کد خبر:
۷۹۹۰۰ ۱۵:۰۶
۱۳۹۷/۰۱/۱۹
وزارت راه مسوول اجرا شد:
مجوز دولت برای الکترونیکی کردن عوارضی های کشور
پدال نیوز- دولت به وزارت راه و شهرسازی اجازه داد برای ایجاد امکان پرداخت الکترونیکی در عوارضی های کشور، وارد عمل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فناوران ، اسحاق جهانگیری معاون اول رییس جمهور تصویب نامه در خصوص انعقاد قرارداد با شرکت سامانه پرداخت های نوین در آزادراه های کشور (سپندار) را ابلاغ کرد.
براساس این گزارش هیات وزیران در جلسه 9 اسفندماه خود به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور (مصوب 1366) مصوب کرد که شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به پیشنهاد وزارت راه مجاز است با حفظ مالکیت دولت برای اجرای پروژه سامانه پرداخت های نوین در آزادراه های کشور، شامل تامین منابع مالی، مطالعه، اجرا، بهره برداری و انتقال آن در قالب آیین نامه اجرایی قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور نسبت به انعقاد قرارداد واگذاری با شرکت سامانه پرداخت های نوین در آزادراه های کشور (سپندار) اقدام کند.
در این مصوبه شرکت طرف قرارداد عهده دار تامین 100 درصد از منابع مالی مورد نیاز برای اجرای پروژه تا مرحله بهره برداری و تسویه حساب کامل هزینه ها خواهد بود.
دوره واگذاری منافع حاصل از اجرای پروژه معادل 60 ماه مشتمل بر 6 ماه دوره مطالعه، طراحی و اجرا و 54 ماه دوره بهره برداری خواهد بود، اما دوران واگذاری واقعی محدود به بازگشت سرمایه کامل و سود مورد انتظار یا پایان دوره واگذاری، هرکدام که مقدم باشد، است.
نرخ سود سرمایه گذاری شرکت طرف قرارداد در دوران احداث و بهره برداری معادل نرخ سود سپرده یک ساله بانک های دولتی (مصوب بانک مرکزی) به علاوه 3 درصد در زمان انعقاد قرارداد تعیین می شود.
به روز رسانی سالانه مانده سرمایه گذاری قابل استهلاک بر مبنای نرخ سود یک ساله با بانک های دولتی به علاوه 3 درصد در ابتدای هر سال صورت می گیرد. چنانچه دوره احداث و مطالعه بر اثر تعلل شرکت طرف قرارداد یا مجریان معرفی شده از سوی شرکت طرف قرارداد بیش از مدت معین و پیش بینی شده به طول انجامد، دوره تاخیر نه تنها هیچ سودی برای آورده شرکت طرف قرارداد منظور نخواهد شد که در جهت استیفای حقوق دولت و تعیین تکلیف پروژه اقدام می شود. پس از بازگشت کامل سرمایه و سود مورد انتظار یا پایان دوره واگذاری، هر کدام که مقدم باشد، منافع بهره برداری از پروژه با حفظ کیفیت سامانه (اعم از تجیزات و نرم افزار) به وزارت راه منتقل می شود.
براساس این گزارش هیات وزیران در جلسه 9 اسفندماه خود به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور (مصوب 1366) مصوب کرد که شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به پیشنهاد وزارت راه مجاز است با حفظ مالکیت دولت برای اجرای پروژه سامانه پرداخت های نوین در آزادراه های کشور، شامل تامین منابع مالی، مطالعه، اجرا، بهره برداری و انتقال آن در قالب آیین نامه اجرایی قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور نسبت به انعقاد قرارداد واگذاری با شرکت سامانه پرداخت های نوین در آزادراه های کشور (سپندار) اقدام کند.
در این مصوبه شرکت طرف قرارداد عهده دار تامین 100 درصد از منابع مالی مورد نیاز برای اجرای پروژه تا مرحله بهره برداری و تسویه حساب کامل هزینه ها خواهد بود.
دوره واگذاری منافع حاصل از اجرای پروژه معادل 60 ماه مشتمل بر 6 ماه دوره مطالعه، طراحی و اجرا و 54 ماه دوره بهره برداری خواهد بود، اما دوران واگذاری واقعی محدود به بازگشت سرمایه کامل و سود مورد انتظار یا پایان دوره واگذاری، هرکدام که مقدم باشد، است.
نرخ سود سرمایه گذاری شرکت طرف قرارداد در دوران احداث و بهره برداری معادل نرخ سود سپرده یک ساله بانک های دولتی (مصوب بانک مرکزی) به علاوه 3 درصد در زمان انعقاد قرارداد تعیین می شود.
به روز رسانی سالانه مانده سرمایه گذاری قابل استهلاک بر مبنای نرخ سود یک ساله با بانک های دولتی به علاوه 3 درصد در ابتدای هر سال صورت می گیرد. چنانچه دوره احداث و مطالعه بر اثر تعلل شرکت طرف قرارداد یا مجریان معرفی شده از سوی شرکت طرف قرارداد بیش از مدت معین و پیش بینی شده به طول انجامد، دوره تاخیر نه تنها هیچ سودی برای آورده شرکت طرف قرارداد منظور نخواهد شد که در جهت استیفای حقوق دولت و تعیین تکلیف پروژه اقدام می شود. پس از بازگشت کامل سرمایه و سود مورد انتظار یا پایان دوره واگذاری، هر کدام که مقدم باشد، منافع بهره برداری از پروژه با حفظ کیفیت سامانه (اعم از تجیزات و نرم افزار) به وزارت راه منتقل می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش