کد خبر:
۶۴۶۷۸ ۰۶:۰۰
۱۳۹۶/۰۷/۰۲
مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات
جزئیات رسمی دستورالعمل جدید واردات خودرو
پدال نیوز: چند روز گذشته تصویری از پیش نویس دستورالعمل واردات خودرو منتشرشده،که علیآبادی-مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات آن را تائید نکرد و به گفته او در دستورالعمل جدید بخشی از واردات بهشرط تولید داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی علیآبادی در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، در رابطه با پیشنویس منتشرشده در برخی رسانهها مبنی بر لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم بالای 2500 سیسی و واردات بهشرط تولید بیش از حجم معینی گفت که پیشنویس منتشرشده در برخی رسانهها ارتباطی با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت به هیات دولت ندارد.
ادامه گفتوگوی مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن و تجارت را میتوانید در زیر بخوانید؛
*آیا احتمال آن وجود دارد که پیشنویس منتشرشده در رسانهها به تصویب هیات دولت برسد؟
دستورالعملی را وزارت صنعت، معدن و تجارت از چند ماه پیش برای دولت ارسال کرد که این دستورالعمل در راستای ساماندهی و مدیریت واردات خودرو بوده است، محورهای این دستورالعمل حمایت از تولیدات داخلی و نهایتاً توسعه صادرات است.
*وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهادی مبنی بر آزادسازی واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نداشته است؟
اصلاً وزارت صنعت پیشنهادی مبنی بر لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نداشته و پیشنویسهای اعلامی در برخی سایتها به رؤیت بنده رسیده که بخشی از این موارد در رابطه با توسعه صادرات، حمایت از تولیدات داخل و مشارکت در تولید صحبت به میان آورده است اما موضوع لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نیز در آن وجود دارد و متن منتشرشده ارتباطی با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت ندارد.
*قسمتی که در رابطه با تولید صادرات محور و حمایت از تولید داخلی در پیشنویس منتشرشده را قبول دارید؟
بهطور کامل موردقبول نیست، اما محورهای پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت به هیات دولت، توسعه صادرات، حمایت از صنایع داخلی و جذب سرمایهگذاری خارجی درزمینهٔ تولید مشترک است. در پیشنویس منتشرشده از سوی برخی رسانهها برخی از این موارد ذکرشده که با این تفاسیر میتوان گفت این موارد شاید از پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفتهشده است که درنهایت بههیچعنوان پیشنویس منتشرشده در برخی رسانهها را بههیچعنوان تائید نمیکنم.
*آیا تأکید شما درزمینهٔ حمایت از تولید داخلی و جذب سرمایهگذاری به معنای آن است که واردات بهشرط تولید انجام خواهد شد؟
در بحث حمایت از تولید یک بخش میتواند به واردات بهشرط تولید ربط داشته باشد اما نه بهطور کامل و نمیتوان گفت که واردات خودرو بهشرط تولید خواهد بود.
ادامه گفتوگوی مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن و تجارت را میتوانید در زیر بخوانید؛
*آیا احتمال آن وجود دارد که پیشنویس منتشرشده در رسانهها به تصویب هیات دولت برسد؟
دستورالعملی را وزارت صنعت، معدن و تجارت از چند ماه پیش برای دولت ارسال کرد که این دستورالعمل در راستای ساماندهی و مدیریت واردات خودرو بوده است، محورهای این دستورالعمل حمایت از تولیدات داخلی و نهایتاً توسعه صادرات است.
*وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهادی مبنی بر آزادسازی واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نداشته است؟
اصلاً وزارت صنعت پیشنهادی مبنی بر لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نداشته و پیشنویسهای اعلامی در برخی سایتها به رؤیت بنده رسیده که بخشی از این موارد در رابطه با توسعه صادرات، حمایت از تولیدات داخل و مشارکت در تولید صحبت به میان آورده است اما موضوع لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نیز در آن وجود دارد و متن منتشرشده ارتباطی با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت ندارد.
*قسمتی که در رابطه با تولید صادرات محور و حمایت از تولید داخلی در پیشنویس منتشرشده را قبول دارید؟
بهطور کامل موردقبول نیست، اما محورهای پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت به هیات دولت، توسعه صادرات، حمایت از صنایع داخلی و جذب سرمایهگذاری خارجی درزمینهٔ تولید مشترک است. در پیشنویس منتشرشده از سوی برخی رسانهها برخی از این موارد ذکرشده که با این تفاسیر میتوان گفت این موارد شاید از پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفتهشده است که درنهایت بههیچعنوان پیشنویس منتشرشده در برخی رسانهها را بههیچعنوان تائید نمیکنم.
*آیا تأکید شما درزمینهٔ حمایت از تولید داخلی و جذب سرمایهگذاری به معنای آن است که واردات بهشرط تولید انجام خواهد شد؟
در بحث حمایت از تولید یک بخش میتواند به واردات بهشرط تولید ربط داشته باشد اما نه بهطور کامل و نمیتوان گفت که واردات خودرو بهشرط تولید خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
