در سال 2009 بود که ب ام و اعلام کرد میزان ظرفیت باتری های تا سال 2020 دوبرابر می شود و از آن زمان کار بر روی پروژه های الکتریکی را آغاز کرد. هنوز به سال 2020 نرسیده ایم و این پیش بینی ب ام و درست از آب درآمده است و مدیر بخش تحقیق و توسعه ب ام و نیز اعلام کرده است که باتری ها تا سال 2020 به میزان ذخیره 480 کیلومتر خواهند رسید. ب ام و در حال حاضر سرمایه گذاری زیادی برای تولید و انبوه سازی پیشرانه های تمام الکتریکی مخصوص خود کرده است و خط تولید کنونی آن ها شامل پیشرانه های الکتریکی 80، 120 و 148 اسب بخاری می شود. تا سال 2025 نزدیک به 10 مدل الکتریکی ب ام و به بازار خواهد آمد که از جمله آن ها i3 جادارتر و یک مدل کاملا جدید i4 است.
دایملر
استراتژی دامیلر برای تولید خودروهای الکتریکی کمی پیچیده تر است، آن ها قصد دارند تا سال 2022 حدود 10 خودروی الکتریکی را روانه بازار کنند که از خودروهای شهری تا شاسی بلند را شامل می شود. اکثر این خودروهای الکتریکی تحت برند مرسدس EQ به بازار عرضه می شود تا یک برند جدید به این خانواده افزوده شود. اولین مدل EQ C است که به عنوان شاسی بلند جمع و جور در سال 2019 به بازار می آید و پس از آن یک هاچبک به نام EQ A وارد رقابت می شود. دایملر همچنین برنامه ای برای رونمایی از پلتفرم اختصاصی خود برای سال 2020 به نام مخفی EVA2 خواهد داشت. این پلتفرم توانایی هماهنگ شدن با پیشرانه های مختلف را دارد. احتمالا اولین نسخه آن را بر روی EQ S خواهیم دید.
آئودی
مدل Q5 شاسی بلند آئودی که تحت عنوان e-tron ساخته شده است امسال روانه بازار می شود و در سال 2020 یک مدل اسپرت کوچک نیز به این مدل اضافه خواهد شد. همچنین برنامه هایی برای تولید e-tron GT به عنوان یک هاچ بک ریز که یادآور Q7 میشود نیز وجود دارد. همه آن ها با پیشرانه e-motors ساخته شده اند که توانایی پیمودن بیش از 300 کیلومتر را درا است. در حال حاضر مهندسان ائودی و پورشه در حال کار بر روی پروژه ای مشترک هستند تا معماری خودروهای برقی خود را تاحدود تغییر دهند. این پروژه احتمالا در ابتدای دهه 2020 به ثمر خواهد نشست.
ولوو
جیلی پس از خرید ولوو برند پولستار را ایجاد کرد تا به صورت تخصصی بر روی خودروهای الکتریکی کار کند. اولین خودروی تمام الکتریکی این برند با نام پولستار 2 و برای رقابت با مدل 3 تسلا در نیمه دوم سال 2019 رونمایی خواهد شد. این خودرو بر روی پلتفرم CMA ساخته شده است و دارای طراحی داخلی بی نظیری است که طراحی داخلی مدل 3 تسلا در مقابلش مانند یک شوخی می ماند. همچنین این خودرو می تواند تا 490 کیلومتر را با یکبار شارژ حرکت کند و صفر تا 100 را تنها در 6 ثانیه طی می کند. در سال 2022 پولستار 3 نیز وارد بازار می شود که یک نسخه شاسی بند خواهد بود و از قدرت به نسبت بالاتر با موتورهای الکتریکی بیشتر برخوردار است.
خودروکار
منبع : rideapart.com
تسلا خیلی زود مدل S را روانه بازار کرد که تحولی عظیم در زمینه خودروهای الکتریکی به وجود آورد. حالا 6 سال از آن زمان می گذرد و تسلا با مشکلات متعددی روبرو شده است. مدل 3 یک شکست تقریبی به شمار می اید و این شرکت نمی تواند آنطور که لازم است شبیه به خودروسازان بزرگ دنیا رفتار کند.
آن ها مشکلات مالی متعددی دارند و آنالیزها نشان می دهد که امسال نیاز به تزریق 3 میلیارد دلار نقدینگی خواهند داشت. البته مشکل اصلی تسلا مشکلات تولید آن ها نیست بلکه خودروسازان بزرگ دنیا کمر بسته اند تا خودروهای الکتریکی استثنایی تولید کرده و پادشاهی تسلا در این حوزه را به پایان برسانند.
جگوار
مدل I-pace از این شرکت یکی از بزرگترین رقبایی است که تسلا باید با آن مبارزه کند. مدل های S و X تسلا برای رقابت با جگوار نیاز به تغییرات زیادی دارند. این خودرو قیمتی زیر 70 هزار دلار دارد و در مقابل خودروهای تسلا به عنوان یک وسیله شیک و لاکچری دیده می شود. جگوار همچنین بر روی پلتفرم BEV نیز سرمایه گذاری خاصی داشته و می خواهد تا سال 2019 و 2020 مدل های الکتریکی بیشتری را روانه بازار کند.
ب ام و
در سال 2009 بود که ب ام و اعلام کرد میزان ظرفیت باتری های تا سال 2020 دوبرابر می شود و از آن زمان کار بر روی پروژه های الکتریکی را آغاز کرد. هنوز به سال 2020 نرسیده ایم و این پیش بینی ب ام و درست از آب درآمده است و مدیر بخش تحقیق و توسعه ب ام و نیز اعلام کرده است که باتری ها تا سال 2020 به میزان ذخیره 480 کیلومتر خواهند رسید. ب ام و در حال حاضر سرمایه گذاری زیادی برای تولید و انبوه سازی پیشرانه های تمام الکتریکی مخصوص خود کرده است و خط تولید کنونی آن ها شامل پیشرانه های الکتریکی 80، 120 و 148 اسب بخاری می شود. تا سال 2025 نزدیک به 10 مدل الکتریکی ب ام و به بازار خواهد آمد که از جمله آن ها i3 جادارتر و یک مدل کاملا جدید i4 است.
دایملر
استراتژی دامیلر برای تولید خودروهای الکتریکی کمی پیچیده تر است، آن ها قصد دارند تا سال 2022 حدود 10 خودروی الکتریکی را روانه بازار کنند که از خودروهای شهری تا شاسی بلند را شامل می شود. اکثر این خودروهای الکتریکی تحت برند مرسدس EQ به بازار عرضه می شود تا یک برند جدید به این خانواده افزوده شود. اولین مدل EQ C است که به عنوان شاسی بلند جمع و جور در سال 2019 به بازار می آید و پس از آن یک هاچبک به نام EQ A وارد رقابت می شود. دایملر همچنین برنامه ای برای رونمایی از پلتفرم اختصاصی خود برای سال 2020 به نام مخفی EVA2 خواهد داشت. این پلتفرم توانایی هماهنگ شدن با پیشرانه های مختلف را دارد. احتمالا اولین نسخه آن را بر روی EQ S خواهیم دید.
آئودی
مدل Q5 شاسی بلند آئودی که تحت عنوان e-tron ساخته شده است امسال روانه بازار می شود و در سال 2020 یک مدل اسپرت کوچک نیز به این مدل اضافه خواهد شد. همچنین برنامه هایی برای تولید e-tron GT به عنوان یک هاچ بک ریز که یادآور Q7 میشود نیز وجود دارد. همه آن ها با پیشرانه e-motors ساخته شده اند که توانایی پیمودن بیش از 300 کیلومتر را درا است. در حال حاضر مهندسان ائودی و پورشه در حال کار بر روی پروژه ای مشترک هستند تا معماری خودروهای برقی خود را تاحدود تغییر دهند. این پروژه احتمالا در ابتدای دهه 2020 به ثمر خواهد نشست.
ولوو
جیلی پس از خرید ولوو برند پولستار را ایجاد کرد تا به صورت تخصصی بر روی خودروهای الکتریکی کار کند. اولین خودروی تمام الکتریکی این برند با نام پولستار 2 و برای رقابت با مدل 3 تسلا در نیمه دوم سال 2019 رونمایی خواهد شد. این خودرو بر روی پلتفرم CMA ساخته شده است و دارای طراحی داخلی بی نظیری است که طراحی داخلی مدل 3 تسلا در مقابلش مانند یک شوخی می ماند. همچنین این خودرو می تواند تا 490 کیلومتر را با یکبار شارژ حرکت کند و صفر تا 100 را تنها در 6 ثانیه طی می کند. در سال 2022 پولستار 3 نیز وارد بازار می شود که یک نسخه شاسی بند خواهد بود و از قدرت به نسبت بالاتر با موتورهای الکتریکی بیشتر برخوردار است.
خودروکار
منبع : rideapart.com
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه