کد خبر:
۷۵۲۷۸ ۱۰:۰۳
۱۳۹۶/۱۱/۱۴
مدیر عامل متروی تهران:
حمایت از مترو از اولویت مسئولان خارج شده است
پدال نیوز-مدیر عامل متروی تهران و حومه با اشاره به اینکه حمایت از حمل و نقل درون شهری از اولویت مسئولان دولتی خارج شده است، گفت: با قلع و قمع پیشنهادات کمیسیون عمران مجلس در حوزه حمل و نقل به ویژه مترو در کمیسیون تلفیق بودجه ۹۷ ، عملا در بحث توسعه حمل و نقل پاک، ایمن و ارزان قیمت،به وضعیت بغرنج و پیچیدهای برخورد کردهایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی امام با بیان اینکه اینکه مدیران و کارشناسان مسائل شهری بارها تاکید کردند که موثرترین راهکار کاهش ترافیک و آلودگی هوا، توسعه حمل و نقل عمومی و بهخصوص مترو است، گفت: متاسفانه آنچه امروز شاهد هستیم آن است که این مهم کمتر مورد اهمیت و حساسیت مسئولان کشوری قرار میگیرد.
وی اظهار کرد: نیم نگاهی به بودجه محقق شده مترو در کلانشهرها در سال جاری و همچنین پیشنهادات بودجهای دولت و مجلس برای سال 97 گواه آن است که عملا پروژه توسعه قطار شهری در کلانشهرها برای سال پیش رو با اما و اگرهای فراوانی همراه خواهد بود و بدون بازنگری در لوایح مالی مربوطه، امکان توسعه کمی و کیفی مترو با سرعتی که نیاز امروز است، فراهم نمیشود.
امام در پاسخ به این سوال که آیا میتوان گفت که با این تفاسیر توسعه مترو از لیست اولویتها خارج شده است؟ ادامه داد: در بحث بودجه های دولتی، وضعیت بودجهای متروی تهران را مثال میزنم که در سال جاری، کلا 108 میلیارد تومان برای کمک به شرکت مترو به تصویب رسیده بود که تا این لحظه فقط 48 میلیارد آن (حدود 45 درصد) محقق شده و نکته جالب این است که بودجه مد نظر دولت برای توسعه متروی کلانشهرها در سال 1397 به طور میانگین، 50 درصد نسبت به سال جاری کاهش را نشان میدهد و این امر یعنی اینکه عملاً حمایت از حمل و نقل درون شهری از اولویت مسئولان دولتی خارج شده است.
وی با اشاره به اینکه کمیسیون عمران مجلس، پیشنهادات خوبی را در برنامه توسعه حمل و نقل ریلی سال آینده گنجانده بود که متاسفانه شنیده میشود کمیسیون تلفیق بودجه سال 97 ، بسیاری از آنها را قلع و قمع کرده است، ادامه داد: به طور مثال برای نوسازی و تامین ناوگان حمل و نقل عمومی مبلغ 300 میلیون دلار در نظر گرفته شده بود و در بخش دیگری از پیشنهادات کمیسیون عمران، به استفاده از منابع صندوق توسعه ملی و اعطای تسهیلات برای اجرای طرح های حمل و نقل عمومی اشاره شده که مبلغ آن معادل ریالی 3 میلیارد دلار ذکر شده است؛ همچنین قرار بود صندوق توسعه حمل و نقل با هدف تامین منابع مالی مورد نیاز پروژههای دارای توجیه فنی و اقتصادی حمل و نقل عمومی، تا سقف مبلغ 5000 میلیارد تومان اوراق مالی اسلامی را به صورت ارزی و ریالی در بازارهای بورس داخلی و خارجی منتشر و منابع حاصل را صرف اجرای طرح های مصوب هیات عامل صندوق کند که تمام این موارد در کمیسیون تلفیق مجلس تعدیل شدند.
امام با بیان اینکه اعداد وارقام نشان می دهد کل اعتبار پیشنهادی دولت در لایحه بودجه سال آینده برای توسعه خطوط اولویت دار متروی تهران، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، تأمین تجهیزات و واگن و احداث قطار حومهای در شهرهای اقماری به 229 میلیارد تومان میرسد، گفت: البته در بهترین حالت، حداکثر نیمی از مبلغ مصوب، تخصیص پیدا میکند و این در حالی است که اعتبار پیشنهادی کمیسیون عمران مجلس برای تمام این موارد 2700 میلیارد تومان بود.
وی گفت: مشکلات متروی پایتخت وقتی بیشتر ملموس میشود که بدانیم از کل بودجه 2300 میلیارد تومان شرکت راه آهن شهری تهران و حومه که توسط شهرداری تهران در نظر گرفته شده است، تا این لحظه کمتر از 30 درصد آن به صورت نقد (یعنی مبلغی در حدود 820 میلیارد تومان) محقق شده است.
مدیرعامل متروی تهران اظهار کرد: این رقم با توجه به طرحهای توسعهای خط 6 و ایمن سازی خط 7 عملا بسیار ناچیز به نظر رسیده و مجالی برای فکر کردن به احداث خطوط اکسپرس و ایجاد خطوط مصوب دیگر در طرح های جامع حمل و نقلی باقی نمیگذارد. البته شهرداری تهران با توجه به منابع محدود مالی و کاهش چشمگیر برخی درآمدها، بیش از این امکان تزریق پول به مترو در سال جاری را نداشته و در چنین حالتی انتظار می رود حداقل برای سال آتی و در بودجههای مصوب مجلس، سهم دولت از توسعه متروی کلانشهرها به شکل جدیتری دیده شود و حمایت از حمل و نقل پاک، ارزان قیمت و ایمن بیشتر مد نظر قرار گیرد.
وی اظهار کرد: نیم نگاهی به بودجه محقق شده مترو در کلانشهرها در سال جاری و همچنین پیشنهادات بودجهای دولت و مجلس برای سال 97 گواه آن است که عملا پروژه توسعه قطار شهری در کلانشهرها برای سال پیش رو با اما و اگرهای فراوانی همراه خواهد بود و بدون بازنگری در لوایح مالی مربوطه، امکان توسعه کمی و کیفی مترو با سرعتی که نیاز امروز است، فراهم نمیشود.
امام در پاسخ به این سوال که آیا میتوان گفت که با این تفاسیر توسعه مترو از لیست اولویتها خارج شده است؟ ادامه داد: در بحث بودجه های دولتی، وضعیت بودجهای متروی تهران را مثال میزنم که در سال جاری، کلا 108 میلیارد تومان برای کمک به شرکت مترو به تصویب رسیده بود که تا این لحظه فقط 48 میلیارد آن (حدود 45 درصد) محقق شده و نکته جالب این است که بودجه مد نظر دولت برای توسعه متروی کلانشهرها در سال 1397 به طور میانگین، 50 درصد نسبت به سال جاری کاهش را نشان میدهد و این امر یعنی اینکه عملاً حمایت از حمل و نقل درون شهری از اولویت مسئولان دولتی خارج شده است.
وی با اشاره به اینکه کمیسیون عمران مجلس، پیشنهادات خوبی را در برنامه توسعه حمل و نقل ریلی سال آینده گنجانده بود که متاسفانه شنیده میشود کمیسیون تلفیق بودجه سال 97 ، بسیاری از آنها را قلع و قمع کرده است، ادامه داد: به طور مثال برای نوسازی و تامین ناوگان حمل و نقل عمومی مبلغ 300 میلیون دلار در نظر گرفته شده بود و در بخش دیگری از پیشنهادات کمیسیون عمران، به استفاده از منابع صندوق توسعه ملی و اعطای تسهیلات برای اجرای طرح های حمل و نقل عمومی اشاره شده که مبلغ آن معادل ریالی 3 میلیارد دلار ذکر شده است؛ همچنین قرار بود صندوق توسعه حمل و نقل با هدف تامین منابع مالی مورد نیاز پروژههای دارای توجیه فنی و اقتصادی حمل و نقل عمومی، تا سقف مبلغ 5000 میلیارد تومان اوراق مالی اسلامی را به صورت ارزی و ریالی در بازارهای بورس داخلی و خارجی منتشر و منابع حاصل را صرف اجرای طرح های مصوب هیات عامل صندوق کند که تمام این موارد در کمیسیون تلفیق مجلس تعدیل شدند.
امام با بیان اینکه اعداد وارقام نشان می دهد کل اعتبار پیشنهادی دولت در لایحه بودجه سال آینده برای توسعه خطوط اولویت دار متروی تهران، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، تأمین تجهیزات و واگن و احداث قطار حومهای در شهرهای اقماری به 229 میلیارد تومان میرسد، گفت: البته در بهترین حالت، حداکثر نیمی از مبلغ مصوب، تخصیص پیدا میکند و این در حالی است که اعتبار پیشنهادی کمیسیون عمران مجلس برای تمام این موارد 2700 میلیارد تومان بود.
وی گفت: مشکلات متروی پایتخت وقتی بیشتر ملموس میشود که بدانیم از کل بودجه 2300 میلیارد تومان شرکت راه آهن شهری تهران و حومه که توسط شهرداری تهران در نظر گرفته شده است، تا این لحظه کمتر از 30 درصد آن به صورت نقد (یعنی مبلغی در حدود 820 میلیارد تومان) محقق شده است.
مدیرعامل متروی تهران اظهار کرد: این رقم با توجه به طرحهای توسعهای خط 6 و ایمن سازی خط 7 عملا بسیار ناچیز به نظر رسیده و مجالی برای فکر کردن به احداث خطوط اکسپرس و ایجاد خطوط مصوب دیگر در طرح های جامع حمل و نقلی باقی نمیگذارد. البته شهرداری تهران با توجه به منابع محدود مالی و کاهش چشمگیر برخی درآمدها، بیش از این امکان تزریق پول به مترو در سال جاری را نداشته و در چنین حالتی انتظار می رود حداقل برای سال آتی و در بودجههای مصوب مجلس، سهم دولت از توسعه متروی کلانشهرها به شکل جدیتری دیده شود و حمایت از حمل و نقل پاک، ارزان قیمت و ایمن بیشتر مد نظر قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد