کد خبر:
۷۱۶۹۷ ۱۲:۲۳
۱۳۹۶/۱۰/۰۱
عضو کمیسیون انرژی مجلس:
برقی کردن موتورسیکلتها، یک راهکار اساسی
پدال نیوز- یک عضو کمیسیون انرژی گفت: از ۴۰ سال پس از انقلاب ثابت شده زمانی که بنزین لیتری ۳ تومان بود تا الان که ۱۰۰۰ تومان است نه ترافیک و نه تعداد اتومبیل ها کاهش نیافته است، چون حمل و نقل عمومی بیمار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، احمد مرادی، عضو کمیسیون انرژی مجلس درباره احتمال افزایش قیمت بنزین اظهار داشت: افزایش نرخ حامل های انرژی هیچ توجیه منطقی ندارد.
وی افزود: دولت معتقد است درآمدهای حاصل از افزایش قیمت حامل های انرژی را به اشتغال اختصاص می دهد ولی تا کنون ثابت شده که این کار انجام نشده یعنی وضعیت اشتغال ما چندان جالب نیست.
مرادی با بیان اینکه مجلس وظیفه دارد هر جایی که قیمت ها افزایش بی رویه پیدا کرده جلوگیری کند، تصریح کرد: در کل مجلس موافق افزایش قیمت حامل های انرژی نیست و مردم از نمایندگان انتظار دارند که جلوی آن گرفته شود.
وی خاطرنشان کرد: ما نباید قیمت ها را با فوب خلیج فارس مقایسه کنیم چون حقوق و دستمزد در ایران با دیگر کشورها متفاوت است و منطقی نیست با فوب خلیج فارس مقایسه شود.
این نماینده مجلس در ادامه گفت: مثلا گفته می شود افزایش عوارض خروج از کشور به این دلیل است که گردشگری داخلی رونق پیدا کند اما وقتی نرخ بنزین افزایش پیدا کند عملا مردم رغبتی به مسافرت نیز نخواهند داشت و گردشگری هم تحت تاثیر قرار می گیرد بنا بر این قیمت بنزین یک مشکل اصلی به مشکلات مردم اضافه می کند.
وی با بیان اینکه قیمت بنزین روی کاهش تردد و آلودگی هوا بی تاثیر است، بیان کرد: از 40 سال پس از انقلاب ثابت شده زمانی که بنزین لیتری 3 تومان بود تا الان که 1000 تومان است نه ترافیک و نه تعداد اتومبیل ها کاهش نیافته است، چون حمل و نقل عمومی بیمار است.
مرادی یادآور شد: افزایش قیمت بنزین راه علاج آلودگی هوا و ترافیک شهرها نیست، یکی از راه ها می تواند برقی کردن موتورسیکلت ها که یکی از مهمترین دلایل بروز این معضلات است، باشد که باید در این خصوص پول و اعتبار کافی در نظر گرفته شده و با جدیت دنبال شود.
وی گفت: چنانچه افزایش قیمتی هم در نظر گرفته می شود باید منطقی باشد و به مردم فشار وارد نشود زیرا جامعه کشش افزایش بیش از 4 تا 5 درصد را ندارد و در برنامه پنج ساله ششم هم تاکید بر این بود که افزایش قیمت به حداقل ممکن برسد.
وی افزود: دولت معتقد است درآمدهای حاصل از افزایش قیمت حامل های انرژی را به اشتغال اختصاص می دهد ولی تا کنون ثابت شده که این کار انجام نشده یعنی وضعیت اشتغال ما چندان جالب نیست.
مرادی با بیان اینکه مجلس وظیفه دارد هر جایی که قیمت ها افزایش بی رویه پیدا کرده جلوگیری کند، تصریح کرد: در کل مجلس موافق افزایش قیمت حامل های انرژی نیست و مردم از نمایندگان انتظار دارند که جلوی آن گرفته شود.
وی خاطرنشان کرد: ما نباید قیمت ها را با فوب خلیج فارس مقایسه کنیم چون حقوق و دستمزد در ایران با دیگر کشورها متفاوت است و منطقی نیست با فوب خلیج فارس مقایسه شود.
این نماینده مجلس در ادامه گفت: مثلا گفته می شود افزایش عوارض خروج از کشور به این دلیل است که گردشگری داخلی رونق پیدا کند اما وقتی نرخ بنزین افزایش پیدا کند عملا مردم رغبتی به مسافرت نیز نخواهند داشت و گردشگری هم تحت تاثیر قرار می گیرد بنا بر این قیمت بنزین یک مشکل اصلی به مشکلات مردم اضافه می کند.
وی با بیان اینکه قیمت بنزین روی کاهش تردد و آلودگی هوا بی تاثیر است، بیان کرد: از 40 سال پس از انقلاب ثابت شده زمانی که بنزین لیتری 3 تومان بود تا الان که 1000 تومان است نه ترافیک و نه تعداد اتومبیل ها کاهش نیافته است، چون حمل و نقل عمومی بیمار است.
مرادی یادآور شد: افزایش قیمت بنزین راه علاج آلودگی هوا و ترافیک شهرها نیست، یکی از راه ها می تواند برقی کردن موتورسیکلت ها که یکی از مهمترین دلایل بروز این معضلات است، باشد که باید در این خصوص پول و اعتبار کافی در نظر گرفته شده و با جدیت دنبال شود.
وی گفت: چنانچه افزایش قیمتی هم در نظر گرفته می شود باید منطقی باشد و به مردم فشار وارد نشود زیرا جامعه کشش افزایش بیش از 4 تا 5 درصد را ندارد و در برنامه پنج ساله ششم هم تاکید بر این بود که افزایش قیمت به حداقل ممکن برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو