کد خبر:
۷۴۵۴۲ ۱۰:۵۹
۱۳۹۶/۱۱/۰۶
جگوار-لندرور بزرگترین قربانی برگزیت
پدال نیوز: میزان فروش شرکت خودروسازی جگوار-لندرور به دلیل خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا کاهشی شدید داشته است و آینده نامعلوم دیزلها نیز جدیدترین دغدغه این شرکت مطرح انگلیسی به حساب می آید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در ماه ژوئن 2016 بود که بریتانیا بنابر همه پرسی انجام شده از مردمش تصمیم به خروج از اتحادیه اروپا را گرفت و این آغازی بر روی کار آمدن کلمه ای جدید با عنوان «برگزیت» بود. کارشناسان معتقدد که برگزیت اثرات کوتاه مدت، میان مدت و دراز مدت بر بریتانیا، اتحادیه اروپا و کل جهان خواهد گذاشت و نمود کوتاه مدت آن می تواند شوکهای قیمتی به بازار و کاهش سرمایهگذاری در انگلستان و حتی اروپا را به دنبال داشته باشد که حاصلی جز رکود نخواهد داشت.
بدون شک یکی از بیشترین تاثیرات خروج انگلستان متوجه خودروسازان این کشور به خصوص بزرگترین خودروساز تاریخ انگلستان، جگوار-لندرور شده است و نمود آن را می توان در سیر نزولی میزان فروش محصولات این شرکت در بازار انگلستان و دیگر کشور ها دید.
جگوار-لندرور اگرچه تحت تملک گروه خودروسازی تاتا موتورز هند است و تلاش های این شرکت برای بازگشت به روزهای اوج به وضوح قابل مشاهده است اما در بحبوحه رکود بازار انگلستان و کاهش فروش به دلیل نرخ بالای تورم در این کشور، خداحافظی قریب الوقوع صنعت خودروسازی جهان با خودروهای دیزل و افزایش مالیات این محصولات نیز مزید بر علت شده است تا شرایط بیش از پیش برای این خودروساز بغرنج شود.
همه این موارد دست به دست هم داده است تا جگوار-لندرور از کاهش موقتی میزان تولید در کارخانه Halewood که در شمال انگلستان قرار دارد خبر دهد. کارخانه Halewood یکی از سه کارخانه گروه خودروسازی تاتا موتورز هند در انگلستان است که به تولید خودروهای مدل رنج رور می پردازد. تولیدات سالانه جگوار-لندرور در انگلستان به میزان 1.7 میلیون دستگاه است و یک سوم آن در کارخانه مذکور به تولید می رسد.
شایان ذکر است که لندرور در جدیدترین تلاش های خود «نخستین شاسی بلند فول سایز لوکس کوپه دنیا» را به نمایشگاه ژنو خواهد آورد تا بلکه به میزان فروش خود مجددا رونق ببخشد.
با همه این اوصاف کارشناسان معتقدند که در بلندمدت دنیای اقتصاد این موضوع را خواهد پذیرفت و سرمایهگذاریها و شرایط اقتصادی در این منطقه، روال عادی خودش را خواهد داشت. اما باید منتظر ماند و دید که آیا بزرگترین خودروساز بریتانیا تا آن زمان دوام خواهد آورد یا خیر.
خودروکار
منبع: otostil.com
انتهای پیام/
بدون شک یکی از بیشترین تاثیرات خروج انگلستان متوجه خودروسازان این کشور به خصوص بزرگترین خودروساز تاریخ انگلستان، جگوار-لندرور شده است و نمود آن را می توان در سیر نزولی میزان فروش محصولات این شرکت در بازار انگلستان و دیگر کشور ها دید.
جگوار-لندرور اگرچه تحت تملک گروه خودروسازی تاتا موتورز هند است و تلاش های این شرکت برای بازگشت به روزهای اوج به وضوح قابل مشاهده است اما در بحبوحه رکود بازار انگلستان و کاهش فروش به دلیل نرخ بالای تورم در این کشور، خداحافظی قریب الوقوع صنعت خودروسازی جهان با خودروهای دیزل و افزایش مالیات این محصولات نیز مزید بر علت شده است تا شرایط بیش از پیش برای این خودروساز بغرنج شود.
همه این موارد دست به دست هم داده است تا جگوار-لندرور از کاهش موقتی میزان تولید در کارخانه Halewood که در شمال انگلستان قرار دارد خبر دهد. کارخانه Halewood یکی از سه کارخانه گروه خودروسازی تاتا موتورز هند در انگلستان است که به تولید خودروهای مدل رنج رور می پردازد. تولیدات سالانه جگوار-لندرور در انگلستان به میزان 1.7 میلیون دستگاه است و یک سوم آن در کارخانه مذکور به تولید می رسد.
شایان ذکر است که لندرور در جدیدترین تلاش های خود «نخستین شاسی بلند فول سایز لوکس کوپه دنیا» را به نمایشگاه ژنو خواهد آورد تا بلکه به میزان فروش خود مجددا رونق ببخشد.
با همه این اوصاف کارشناسان معتقدند که در بلندمدت دنیای اقتصاد این موضوع را خواهد پذیرفت و سرمایهگذاریها و شرایط اقتصادی در این منطقه، روال عادی خودش را خواهد داشت. اما باید منتظر ماند و دید که آیا بزرگترین خودروساز بریتانیا تا آن زمان دوام خواهد آورد یا خیر.
خودروکار
منبع: otostil.com
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد
شرایط فروش