تعداد مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا ۴ برابر قربانیان ایدز است
پیشگیری مرگ و میرها با کاهش آلودگی هوا
پدال نیوز- امروزه در بسیاری نقاط جهان، آلودگی هوا یکی از مهمترین عوامل خطر برای سلامتی انسانها به حساب میآید و تحقیقات نشان میدهد مواجهه با آلودگی هوا سبب افزایش خطر ابتلا به بیماریهای حاد و مزمن و حتی مرگ میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، براساس گزارش بانک جهانی، بعد از عوامل خطر متابولیسمی (گروهی از عوامل خطر شامل چاقی شکمی، فشارخون بالا، دیابت و تری گلیسیرید بالا که خطر ابتلا به بیماریهای قلبی و سکته را افزایش میدهند)، تغذیه ناسالم و دود تنباکو، آلودگی هوا چهارمین مسبب مرگ در دنیا است؛ بهطوریکه از هر 10 مرگ، یک مرگ ناشی از آلودگی هوا میباشد.
بر اساس بررسی که توسط موسسه ملی تحقیقات سلامت جمهوری اسلامی ایران و با همکاری پژوهشکده محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران انجام گرفته، تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوا بیش از شش برابر تعداد مرگهای ناشی از مالاریا و بیش از چهار برابر تعداد مرگهای ناشی از ایدز است.
بنابر این بررسی، آلایندههای هوا انواع مختلفی دارند که خطرناکترین آنها PM2.5 نام دارد. این آلاینده شامل ذرات معلق ریز با قطر کمتر از 2.5 میکرومتر (چیزی حدود یک سیزدهم قطر موی انسان) است. این ذرات هم بهطور مستقیم از منابع احتراق، نظیر وسایط نقلیه یا نیروگاهها و هم در اثر واکنشهای ثانویه بین گازهای آلاینده در اتمسفر بهوجود میآیند که اغلب حاوی ترکیبات کربن، سولفات گوگرد، نیترات و همچنین ترکیبات سمی نظیر فلزات سنگین هستند و به علت اندازه بسیار کوچک، به قسمتهای زیرین ریه هم نفوذ میکنند.
تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوا بیش از شش برابر تعداد مرگهای ناشی از مالاریا و بیش از چهار برابر تعداد مرگهای ناشی از ایدز است
همزمانی شرایط حاد آلودگی هوا، با پدیده وارونگی حرارتی (اینورژن) نیز حائز اهمیت است و سبب تشدید آلودگی و افزایش چشمگیر غلظت آلایندهها و اثرات آنها میشود. لازم به ذکر است که براساس آخرین رتبهبندی سازمان جهانی بهداشت، شهر تهران از نظر غلظت آلایندههای هوای آزاد در رده 497 در بین 2970 شهر دنیا است.
در این بررسی به مطالعه برآورد بار بیماریهای جهانی که در سال 2017 (سال جاری) به چاپ رسیده، اشاره شده و تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوای آزاد در ایران را حدود 33 هزار نفر گزارش کرده، به عبارت دیگر 8.6 درصد از کل مرگها در ایران، ناشی از آلودگی هوای آزاد است.
بررسی موسسه ملی تحقیقات سلامت همچنین به مطالعه دیگری که اثرات اقتصادی ناشی از آلودگی هوا در جهان را طی دو سال 1990 و 2013 میلادی بررسی کرده، اشاره کرده است. این مطالعه از خسارت اقتصادی 13940 میلیون دلاری در سال 1990 و خسارتی معادل 30599 میلیون دلار در سال 2013 خبر میدهد.
مطالعه کمیسازی اثرات سلامتی آلودگی هوای شهر تهران که از سال 1389 به بعد، هر ساله توسط پژوهشکده محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران انجام میشود، کل موارد مرگ ناشی از همه عوامل در افراد 30 ساله به بالا در شهر تهران را معادل 4023 مورد در سال برآورد کرده و مهمترین علت مرگ ناشی از آلودگی هوای آزاد در تهران هم بیماریهای قلبی بوده است.
از سوی سازمان جهانی بهداشت در سال 2017 (سال جاری) آلودگی هوای آزاد و داخل نیز بررسی شده است. میانگین نرخ مرگ ناشی از آلودگی هوا بهازای 100 هزار نفر در بین کشورهای با درآمد متوسط رو به بالا معادل 103.56، در کشورهای منطقه چشمانداز در حدود 96.2 و در منطقه مدیترانه شرقی 96.6 است. بر اساس نتایج این گزارش، نرخ مرگ در ایران نسبت به میانگین نرخ مرگ هر سه گروه کشورهای بررسیشده، پایینتر بوده است.
بنابر اعلام موسسه ملی تحقیقات سلامت، آمار ارائه شده در همه مستندات تقریبا به هم نزدیک است و بین آنها همخوانی وجود دارد. اما آنچه باید مورد توجه قرار گیرد، این است که سیاستگذاران و مدیران اجرایی کشور، به این موضوع واقف باشند که با کاهش آلودگی هوا میتوان از حدود 30 هزار مورد مرگ جلوگیری کرد و با توجه به اینکه حدود 23 درصد از موارد مرگ، با کاهش آلودگی هوا و سایر عوامل خطر محیطی قابل پیشگیری است، توجه به این موضوع باید در سرلوحه برنامههای کاهش بار بیماریهای غیرواگیر کشور قرار گیرد.
همچنین با توجه به اینکه براساس سند چشمانداز، جمهوری اسلامی ایران در افق 1404 باید کشوری باشد برخوردار از سلامت، رفاه، امنیت اجتماعی، فرصتهای برابر و محیط زیست سالم، ضرورت برنامهریزی برای کاهش آلودگی هوا بهمنظور دستیابی به جایگاه مطلوب کشور، ضروری است.
بر اساس بررسی که توسط موسسه ملی تحقیقات سلامت جمهوری اسلامی ایران و با همکاری پژوهشکده محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران انجام گرفته، تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوا بیش از شش برابر تعداد مرگهای ناشی از مالاریا و بیش از چهار برابر تعداد مرگهای ناشی از ایدز است.
بنابر این بررسی، آلایندههای هوا انواع مختلفی دارند که خطرناکترین آنها PM2.5 نام دارد. این آلاینده شامل ذرات معلق ریز با قطر کمتر از 2.5 میکرومتر (چیزی حدود یک سیزدهم قطر موی انسان) است. این ذرات هم بهطور مستقیم از منابع احتراق، نظیر وسایط نقلیه یا نیروگاهها و هم در اثر واکنشهای ثانویه بین گازهای آلاینده در اتمسفر بهوجود میآیند که اغلب حاوی ترکیبات کربن، سولفات گوگرد، نیترات و همچنین ترکیبات سمی نظیر فلزات سنگین هستند و به علت اندازه بسیار کوچک، به قسمتهای زیرین ریه هم نفوذ میکنند.
تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوا بیش از شش برابر تعداد مرگهای ناشی از مالاریا و بیش از چهار برابر تعداد مرگهای ناشی از ایدز است
همزمانی شرایط حاد آلودگی هوا، با پدیده وارونگی حرارتی (اینورژن) نیز حائز اهمیت است و سبب تشدید آلودگی و افزایش چشمگیر غلظت آلایندهها و اثرات آنها میشود. لازم به ذکر است که براساس آخرین رتبهبندی سازمان جهانی بهداشت، شهر تهران از نظر غلظت آلایندههای هوای آزاد در رده 497 در بین 2970 شهر دنیا است.
در این بررسی به مطالعه برآورد بار بیماریهای جهانی که در سال 2017 (سال جاری) به چاپ رسیده، اشاره شده و تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوای آزاد در ایران را حدود 33 هزار نفر گزارش کرده، به عبارت دیگر 8.6 درصد از کل مرگها در ایران، ناشی از آلودگی هوای آزاد است.
بررسی موسسه ملی تحقیقات سلامت همچنین به مطالعه دیگری که اثرات اقتصادی ناشی از آلودگی هوا در جهان را طی دو سال 1990 و 2013 میلادی بررسی کرده، اشاره کرده است. این مطالعه از خسارت اقتصادی 13940 میلیون دلاری در سال 1990 و خسارتی معادل 30599 میلیون دلار در سال 2013 خبر میدهد.
مطالعه کمیسازی اثرات سلامتی آلودگی هوای شهر تهران که از سال 1389 به بعد، هر ساله توسط پژوهشکده محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران انجام میشود، کل موارد مرگ ناشی از همه عوامل در افراد 30 ساله به بالا در شهر تهران را معادل 4023 مورد در سال برآورد کرده و مهمترین علت مرگ ناشی از آلودگی هوای آزاد در تهران هم بیماریهای قلبی بوده است.
از سوی سازمان جهانی بهداشت در سال 2017 (سال جاری) آلودگی هوای آزاد و داخل نیز بررسی شده است. میانگین نرخ مرگ ناشی از آلودگی هوا بهازای 100 هزار نفر در بین کشورهای با درآمد متوسط رو به بالا معادل 103.56، در کشورهای منطقه چشمانداز در حدود 96.2 و در منطقه مدیترانه شرقی 96.6 است. بر اساس نتایج این گزارش، نرخ مرگ در ایران نسبت به میانگین نرخ مرگ هر سه گروه کشورهای بررسیشده، پایینتر بوده است.
بنابر اعلام موسسه ملی تحقیقات سلامت، آمار ارائه شده در همه مستندات تقریبا به هم نزدیک است و بین آنها همخوانی وجود دارد. اما آنچه باید مورد توجه قرار گیرد، این است که سیاستگذاران و مدیران اجرایی کشور، به این موضوع واقف باشند که با کاهش آلودگی هوا میتوان از حدود 30 هزار مورد مرگ جلوگیری کرد و با توجه به اینکه حدود 23 درصد از موارد مرگ، با کاهش آلودگی هوا و سایر عوامل خطر محیطی قابل پیشگیری است، توجه به این موضوع باید در سرلوحه برنامههای کاهش بار بیماریهای غیرواگیر کشور قرار گیرد.
همچنین با توجه به اینکه براساس سند چشمانداز، جمهوری اسلامی ایران در افق 1404 باید کشوری باشد برخوردار از سلامت، رفاه، امنیت اجتماعی، فرصتهای برابر و محیط زیست سالم، ضرورت برنامهریزی برای کاهش آلودگی هوا بهمنظور دستیابی به جایگاه مطلوب کشور، ضروری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش