کد خبر:
۶۹۵۸۵ ۱۱:۰۳
۱۳۹۶/۰۹/۰۳
کاهش آلودگی هوا نیاز به اعتبار دارد
پدال نیوز: رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با اشاره به تهیه طرح کنترل آلودگی هوا در شورای شهر تهران گفت: راهکارهای کاهش آلودگی هوا نیاز به اعتبار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زهرا صدر اعظم نوری با اشاره به آغاز روزهای آلوده سال و برنامه ریزی مدیریت شهری برای کنترل و کاهش آن گفت: آلودگی هوای تهران مشکلی است که یک شبه به وجود نیامده و طی سال ها به دلیل نوع سیاست ها و برنامه ها ایجاد شده است. در حال حاضر آلودگی هوا به مشکل بزرگ و پر مخاطره ای تبدیل شده که باید عوامل مختلف و دستگاه های متعددی برای کنترل آن مشارکت کنند تا این مشکل برطرف شود ضمن اینکه حل آن نیز در بازه زمانی کوتاه امکان پذیر نخواهد بود.
وی ادامه داد: یکی از اصلی ترین عوامل دخیل در آلودگی هوا، منابع آلاینده متحرک از جمله خودرو و سوخت مصرفی آن است. برای اینکه آلودگی هوا کاهش یابد، می بایست اقدامات کنترلی بر روی منبع آلودگی صورت بگیرد. در واقع باید در تعاملی که با وزارت صنایع، وزارت نفت و سازمان محیط زیست، سازمان برنامه و بودجه، شورای شهر و شهرداری وجود دارد بتوان راهکاری را در کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت برای حل این معضل ارائه داد.
صدراعظم نوری با اشاره به تهیه طرح" کنترل آلودگی هوا" در شورای شهر گفت: شورا و شهرداری تهران به دنبال ارائه راهکارهایی برای حل مشکل آلودگی هوا هستند اما اجرای این طرح ها به تأمین اعتبار وابسته است که انتظار داریم دولت با شهرداری و شورای شهر در تامین منابع همکاری کند و مجلس نیز در اعتباراتی که سالانه به دولت تخصیص می دهد، موضوع آلودگی هوا را مد نظر قرار دهد.
این عضو شورای شهر تهران اضافه کرد: خودروهای سنگین دیزلی یکی از آلاینده هایی هستند که به شدت آلودگی تولید می کنند. کامیون ها و اتوبوس ها غالبا دیزلی هستند که باید مجهز به فیلتر دوده باشند. بنابراین هزینه ای باید برای تجهیز این خودروها به منظور نصب فیلتر دوده اختصاص یابد. اتوبوس های شرکت واحد نیز باید از سوی شهرداری مجز به فیلتر دوده شوند.
صدراعظم نوری با اشاره به خودروهای فرسوده به عنوان منابع آلاینده در سطح شهر گفت: خودروهای فرسوده چه سنگین و سبک آلاینده هستند و باید از رده خارج شوند که نیاز است اعتبارات لازم برای این مساله باید تأمین شود.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: همچنین بخش دیگری از آلایندگی هوا مربوط به موتورسیکلت هاست که هر دستگاه موتورسیکلت برابر 8 خودروی یورو 2 آلودگی ایجاد می کند. باید ساز و کاری فراهم شود تا خط تولید موتورهای برقی راه اندازی شود و به تدریج موتورهایی که با سوخت بنزین از رده خارج شود.
منبع: مهر
وی ادامه داد: یکی از اصلی ترین عوامل دخیل در آلودگی هوا، منابع آلاینده متحرک از جمله خودرو و سوخت مصرفی آن است. برای اینکه آلودگی هوا کاهش یابد، می بایست اقدامات کنترلی بر روی منبع آلودگی صورت بگیرد. در واقع باید در تعاملی که با وزارت صنایع، وزارت نفت و سازمان محیط زیست، سازمان برنامه و بودجه، شورای شهر و شهرداری وجود دارد بتوان راهکاری را در کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت برای حل این معضل ارائه داد.
صدراعظم نوری با اشاره به تهیه طرح" کنترل آلودگی هوا" در شورای شهر گفت: شورا و شهرداری تهران به دنبال ارائه راهکارهایی برای حل مشکل آلودگی هوا هستند اما اجرای این طرح ها به تأمین اعتبار وابسته است که انتظار داریم دولت با شهرداری و شورای شهر در تامین منابع همکاری کند و مجلس نیز در اعتباراتی که سالانه به دولت تخصیص می دهد، موضوع آلودگی هوا را مد نظر قرار دهد.
این عضو شورای شهر تهران اضافه کرد: خودروهای سنگین دیزلی یکی از آلاینده هایی هستند که به شدت آلودگی تولید می کنند. کامیون ها و اتوبوس ها غالبا دیزلی هستند که باید مجهز به فیلتر دوده باشند. بنابراین هزینه ای باید برای تجهیز این خودروها به منظور نصب فیلتر دوده اختصاص یابد. اتوبوس های شرکت واحد نیز باید از سوی شهرداری مجز به فیلتر دوده شوند.
صدراعظم نوری با اشاره به خودروهای فرسوده به عنوان منابع آلاینده در سطح شهر گفت: خودروهای فرسوده چه سنگین و سبک آلاینده هستند و باید از رده خارج شوند که نیاز است اعتبارات لازم برای این مساله باید تأمین شود.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: همچنین بخش دیگری از آلایندگی هوا مربوط به موتورسیکلت هاست که هر دستگاه موتورسیکلت برابر 8 خودروی یورو 2 آلودگی ایجاد می کند. باید ساز و کاری فراهم شود تا خط تولید موتورهای برقی راه اندازی شود و به تدریج موتورهایی که با سوخت بنزین از رده خارج شود.
منبع: مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو