راهبرد اصلی عرصه حمل و نقل عمومی چیست؟
پدال نیوز: در آستانه آغاز به کار همایش بینالمللی فرصتهای سرمایهگذاری در حملونقل و مسکن ایران وزیر راه و شهرسازی از اصلیترین اولویت این وزارتخانه در جذب سرمایههای آتی رونمایی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عباس آخوندی که اعلام کرده در طول ماههای گذشته امکانسنجی اقتصادی پروژههای مختلف را به مرکز مطالعات اقتصادی سپرده و میزان تامین مالی هر یک از آنها را مشخص کرده است، حالا از اولویتهایی میگوید که در صورت اجرایی شدن بتواند هدف اصلی ایران را در این عرصه بسازد.
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گزارش داده که براساس اولویتهای مطرح شده از سوی ایران استفاده از ظرفیتهای سرمایهگذاری به عنوان اصلیترین مبنای کار در تکمیل و نهاییسازی پروژههای بزرگ به حساب میآید.
براساس این صحبتها در طول 10 سال آینده باید بخش قابل توجهی از نیاز کشور به منابع اعتباری در حوزههای زیرساختی حملونقل و مسکن از طریق جذب سرمایههایی صورت گیرد که میتواند از طریق بخش خصوصی داخلی و یا سرمایهگذاران خارجی تامین شود.
براساس صحبتهای آخوندی آنچه که در این بین برای ایران اهمیت بسیار بالایی برخوردار است دو هدف اصلی خواهد بود. از یکسو تمام پروژهها در زمینهی حملونقل، مسکن و شهرسازی از طریق مناقصه بینالمللی اجرا میشود و از سوی دیگر سرمایهگذاران خارجی روشهای تامین مالی خود را به ایران خواهند آورد.
در راستای اجرای این اهداف آنچه بیش از هر عامل دیگری اهمیت دارد، نحوهی همکاری و راهبردهای اصلی سرمایهگذاران دو طرف برای همکاری با یکدیگر است. در طول هفتههای گذشته یکی از اصلیترین مواردی که برای سرمایهگذاران داخلی تردید ایجاد کرده بود نحوه ورود خارجیها به ایران و میزان استفاده از توانایی و فناوریهای آنها در پروژههای بعدی از سوی متخصصان ایرانی بود.
وزیر راه و شهرسازی پیش از این رسما اعلام کرد که هر یک از روشهای مالی که در پروژههای مشترک ایران با کشورهای خارجی اجرایی شود، باید برای آینده و تامین تخصص پیمانکاران ایرانی نیز برنامه داشته باشد.
حالا نیز آخوندی تصریح کرده در سرمایهگذاریهای آینده امکان ترکیب سرمایهها بین بخش داخلی و خارجی وجود خواهد داشت و این مساله میتواند به عنوان یک هدف استراتژیک آینده کشور را نیز تضمین کند.
با توجه به اینکه براساس اعلام وزارت راه و شهرسازی در همایش هفته آینده بیش از 100 شرکت خارجی حضور خواهند داشت باید دید چه میزان از 25 میلیارد یورو اعتباری که وزارت راه و شهرسازی نیاز به آن را اعلام کرده، نهایی خواهد شد.
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گزارش داده که براساس اولویتهای مطرح شده از سوی ایران استفاده از ظرفیتهای سرمایهگذاری به عنوان اصلیترین مبنای کار در تکمیل و نهاییسازی پروژههای بزرگ به حساب میآید.
براساس این صحبتها در طول 10 سال آینده باید بخش قابل توجهی از نیاز کشور به منابع اعتباری در حوزههای زیرساختی حملونقل و مسکن از طریق جذب سرمایههایی صورت گیرد که میتواند از طریق بخش خصوصی داخلی و یا سرمایهگذاران خارجی تامین شود.
براساس صحبتهای آخوندی آنچه که در این بین برای ایران اهمیت بسیار بالایی برخوردار است دو هدف اصلی خواهد بود. از یکسو تمام پروژهها در زمینهی حملونقل، مسکن و شهرسازی از طریق مناقصه بینالمللی اجرا میشود و از سوی دیگر سرمایهگذاران خارجی روشهای تامین مالی خود را به ایران خواهند آورد.
در راستای اجرای این اهداف آنچه بیش از هر عامل دیگری اهمیت دارد، نحوهی همکاری و راهبردهای اصلی سرمایهگذاران دو طرف برای همکاری با یکدیگر است. در طول هفتههای گذشته یکی از اصلیترین مواردی که برای سرمایهگذاران داخلی تردید ایجاد کرده بود نحوه ورود خارجیها به ایران و میزان استفاده از توانایی و فناوریهای آنها در پروژههای بعدی از سوی متخصصان ایرانی بود.
وزیر راه و شهرسازی پیش از این رسما اعلام کرد که هر یک از روشهای مالی که در پروژههای مشترک ایران با کشورهای خارجی اجرایی شود، باید برای آینده و تامین تخصص پیمانکاران ایرانی نیز برنامه داشته باشد.
حالا نیز آخوندی تصریح کرده در سرمایهگذاریهای آینده امکان ترکیب سرمایهها بین بخش داخلی و خارجی وجود خواهد داشت و این مساله میتواند به عنوان یک هدف استراتژیک آینده کشور را نیز تضمین کند.
با توجه به اینکه براساس اعلام وزارت راه و شهرسازی در همایش هفته آینده بیش از 100 شرکت خارجی حضور خواهند داشت باید دید چه میزان از 25 میلیارد یورو اعتباری که وزارت راه و شهرسازی نیاز به آن را اعلام کرده، نهایی خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو