کد خبر:
۶۹۲۵۶ ۱۰:۱۹
۱۳۹۶/۰۸/۲۹
فروش دست دوم کدام خودروها به صرفه هست ؟
پدال نیوز- این روزها خودرو از بازی کردن نقش یک کالای سرمایهگذاری دور شده است، شاید هنوز خاطرتان باشد روزهایی که علاقهمندان به خودروهای جدید ساعتها در صف نمایندگیها صف میایستادند و یک سال بعد خودرو خود را تحویل میگرفتند، آن روزها صاحبان خودرو چند سال بعد از استفاده از آن میتوانستند با میزان سود زیاد خودروی خود را هم بفروشند. چنین بود که خودرو بهعنوان یک کالای سرمایه در کشور بسیاری را برای سرمایهگذاری به خود میکشاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر ایران، اما این روزها بازی تغییر کرده و نقش خودرو در اقتصاد از یک کالای سرمایه ای به یک کالای مصرفی تغییر کرده است. با این وجود اما اگر گشتی کوتاه در بازار خودروها بزنیم، هستند خودروهایی محدودی که باوجود تأخیر در تحویل که آنهم به دلیل تغییر ساعتی قوانین کشور است میتوانیم به آن بهعنوان یک کالای سرمایهای نگاه کنیم. که در این مطلب نگاهی به یک نمونه از این خودروها انداخته ایم.
تیوولی خودرو محبوب رامک خودرو که عمر آن در کشور ما هنوز به دو سال نرسیده است این روزها یکی از بازیگرانی است که در هر حالتی، چه زمانی که در مقرر تحویل خریدار میشد، یا هماکنون که به دلایلی که البته به رامک خودرو بازنمیگردد ( دلایلی مانند بسته شدن ثبت سفارش، تغییر لحظهای قوانین و تغییر ساعتی روندهای اداری) با تأخیری چندماهه به خریداران تحویل میشود، خریدار خود را صاحب سود و منفعت مالی میکند.
رامک خودرو طی این سالها و باسیاست گذاری کارشناسی تلاش کرده تا جای ممکن اجازه ورود سرمایهگذاران را به بازار خودروی تیوولی ندهد. در رامک استراتژی اصلی این بوده که خودرویی به خریدار واگذار شود که افت کمتری را نسبت به رقبا تجربه کند و ضمن دارا بودن کیفیت و ارزش برندش در بازار حفظ شود.
طی این دو سال بودند مشتریانی که تیوولی را به قیمت 90 میلیون تومان خریداری کردند اما بعد از یک سال و باوجود اینکه خودرو دسته دوم محسوب میشده است این خودرو را 110 میلیون به فرد دیگری فروختهاند. این یعنی محصول ارزشمند است، چراکه خریدار پس از مصرف، خودرو را پایینتر از قیمت خرید خودرو نمیفروشد.
با این شرایط بهعنوان مثالی دیگر درصورتیکه سال آینده این محصول 125 میلیون قیمتگذاری شود ، مشتری که امسال این خودرو را 111 میلیون خریده و 3 میلیون تومان سود مشارکت نیز دریافت کرده قیمت تمامشده برای خریدار 108 میلیون تومان خواهد شد حال اگر این خودرو 1 سال هم کار کند خریدار میتواند 115 میلیون تومان این خودرو را به فروش برساند و متضرر هم نشود.
تیوولی خودرو محبوب رامک خودرو که عمر آن در کشور ما هنوز به دو سال نرسیده است این روزها یکی از بازیگرانی است که در هر حالتی، چه زمانی که در مقرر تحویل خریدار میشد، یا هماکنون که به دلایلی که البته به رامک خودرو بازنمیگردد ( دلایلی مانند بسته شدن ثبت سفارش، تغییر لحظهای قوانین و تغییر ساعتی روندهای اداری) با تأخیری چندماهه به خریداران تحویل میشود، خریدار خود را صاحب سود و منفعت مالی میکند.
رامک خودرو طی این سالها و باسیاست گذاری کارشناسی تلاش کرده تا جای ممکن اجازه ورود سرمایهگذاران را به بازار خودروی تیوولی ندهد. در رامک استراتژی اصلی این بوده که خودرویی به خریدار واگذار شود که افت کمتری را نسبت به رقبا تجربه کند و ضمن دارا بودن کیفیت و ارزش برندش در بازار حفظ شود.
طی این دو سال بودند مشتریانی که تیوولی را به قیمت 90 میلیون تومان خریداری کردند اما بعد از یک سال و باوجود اینکه خودرو دسته دوم محسوب میشده است این خودرو را 110 میلیون به فرد دیگری فروختهاند. این یعنی محصول ارزشمند است، چراکه خریدار پس از مصرف، خودرو را پایینتر از قیمت خرید خودرو نمیفروشد.
با این شرایط بهعنوان مثالی دیگر درصورتیکه سال آینده این محصول 125 میلیون قیمتگذاری شود ، مشتری که امسال این خودرو را 111 میلیون خریده و 3 میلیون تومان سود مشارکت نیز دریافت کرده قیمت تمامشده برای خریدار 108 میلیون تومان خواهد شد حال اگر این خودرو 1 سال هم کار کند خریدار میتواند 115 میلیون تومان این خودرو را به فروش برساند و متضرر هم نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش