کد خبر:
۶۹۵۸۶ ۱۱:۰۴
۱۳۹۶/۰۹/۰۳
افزایش نرخ کرایه تاکسیها نیازمند بازنگری دقیق است
پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران گفت: نمیتوانیم همه شهر تهران را یکنواخت ببینیم، لذا تعیین عادلانه نرخ کرایه تاکسیها در مناطق مختلف پایتخت نیاز به کار کارشناسی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اظهار کرد: بر اساس مصوبه شورا رانندگان تاکسی در شهر تهران مجاز هستند که سالانه فقط 10 درصد قیمت کرایهها را افزایش دهند و این مسئله منوط به داشتن دستگاه کارتخوان شده است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مصوبه افزایش 10 درصدی کرایه تاکسیها در بسیاری از نقاط شهر تهران به ویژه در مناطق شمالی شهر رعایت نمیشود، افزود: نرخ 10 درصدی افزایش کرایه تاکسیها نیازمند بازنگری است، چراکه این مقدار با واقعیت مطابفت ندارد و نمیتوانیم بر این اساس همه شهر تهران را یکنواخت ببینیم. لذا تعیین نرخ کرایه تاکسیها در مناطق مختلف پایتخت نیازمند کار کارشناسی دقیق است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: برخی از خیابانهای تهران هموار و کم شیب و برخی دیگر دارای شیب زیاد هستند، بنابراین نمیشود برای همه مناطق شهر یک تعرفه و قیمت یکسان لحاظ کرد.
وی افزود: کارشناسی دقیق و تعین نرخ صحیح و عادلانه برای کرایه تاکسیها که به واقعیت نزدیک و قابل اجرا باشد در حال انجام است.
علیخانی در رابطه با ایجاب وجود دستگاه کارتخوان برای تاکسیها طبق مصوبه سابق شورای شهر تهران تصریح کرد: داشتن دستگاههای کارتخوان، پشتیبانی و اینترنت مصرفی آنها برای رانندگان تاکسیها هزینه بر است، بنابراین عدم پذیرش این کارتخوان ها از سوی رانندگان دور از ذهن نیست.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به لزوم بهره گیری از تکنولوژی های نوین ادامه داد: با توجه به توسعه و گسترش استفاده از نرمافزارهای تلفن همراه در میان مردم، پرداخت کرایه تاکسیها از طریق این نرمافزارها برای مسافران امکان پذیر شده است و به وسیله این ابزار دیگر مشکل پول خرد حل میشود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مصوبه افزایش 10 درصدی کرایه تاکسیها در بسیاری از نقاط شهر تهران به ویژه در مناطق شمالی شهر رعایت نمیشود، افزود: نرخ 10 درصدی افزایش کرایه تاکسیها نیازمند بازنگری است، چراکه این مقدار با واقعیت مطابفت ندارد و نمیتوانیم بر این اساس همه شهر تهران را یکنواخت ببینیم. لذا تعیین نرخ کرایه تاکسیها در مناطق مختلف پایتخت نیازمند کار کارشناسی دقیق است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: برخی از خیابانهای تهران هموار و کم شیب و برخی دیگر دارای شیب زیاد هستند، بنابراین نمیشود برای همه مناطق شهر یک تعرفه و قیمت یکسان لحاظ کرد.
وی افزود: کارشناسی دقیق و تعین نرخ صحیح و عادلانه برای کرایه تاکسیها که به واقعیت نزدیک و قابل اجرا باشد در حال انجام است.
علیخانی در رابطه با ایجاب وجود دستگاه کارتخوان برای تاکسیها طبق مصوبه سابق شورای شهر تهران تصریح کرد: داشتن دستگاههای کارتخوان، پشتیبانی و اینترنت مصرفی آنها برای رانندگان تاکسیها هزینه بر است، بنابراین عدم پذیرش این کارتخوان ها از سوی رانندگان دور از ذهن نیست.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به لزوم بهره گیری از تکنولوژی های نوین ادامه داد: با توجه به توسعه و گسترش استفاده از نرمافزارهای تلفن همراه در میان مردم، پرداخت کرایه تاکسیها از طریق این نرمافزارها برای مسافران امکان پذیر شده است و به وسیله این ابزار دیگر مشکل پول خرد حل میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!