سهم صنعت خودرو از منابع یارانه تولید چه میزان است ؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران گفت : تا دستیابی به توافقات نهایی ، تحریم ها همچنان پابرجا خواهد بود بالطبع در این وضعیت همچنان مشکلات تولید کنندگان و خودروسازان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به افزایش مشکل نقدینگی در حوزه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور افزود : مدت زیادی است که فعالان اقتصادی حوزه تولید انتظار دارند تا طبق تکالیف قانونی که وجود دارد و در راستای هدفمندی یارانه ها ، سهم بخش تولید پرداخت شود البته این انتظار از زمان دولت نهم و دهم و همزمان با هدفمندسازی یارانه ها و پرداخت آن به مردم ، برای بخش تولید نیز وجود داشت تا سهم خود را دریافت کند.
وی با اشاره به سهم 30 درصدی بخش تولید از منابع حاصل از هدفمند سازی یارانه ها اظهار داشت : هر چند باید این رقم اختصاص می یافت اما در این مدت هیچ رقمی از سهم تولید از منابع حاصل از هدفمندسازی یارانه ها پرداخت نشد اما دولت در ابتدای امسال اعلام کرد که بخشی از یارانه ها برای اولین بار به حوزه صنعت اختصاص یافته است.
وی با توجه به نحوه توزیع یارانه تولید تصریح کرد : برای اختصاص یارانه تولید به بخش صنعت ، با توجه اینکه این یارانه از منابع هدافمند سازی یارانه هاست و هدفمندسازی یارانه ها نیز به نوعی با برداشت یارانه انرژی حاصل شد از این رو کدام از صنایع از این انرژی ها مصرف می کنند و به نسبت شدت مصرف انرژی ،یارانه ها جبرانی با توجه به گران شدن بهای انرژی چگونه اختصاص یابد هنوز مشخص نیست.
وی گفت : اینکه صنعت خودرو در کجای این جریان قرار می گیرد باید به بحث ها ممیزی انرژی برود و فرض شود که آیا صنعت خودرو جزء صنایع با مصرف انرژی بالاست یا جزء صنایع متوسط و کم مصرف در این راستا محسوب می شود.
این فعال در حوزه صنعت کشور اظهار داشت : این روند جزء مواردی است که وزارت صنعت ، معدن وتجارت زمانی که موضوع هدفمندسازی یارانه ها مطرح بود صنایع مختلف را رتبه بندی کرد که صنایع مختلف هر کدام چه بخشی از منابع حاصل از هدفمندی را کسب خواهند کرد.
خالقی در خصوص تاثیر اختصاص این بخش از یارانه تولید در رفع مشکلات صنعت خودرو تاکید کرد : ایده ای را وزیر صنعت ، معدن و تجارت مطرح کردند که منابع 200 میلیارد تومان یارانه تولید ، تبدیل به تسهیلات یارانه ای ارزان قیمت شود تا منابع مالی شرکتها تامین شود و در این راستا صنایع نیز سود مناسبی کسب کنند اما این کار نیازمند محاسبات است و برای اینکه عادلانه پرداخت شود باید تلاش شود که این منابع به اهلش اختصاص یابد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران در خصوص راهکار رفع مشکل نقدینگی و رکود از بخش صنعت و تولید کشور گفت : در خصوص وضعیت خودروسازان و قطعه سازان هفته گذشته در مجلس مباحثی مطرح شد موضوع این جاست اگر می خواهیم برای بخش صنعت بویژه خودروسازان و قطعه سازان تامین نقدینگی نماییم باید بخش تامین منابع مالی در کشور را سیستم بانکی بخشی از آن هست تقویت و تجهیز شوند.
خالقی افزود : بانک ها در صورتی که می خواهند قدرت سرمایه گذاری شان را بالا ببرند باید امکان افزایش سرمایه را برای خودشان فراهم کنند. امروز باید بانک ها نقش فعال تری را در بخش اقتصادی از خودشان نشان دهند چرا که ابزارهای دیگر تامین سرمایه در کشور خیلی نتوانسته پا بگیرد به طوری که هم اکنون بخش هایی مثل بورس نیز با مشکل و رکود مواجه است.
وی با اشاره به سهم 30 درصدی بخش تولید از منابع حاصل از هدفمند سازی یارانه ها اظهار داشت : هر چند باید این رقم اختصاص می یافت اما در این مدت هیچ رقمی از سهم تولید از منابع حاصل از هدفمندسازی یارانه ها پرداخت نشد اما دولت در ابتدای امسال اعلام کرد که بخشی از یارانه ها برای اولین بار به حوزه صنعت اختصاص یافته است.
وی با توجه به نحوه توزیع یارانه تولید تصریح کرد : برای اختصاص یارانه تولید به بخش صنعت ، با توجه اینکه این یارانه از منابع هدافمند سازی یارانه هاست و هدفمندسازی یارانه ها نیز به نوعی با برداشت یارانه انرژی حاصل شد از این رو کدام از صنایع از این انرژی ها مصرف می کنند و به نسبت شدت مصرف انرژی ،یارانه ها جبرانی با توجه به گران شدن بهای انرژی چگونه اختصاص یابد هنوز مشخص نیست.
وی گفت : اینکه صنعت خودرو در کجای این جریان قرار می گیرد باید به بحث ها ممیزی انرژی برود و فرض شود که آیا صنعت خودرو جزء صنایع با مصرف انرژی بالاست یا جزء صنایع متوسط و کم مصرف در این راستا محسوب می شود.
این فعال در حوزه صنعت کشور اظهار داشت : این روند جزء مواردی است که وزارت صنعت ، معدن وتجارت زمانی که موضوع هدفمندسازی یارانه ها مطرح بود صنایع مختلف را رتبه بندی کرد که صنایع مختلف هر کدام چه بخشی از منابع حاصل از هدفمندی را کسب خواهند کرد.
خالقی در خصوص تاثیر اختصاص این بخش از یارانه تولید در رفع مشکلات صنعت خودرو تاکید کرد : ایده ای را وزیر صنعت ، معدن و تجارت مطرح کردند که منابع 200 میلیارد تومان یارانه تولید ، تبدیل به تسهیلات یارانه ای ارزان قیمت شود تا منابع مالی شرکتها تامین شود و در این راستا صنایع نیز سود مناسبی کسب کنند اما این کار نیازمند محاسبات است و برای اینکه عادلانه پرداخت شود باید تلاش شود که این منابع به اهلش اختصاص یابد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران در خصوص راهکار رفع مشکل نقدینگی و رکود از بخش صنعت و تولید کشور گفت : در خصوص وضعیت خودروسازان و قطعه سازان هفته گذشته در مجلس مباحثی مطرح شد موضوع این جاست اگر می خواهیم برای بخش صنعت بویژه خودروسازان و قطعه سازان تامین نقدینگی نماییم باید بخش تامین منابع مالی در کشور را سیستم بانکی بخشی از آن هست تقویت و تجهیز شوند.
خالقی افزود : بانک ها در صورتی که می خواهند قدرت سرمایه گذاری شان را بالا ببرند باید امکان افزایش سرمایه را برای خودشان فراهم کنند. امروز باید بانک ها نقش فعال تری را در بخش اقتصادی از خودشان نشان دهند چرا که ابزارهای دیگر تامین سرمایه در کشور خیلی نتوانسته پا بگیرد به طوری که هم اکنون بخش هایی مثل بورس نیز با مشکل و رکود مواجه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش