مخالفت 85 درصد جایگاهداران تهران با برندینگ سوخت
پدال نیوز- رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت گفت: ۸۵ درصد از جایگاهداران سوخت تهران از عضویت در طرح برندینگ سوخت خودداری می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر, بیژن حاج محمدرضا با بیان اینکه نخستین پیامد اجرای طرح برندینگ سوخت این است که قرارداد یکطرفه بین شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و جایگاهداران لغو شده و در عوض، این قرارداد با شرکتهای صاحب برند منعقد میشود، اظهار کرد: نتیجه این امر، سلب مالکیت جایگاه از صاحبان آن میشود؛ چرا که جایگاهداران مکلف می شوند هر سیاستی که شرکتهای صاحبنشان درخواست می کنند یا تشخیص می دهند که به صلاح است، اجرا کنند.
وی ادامه داد: اگر هر 10 تومان از کارمزد را خود جایگاهداران دریافت کنند، میتوانند وضعیت خود را اصلاح کرده و خدمات بهتری به مشتریان ارائه دهند.
وی اظهار کرد: در حال حاضر 90 درصد از جایگاهداران تمایل به عضویت در طرح برندینگ سوخت ندارند؛ حتی در برخی از شهرهای کشور، این عدم رغبت، 100 در صد است.
رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت با بیان اینکه 85 درصد از جایگاهداران سوخت تهران از عضویت در طرح برندینگ سوخت خودداری میکنند، تصریح کرد: در تهران 247 جایگاه وجود دارد که از این میزان، بخش عمدهای تمایل به عضویت در طرح برندینگ سوخت ندارند، چرا که در بسیاری از موارد دیده شده که مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش یا سایر افراد فعال در این نهاد، پس از بازنشستگی، اقدام به ورود به این طرح کرده تا از این طریق، شرکتهای صاحبنشان را ثبت کنند.
وی در مورد کیفیت بنزین توزیعی هم گفت: تنها در تهران و شهرهای بزرگ، بنزین یورو 4 عرضه میشود و حتی در شهرستانهای اطراف تهران و سایر استانهای کشور، بنزین یورو 2 استفاده میشود.
حاج محمدرضا در مورد پیشنهاد دولت برای افزایش قیمت بنزین به 1500 تومان در سال 97 نیز گفت: در هیچ کجای دنیا قیمت بنزین را بطور ناگهانی رشد 50 درصدی گران نمی کنند؛ زمانی که قیمت بنزین در ایران هزار تومان شد، در همان زمان قیمت بنزین در فوب خلیجفارس 900 تومان بود. دولت نباید هزینههای خود را از جیب مردم بپردازد.
رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت اظهار کرد: بسیاری از جایگاهداران در سراسر کشور را به دلیل دخالت و دستکاری سامانه سوخت، دستگیر کرده و راهی زندان شدهاند؛ در حالی که چنین امری امکانپذیر نیست، چرا که مدیریت سامانه سوخترسانی به هیچ عنوان در اختیار جایگاهداران نیست که دسترسی به آن ممکن باشد.
حاج محمدرضا در مورد اینکه گفته می شود اکثر جایگاهداران ورشکسته شدهاند، گفت: همه جایگاهداران در حال حاضر در ایجاد توازن بین هزینهها و درآمدهای خود دچار مشکل هستند؛ حتی در بعضی از جایگاههای کشور، حقوق کارگران از طریق انعام مشتریان مدیریت میشود. بنابراین به معنی کلی میتوان گفت جایگاهداران سوخت دچار مشکل مدیریت هزینهای هستند که در طولانی مدت میتواند منجر به ورشکستگی آنها شود.
وی گفت: در صورتی که شرکت ملی پخش بتواند کارمزد جایگاهداران را در زمان مقرر و به طور منظم پرداخت کند، شاید جایگاهداران بتوانند در مدیریت هزینه و درآمد خود موفقتر باشند؛ متاسفانه در حال حاضر چنین اتفاقی نمیافتد و از آنجا که سوخترسانی به ویژه در کلان شهرهای کشور، مقولهای استراتژیک به شمار میرود، ناچار هستیم سوخترسانی به مردم را ادامه دهیم.
وی توضیح داد: در حال حاضر کارمزد جایگاه داران اینگونه محاسبه می شود که اگر روزانه تا سقف 150 هزار لیتر بنزین درجه ممتاز به خودروها سوخت رسانی کنند، به ازای هر لیتر 70 تومان، در صورت سوخت رسانی تا سقف 500 هزار لیتر در روز 42 تومان و در صورت سوخت رسانی از 500 هزار لیتر به بالا، کارمزدی معادل 35 تومان دریافت می کنند. البته پرداخت کارمزد از سوی شرکت ملی پخش اغلب 2 تا 3 ماه طول می کشد.
وی گفت: این تاخیر در پرداخت کارمزد جایگاه داران درحالی است که جایگاهداران باید طی دو روز، هزینه خرید سوخت خود را به شرکت ملی پخش تسلیم کنند.
وی ادامه داد: اگر هر 10 تومان از کارمزد را خود جایگاهداران دریافت کنند، میتوانند وضعیت خود را اصلاح کرده و خدمات بهتری به مشتریان ارائه دهند.
وی اظهار کرد: در حال حاضر 90 درصد از جایگاهداران تمایل به عضویت در طرح برندینگ سوخت ندارند؛ حتی در برخی از شهرهای کشور، این عدم رغبت، 100 در صد است.
رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت با بیان اینکه 85 درصد از جایگاهداران سوخت تهران از عضویت در طرح برندینگ سوخت خودداری میکنند، تصریح کرد: در تهران 247 جایگاه وجود دارد که از این میزان، بخش عمدهای تمایل به عضویت در طرح برندینگ سوخت ندارند، چرا که در بسیاری از موارد دیده شده که مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش یا سایر افراد فعال در این نهاد، پس از بازنشستگی، اقدام به ورود به این طرح کرده تا از این طریق، شرکتهای صاحبنشان را ثبت کنند.
وی در مورد کیفیت بنزین توزیعی هم گفت: تنها در تهران و شهرهای بزرگ، بنزین یورو 4 عرضه میشود و حتی در شهرستانهای اطراف تهران و سایر استانهای کشور، بنزین یورو 2 استفاده میشود.
حاج محمدرضا در مورد پیشنهاد دولت برای افزایش قیمت بنزین به 1500 تومان در سال 97 نیز گفت: در هیچ کجای دنیا قیمت بنزین را بطور ناگهانی رشد 50 درصدی گران نمی کنند؛ زمانی که قیمت بنزین در ایران هزار تومان شد، در همان زمان قیمت بنزین در فوب خلیجفارس 900 تومان بود. دولت نباید هزینههای خود را از جیب مردم بپردازد.
رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت اظهار کرد: بسیاری از جایگاهداران در سراسر کشور را به دلیل دخالت و دستکاری سامانه سوخت، دستگیر کرده و راهی زندان شدهاند؛ در حالی که چنین امری امکانپذیر نیست، چرا که مدیریت سامانه سوخترسانی به هیچ عنوان در اختیار جایگاهداران نیست که دسترسی به آن ممکن باشد.
حاج محمدرضا در مورد اینکه گفته می شود اکثر جایگاهداران ورشکسته شدهاند، گفت: همه جایگاهداران در حال حاضر در ایجاد توازن بین هزینهها و درآمدهای خود دچار مشکل هستند؛ حتی در بعضی از جایگاههای کشور، حقوق کارگران از طریق انعام مشتریان مدیریت میشود. بنابراین به معنی کلی میتوان گفت جایگاهداران سوخت دچار مشکل مدیریت هزینهای هستند که در طولانی مدت میتواند منجر به ورشکستگی آنها شود.
وی گفت: در صورتی که شرکت ملی پخش بتواند کارمزد جایگاهداران را در زمان مقرر و به طور منظم پرداخت کند، شاید جایگاهداران بتوانند در مدیریت هزینه و درآمد خود موفقتر باشند؛ متاسفانه در حال حاضر چنین اتفاقی نمیافتد و از آنجا که سوخترسانی به ویژه در کلان شهرهای کشور، مقولهای استراتژیک به شمار میرود، ناچار هستیم سوخترسانی به مردم را ادامه دهیم.
وی توضیح داد: در حال حاضر کارمزد جایگاه داران اینگونه محاسبه می شود که اگر روزانه تا سقف 150 هزار لیتر بنزین درجه ممتاز به خودروها سوخت رسانی کنند، به ازای هر لیتر 70 تومان، در صورت سوخت رسانی تا سقف 500 هزار لیتر در روز 42 تومان و در صورت سوخت رسانی از 500 هزار لیتر به بالا، کارمزدی معادل 35 تومان دریافت می کنند. البته پرداخت کارمزد از سوی شرکت ملی پخش اغلب 2 تا 3 ماه طول می کشد.
وی گفت: این تاخیر در پرداخت کارمزد جایگاه داران درحالی است که جایگاهداران باید طی دو روز، هزینه خرید سوخت خود را به شرکت ملی پخش تسلیم کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد