کد خبر:
۶۳۶۰۸ ۱۵:۵۱
۱۳۹۶/۰۶/۱۷
تولید خودرو در بازده قیمتی زیر 50 میلیون تومان
پدال نیوز: با خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن با محصولات متناسب، جدید و بهروز بیشک جریان تقاضا در بازار خودروهای داخلی تغییر خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، طبق قولی که خودروسازان به مصرفکنندگان دادهاند و همچنین الزامات وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید پراید و پژو ۴۰۵ تا پایان سال ۹۷ باید متوقف شود.
اما سوالی که وجود دارد، این است برای این محصول که در سبد خرید مصرفکنندگان طبقه متوسط جامعه قرار دارد، چه جایگزینی از لحاظ قیمتی انتخاب شده است.
کارشناسان معتقدند اگر قرار است این دو مدل خودرو از تولید خارج شوند، باید جایگزین مناسبی از لحاظ قیمت و کیفیت داشته باشند تا قشر متوسط جامعه نیز بتواند راضی باشد.
واقعیت این است انتظار میرود با عرضه محصولات جدید و بهروز بتوان بخش مهمی از نیاز بازار و مصرفکنندگان داخلی را پاسخ داد.
با توجه به اینکه امروز خروج محصولات قدیمی و بهرهمندی از خودروهای جدید و بهروز حق مصرفکنندگان داخلی است، باید در نظر داشت در این سالها بهواسطه مشکلات موجود، عرضه مدلهای محدود، گاهی مشکلاتی را برای مصرفکنندگان داخلی ایجاد کرده و مانع استفاده خودروهای باکیفیت و استاندارد بالاتر شده است.
همچنین باید به توانمندی قطعهسازان داخلی برای حضور در زنجیره تامین شرکای خارجی و توسعه سهم داخلیسازی اشاره کرد زیرا در صورت امضای قراردادهای قطعی و سرمایهگذاری در این حوزه از صنعت، بستر لازم برای دستیابی به حداقل داخلیسازی در تولید محصولات جدید فراهم خواهد شد.
با خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن با محصولات متناسب، جدید و بهروز بیشک جریان تقاضا در بازار خودروهای داخلی تغییر خواهد کرد.
در صورتی که در جریان نوسازی و جایگزینی محصولات، خودروهایی در سایز کوچک و اقتصادی تولید شود متقاضیان بیشتری در داخل امکان خرید این محصولات را داشته و در جریان توقف تولید برخی محصولات پرتیراژ، مشکلی برای عمده مصرفکنندگان داخلی بهوجود نخواهد آمد.
با تولید و عرضه خودروهایی در میانگین قیمتی ۵۰ تا ۸۰ میلیون تومان قطعا بیش از ۸۰ درصد جامعه توان خرید آن را نخواهند داشت، از این رو باید خودروهایی در میانگین قیمتی متوسط و متناسب با توان اقتصادی بخش مهمی از جامعه تولید شود تا جایگزین خودروهای پرتیراژ قدیمی در کشور باشند. هم اکنون برخی خودروهای پرتیراژی که از زمان تولید آنها نزدیک به ۱۰ سال میگذرد با مشکلات ایمنی و زیستمحیطی همراه هستند که قطعا وجود آنها هزینههای را بر کل جامعه تحمیل میکند. بنابراین در صورتی که در این جریان جهادی عمل شود میتوان شاهد تولید خودروهای جدید و ارزانقیمت در کشور بود.
اما سوالی که وجود دارد، این است برای این محصول که در سبد خرید مصرفکنندگان طبقه متوسط جامعه قرار دارد، چه جایگزینی از لحاظ قیمتی انتخاب شده است.
کارشناسان معتقدند اگر قرار است این دو مدل خودرو از تولید خارج شوند، باید جایگزین مناسبی از لحاظ قیمت و کیفیت داشته باشند تا قشر متوسط جامعه نیز بتواند راضی باشد.
واقعیت این است انتظار میرود با عرضه محصولات جدید و بهروز بتوان بخش مهمی از نیاز بازار و مصرفکنندگان داخلی را پاسخ داد.
با توجه به اینکه امروز خروج محصولات قدیمی و بهرهمندی از خودروهای جدید و بهروز حق مصرفکنندگان داخلی است، باید در نظر داشت در این سالها بهواسطه مشکلات موجود، عرضه مدلهای محدود، گاهی مشکلاتی را برای مصرفکنندگان داخلی ایجاد کرده و مانع استفاده خودروهای باکیفیت و استاندارد بالاتر شده است.
همچنین باید به توانمندی قطعهسازان داخلی برای حضور در زنجیره تامین شرکای خارجی و توسعه سهم داخلیسازی اشاره کرد زیرا در صورت امضای قراردادهای قطعی و سرمایهگذاری در این حوزه از صنعت، بستر لازم برای دستیابی به حداقل داخلیسازی در تولید محصولات جدید فراهم خواهد شد.
با خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن با محصولات متناسب، جدید و بهروز بیشک جریان تقاضا در بازار خودروهای داخلی تغییر خواهد کرد.
در صورتی که در جریان نوسازی و جایگزینی محصولات، خودروهایی در سایز کوچک و اقتصادی تولید شود متقاضیان بیشتری در داخل امکان خرید این محصولات را داشته و در جریان توقف تولید برخی محصولات پرتیراژ، مشکلی برای عمده مصرفکنندگان داخلی بهوجود نخواهد آمد.
با تولید و عرضه خودروهایی در میانگین قیمتی ۵۰ تا ۸۰ میلیون تومان قطعا بیش از ۸۰ درصد جامعه توان خرید آن را نخواهند داشت، از این رو باید خودروهایی در میانگین قیمتی متوسط و متناسب با توان اقتصادی بخش مهمی از جامعه تولید شود تا جایگزین خودروهای پرتیراژ قدیمی در کشور باشند. هم اکنون برخی خودروهای پرتیراژی که از زمان تولید آنها نزدیک به ۱۰ سال میگذرد با مشکلات ایمنی و زیستمحیطی همراه هستند که قطعا وجود آنها هزینههای را بر کل جامعه تحمیل میکند. بنابراین در صورتی که در این جریان جهادی عمل شود میتوان شاهد تولید خودروهای جدید و ارزانقیمت در کشور بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها