کد خبر:
۷۴۱۵۹ ۰۸:۳۱
۱۳۹۶/۱۱/۰۱
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران:
توسعه حمل و نقل عمومی باعث بهبود کیفیت عبور و مرور در تهران نشده است
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه توسعه حملونقل عمومی باعث بهبود کیفیت عبور و مرور در تهران نشده است، گفت: زمان رسیدن به مقصد از طریق مترو در تهران حدود یک ساعت و نیم است، در حالی که با خودروی شخصی ۴۵ دقیقه طول میکشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن پورسید آقایی در همایش توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی، اظهار کرد: تفکر خود را در مورد TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) باید اصلاح کنیم، چرا که نباید صرفا به یک مورد از شاخصهای مدنظر حمل و نقل عمومی بسنده کرد.
وی افزود: مهمترین مشکل تهران، ترافیک و آلودگی هواست که هر دو ریشه در خودرو محوری دارد. این مشکل در همه شهرهای دنیا قبلا اتفاق افتاده که برای حل مشکل به حمل و نقل عمومی روی آوردهاند، ولی بعضا نتوانستند مساله ترافیک را در شهرهای بزرگ حل کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به کاهش سهم حمل و نقل عمومی نسبت به خودروی سواری در تهران، گفت: در شهر تهران طی سالهای اخیر تلاش شد که خطوط مترو و حمل و نقل گسترش پیدا کند، اما شاهدیم که بعد از راهاندازی مترو سهم خودروی سواری نسبت به حمل و نقل عمومی افزایش پیدا کرد زیرا هرچقدر حمل و نقل عمومی توسعه پیدا کرد در سوی مقابل زیرساختهای شهر برای خودرو ساخته شد.
پور سیدآقایی ادامه داد: شهروندی که در تهران میخواهد با مترو رفت و آمد کند حدود یک ساعت و ربع تا یک ساعت و نیم طول میکشد تا به مقصد برسد، اما همین زمان با استفاده از خودروی شخصی حدود 45 دقیقه است، بنابراین توسعه شهری باید بر پایه حمل و نقل باشد و همه چیز به نفع عابران و به ضرر خودروها برنامهریزی شود.
وی با اشاره به طرح موضوع TOD توسط کالتورب، اظهار کرد: کالتورب طبق این نظریه هفت شاخص را برای TOD مطرح میکند. نقطه صفر این است که پایه حمل و نقل عمومی وجود داشته باشد که خوشبختانه در تهران با وجود کمبودها پایه نسبتا مناسبی در مترو وجود دارد، لذا از این نظر مشکل چندانی نداریم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شاخص و گام اول این نظریه را تراکم بالا در زون مرکزی عنوان و تاکید کرد: گام دوم این است که در اطراف ایستگاهها، مراکز تجاری، مسکونی و اداری همراه با هم باشند و صرفا نباید به یک مورد بسنده کرد.
پورسید آقایی با بیان اینکه اصل سوم نفوذ پذیری است که بلوکها ترجیحا کمتر از 150 متر باشند، گفت: کوچههای طولانی پیادهپسند نیستند، بنابراین لازم است افراد پیاده با طی 150 متر به مراکز تجاری و اداری دسترسی داشته باشند.
وی یکپارچگی را اصل دیگری دانست و تاکید کرد: موضوع دیگر تغییر کارکرد معابر است به نحوی که خیابانهای کامل داشته باشیم تا مدهای پیاده، دوچرخه، حمل و نقل عمومی و خودرو همه در آن سهم داشته باشند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اصل ششم را پیادهروی دانست و گفت: رکن حمل و نقل باید پیادهروی باشد همچنین استفاده از دوچرخه موضوع مهمی است که باید مدنظر قرار گیرد. البته در تهران به دلیل وجود فرازونشیب امکان دوچرخهسواری طولانی وجود ندارد، اما باید بخشی از مسیر توسط دوچرخه طی شود.
وی افزود: مهمترین مشکل تهران، ترافیک و آلودگی هواست که هر دو ریشه در خودرو محوری دارد. این مشکل در همه شهرهای دنیا قبلا اتفاق افتاده که برای حل مشکل به حمل و نقل عمومی روی آوردهاند، ولی بعضا نتوانستند مساله ترافیک را در شهرهای بزرگ حل کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به کاهش سهم حمل و نقل عمومی نسبت به خودروی سواری در تهران، گفت: در شهر تهران طی سالهای اخیر تلاش شد که خطوط مترو و حمل و نقل گسترش پیدا کند، اما شاهدیم که بعد از راهاندازی مترو سهم خودروی سواری نسبت به حمل و نقل عمومی افزایش پیدا کرد زیرا هرچقدر حمل و نقل عمومی توسعه پیدا کرد در سوی مقابل زیرساختهای شهر برای خودرو ساخته شد.
پور سیدآقایی ادامه داد: شهروندی که در تهران میخواهد با مترو رفت و آمد کند حدود یک ساعت و ربع تا یک ساعت و نیم طول میکشد تا به مقصد برسد، اما همین زمان با استفاده از خودروی شخصی حدود 45 دقیقه است، بنابراین توسعه شهری باید بر پایه حمل و نقل باشد و همه چیز به نفع عابران و به ضرر خودروها برنامهریزی شود.
وی با اشاره به طرح موضوع TOD توسط کالتورب، اظهار کرد: کالتورب طبق این نظریه هفت شاخص را برای TOD مطرح میکند. نقطه صفر این است که پایه حمل و نقل عمومی وجود داشته باشد که خوشبختانه در تهران با وجود کمبودها پایه نسبتا مناسبی در مترو وجود دارد، لذا از این نظر مشکل چندانی نداریم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شاخص و گام اول این نظریه را تراکم بالا در زون مرکزی عنوان و تاکید کرد: گام دوم این است که در اطراف ایستگاهها، مراکز تجاری، مسکونی و اداری همراه با هم باشند و صرفا نباید به یک مورد بسنده کرد.
پورسید آقایی با بیان اینکه اصل سوم نفوذ پذیری است که بلوکها ترجیحا کمتر از 150 متر باشند، گفت: کوچههای طولانی پیادهپسند نیستند، بنابراین لازم است افراد پیاده با طی 150 متر به مراکز تجاری و اداری دسترسی داشته باشند.
وی یکپارچگی را اصل دیگری دانست و تاکید کرد: موضوع دیگر تغییر کارکرد معابر است به نحوی که خیابانهای کامل داشته باشیم تا مدهای پیاده، دوچرخه، حمل و نقل عمومی و خودرو همه در آن سهم داشته باشند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اصل ششم را پیادهروی دانست و گفت: رکن حمل و نقل باید پیادهروی باشد همچنین استفاده از دوچرخه موضوع مهمی است که باید مدنظر قرار گیرد. البته در تهران به دلیل وجود فرازونشیب امکان دوچرخهسواری طولانی وجود ندارد، اما باید بخشی از مسیر توسط دوچرخه طی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ تغییر نظم جهانی صنعت خودرو هفته خوب تسلا توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا رونمایی شد +تصاویر