کد خبر:
۷۱۶۹۷ ۱۲:۲۳
۱۳۹۶/۱۰/۰۱
عضو کمیسیون انرژی مجلس:
برقی کردن موتورسیکلتها، یک راهکار اساسی
پدال نیوز- یک عضو کمیسیون انرژی گفت: از ۴۰ سال پس از انقلاب ثابت شده زمانی که بنزین لیتری ۳ تومان بود تا الان که ۱۰۰۰ تومان است نه ترافیک و نه تعداد اتومبیل ها کاهش نیافته است، چون حمل و نقل عمومی بیمار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، احمد مرادی، عضو کمیسیون انرژی مجلس درباره احتمال افزایش قیمت بنزین اظهار داشت: افزایش نرخ حامل های انرژی هیچ توجیه منطقی ندارد.
وی افزود: دولت معتقد است درآمدهای حاصل از افزایش قیمت حامل های انرژی را به اشتغال اختصاص می دهد ولی تا کنون ثابت شده که این کار انجام نشده یعنی وضعیت اشتغال ما چندان جالب نیست.
مرادی با بیان اینکه مجلس وظیفه دارد هر جایی که قیمت ها افزایش بی رویه پیدا کرده جلوگیری کند، تصریح کرد: در کل مجلس موافق افزایش قیمت حامل های انرژی نیست و مردم از نمایندگان انتظار دارند که جلوی آن گرفته شود.
وی خاطرنشان کرد: ما نباید قیمت ها را با فوب خلیج فارس مقایسه کنیم چون حقوق و دستمزد در ایران با دیگر کشورها متفاوت است و منطقی نیست با فوب خلیج فارس مقایسه شود.
این نماینده مجلس در ادامه گفت: مثلا گفته می شود افزایش عوارض خروج از کشور به این دلیل است که گردشگری داخلی رونق پیدا کند اما وقتی نرخ بنزین افزایش پیدا کند عملا مردم رغبتی به مسافرت نیز نخواهند داشت و گردشگری هم تحت تاثیر قرار می گیرد بنا بر این قیمت بنزین یک مشکل اصلی به مشکلات مردم اضافه می کند.
وی با بیان اینکه قیمت بنزین روی کاهش تردد و آلودگی هوا بی تاثیر است، بیان کرد: از 40 سال پس از انقلاب ثابت شده زمانی که بنزین لیتری 3 تومان بود تا الان که 1000 تومان است نه ترافیک و نه تعداد اتومبیل ها کاهش نیافته است، چون حمل و نقل عمومی بیمار است.
مرادی یادآور شد: افزایش قیمت بنزین راه علاج آلودگی هوا و ترافیک شهرها نیست، یکی از راه ها می تواند برقی کردن موتورسیکلت ها که یکی از مهمترین دلایل بروز این معضلات است، باشد که باید در این خصوص پول و اعتبار کافی در نظر گرفته شده و با جدیت دنبال شود.
وی گفت: چنانچه افزایش قیمتی هم در نظر گرفته می شود باید منطقی باشد و به مردم فشار وارد نشود زیرا جامعه کشش افزایش بیش از 4 تا 5 درصد را ندارد و در برنامه پنج ساله ششم هم تاکید بر این بود که افزایش قیمت به حداقل ممکن برسد.
وی افزود: دولت معتقد است درآمدهای حاصل از افزایش قیمت حامل های انرژی را به اشتغال اختصاص می دهد ولی تا کنون ثابت شده که این کار انجام نشده یعنی وضعیت اشتغال ما چندان جالب نیست.
مرادی با بیان اینکه مجلس وظیفه دارد هر جایی که قیمت ها افزایش بی رویه پیدا کرده جلوگیری کند، تصریح کرد: در کل مجلس موافق افزایش قیمت حامل های انرژی نیست و مردم از نمایندگان انتظار دارند که جلوی آن گرفته شود.
وی خاطرنشان کرد: ما نباید قیمت ها را با فوب خلیج فارس مقایسه کنیم چون حقوق و دستمزد در ایران با دیگر کشورها متفاوت است و منطقی نیست با فوب خلیج فارس مقایسه شود.
این نماینده مجلس در ادامه گفت: مثلا گفته می شود افزایش عوارض خروج از کشور به این دلیل است که گردشگری داخلی رونق پیدا کند اما وقتی نرخ بنزین افزایش پیدا کند عملا مردم رغبتی به مسافرت نیز نخواهند داشت و گردشگری هم تحت تاثیر قرار می گیرد بنا بر این قیمت بنزین یک مشکل اصلی به مشکلات مردم اضافه می کند.
وی با بیان اینکه قیمت بنزین روی کاهش تردد و آلودگی هوا بی تاثیر است، بیان کرد: از 40 سال پس از انقلاب ثابت شده زمانی که بنزین لیتری 3 تومان بود تا الان که 1000 تومان است نه ترافیک و نه تعداد اتومبیل ها کاهش نیافته است، چون حمل و نقل عمومی بیمار است.
مرادی یادآور شد: افزایش قیمت بنزین راه علاج آلودگی هوا و ترافیک شهرها نیست، یکی از راه ها می تواند برقی کردن موتورسیکلت ها که یکی از مهمترین دلایل بروز این معضلات است، باشد که باید در این خصوص پول و اعتبار کافی در نظر گرفته شده و با جدیت دنبال شود.
وی گفت: چنانچه افزایش قیمتی هم در نظر گرفته می شود باید منطقی باشد و به مردم فشار وارد نشود زیرا جامعه کشش افزایش بیش از 4 تا 5 درصد را ندارد و در برنامه پنج ساله ششم هم تاکید بر این بود که افزایش قیمت به حداقل ممکن برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران