کد خبر:
۷۴۱۶۰ ۰۸:۳۱
۱۳۹۶/۱۱/۰۱
معاون وزیر راه و شهرسازی:
روزانه 900 هزار خودرو از اطراف وارد تهران میشود
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید گفت: روزانه حدود ۹۰۰ هزار خودرو از شهرهای حومهای وارد تهران میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، حبیبالله طاهرخانی در همایش توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی، اظهار کرد: منطقه کلانشهری تهران بدون توجه به حومهای که شکل گرفته گسترش یافته است، این در حالی است که بیش از 40 درصد جمعیت کلانشهری تهران در پیرامونی سکونت دارند و مهمترین وجه رفت و آمد، حمل و نقل خصوصی است که باری را به ترافیک تهران تحمیل میکند.
وی با اشاره به کلانشهر 36 میلیون نفری توکیو، ادامه داد: حدود مساحت کلانشهر توکیو با تهران تقریبا همسان است که 500 کیلومترمربع را با جمعیت 36 میلیون نفر در بر میگیرد، یعنی بیش از 20 میلیون نفر بیشتر از منطقه کلانشهری تهران جمعیت دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در منطقه کلانشهری توکیو توسعه شهری براساس حمل و نقل عمومی شکل گرفته برخلاف تهران که مهمترین موضوع، جاده است.
طاهرخانی با بیان اینکه درمنطقه کلانشهری توکیو 56 درصد از حمل و نقل از طریق ریل انجام میشود، ادامه داد: در خود توکیو این رقم 90 درصد است، لذا چیزی به عنوان آلودگی هوا در آنجا دیده نمیشود.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید ظرفیت استفاده از شهرهای پیرامونی در تهران را پایین دانست و افزود: به طور مثال ما پرند را در اطراف تهران داریم که از ظرفیت مسکونی آن به اندازه کافی استفاده نمیشود و علت اصلی آن پایین بودن کیفیت دسترسی به تهران است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: منطقه کلانشهری تهران 25 درصد بنزین کشور را مصرف میکند و روزانه 900 هزار خودرو از حومه تهران وارد این کلانشهر میشوند.
طاهرخانی با بیان اینکه علیرغم کند شدن سرعت رشد جمعیت، توسعه سکونتگاهی در منطقه کلانشهری تهران ادامه خواهد داشت، ادامه داد: مساله ترافیک و آلودگی هوا از طریق سیاستگذاری و اقدام صرف در کلانشهر مرکزی تهران قابل حل نیست، بنابراین صرفههای حاصل از تجمع و مقیاس میتواند بسیاری از خطوط را اقتصادی کند. در این خصوص میتوان از ظرفیتهای موجود خطوط ریلی استفاده کرد.
وی برنامهریزی برای توسعه حمل و نقل عمومی در اطراف تهران را ضروری دانست و گفت: منابع کشور نشان میدهد دیگر اختصاص بودجههای هنگفت به پروژههای شهری امکانپذیر نیست، بنابراین باید از ظرفیتهای موجود استفاده کنیم. در این خصوص باید از قطار برقی صادقیه- کرج، قطار برقی تهران - فرودگاه امام خمینی (ره)، پرند، قطار حومهای تهران – پرند، قطار حومهای تهران – پیشوا – گرمسار و قطار حومهای تهران – هشتگرد – قزوین استفاده مناسبتری صورت داد.
وی با اشاره به کلانشهر 36 میلیون نفری توکیو، ادامه داد: حدود مساحت کلانشهر توکیو با تهران تقریبا همسان است که 500 کیلومترمربع را با جمعیت 36 میلیون نفر در بر میگیرد، یعنی بیش از 20 میلیون نفر بیشتر از منطقه کلانشهری تهران جمعیت دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در منطقه کلانشهری توکیو توسعه شهری براساس حمل و نقل عمومی شکل گرفته برخلاف تهران که مهمترین موضوع، جاده است.
طاهرخانی با بیان اینکه درمنطقه کلانشهری توکیو 56 درصد از حمل و نقل از طریق ریل انجام میشود، ادامه داد: در خود توکیو این رقم 90 درصد است، لذا چیزی به عنوان آلودگی هوا در آنجا دیده نمیشود.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید ظرفیت استفاده از شهرهای پیرامونی در تهران را پایین دانست و افزود: به طور مثال ما پرند را در اطراف تهران داریم که از ظرفیت مسکونی آن به اندازه کافی استفاده نمیشود و علت اصلی آن پایین بودن کیفیت دسترسی به تهران است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: منطقه کلانشهری تهران 25 درصد بنزین کشور را مصرف میکند و روزانه 900 هزار خودرو از حومه تهران وارد این کلانشهر میشوند.
طاهرخانی با بیان اینکه علیرغم کند شدن سرعت رشد جمعیت، توسعه سکونتگاهی در منطقه کلانشهری تهران ادامه خواهد داشت، ادامه داد: مساله ترافیک و آلودگی هوا از طریق سیاستگذاری و اقدام صرف در کلانشهر مرکزی تهران قابل حل نیست، بنابراین صرفههای حاصل از تجمع و مقیاس میتواند بسیاری از خطوط را اقتصادی کند. در این خصوص میتوان از ظرفیتهای موجود خطوط ریلی استفاده کرد.
وی برنامهریزی برای توسعه حمل و نقل عمومی در اطراف تهران را ضروری دانست و گفت: منابع کشور نشان میدهد دیگر اختصاص بودجههای هنگفت به پروژههای شهری امکانپذیر نیست، بنابراین باید از ظرفیتهای موجود استفاده کنیم. در این خصوص باید از قطار برقی صادقیه- کرج، قطار برقی تهران - فرودگاه امام خمینی (ره)، پرند، قطار حومهای تهران – پرند، قطار حومهای تهران – پیشوا – گرمسار و قطار حومهای تهران – هشتگرد – قزوین استفاده مناسبتری صورت داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها