آخرین به روز رسانی:
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۳۵۳۹
۱۶:۵۶
۱۳۹۶/۰۶/۱۶

شیوه ساخت لاستیک‌های طبیعی و نقش آن در تایرسازی

پدال نیوز: در ابتدای جنگ جهانی دوم وقتی تولید لاستیک طبیعی (کائوچو) به‌دلیل تهاجم ژاپن به مناطق تولید لاستیک متوقف شد، ایالات‌متحده اقدام به ساخت واحدهای تولید لاستیک سنتزی کرد.
به گزارش "پدال نیوز"  به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، جایگزین لاستیک‌های طبیعی با نمونه سنتزی آن تا جایی پیش رفت که امروزه ۸۸ درصد لاستیک‌های مصرفی در ایالات‌متحده منشا سنتزی دارد. اما اینکه لاستیک‌های طبیعی از چه موادی تهیه و چگونه تولید می‌شوند، نکته جالبی است که شاید کمتر کسی درباره آن اطلاع داشته باشد.

منابع لاستیک طبیعی (کائوچو)
گیاهان بی‌شماری ازجمله قاصدک، گوایل، گل روبینه و توت آمریکایی به عنوان منبع لاستیک پیشنهاد شده بودند. ولی هیچ‌یک توفیق درخت شیرابه‌ساز هوآبرزیلینسیس، صمغ درخت ساپوریلا و درخت بالاتا را نداشته اند.

کشت لاستیک طبیعی عمدتا در کشتزارهای مالزی، اندونزی و لیبریا صورت می‌گرفت، درست در مناطقی که بیماری‌های قارچی و حشرات تهدیدکننده کشتزارهای آمریکا در آنجا یافت نمی‌شد.

مدت زمان لازم برای بارور شدن این درختان ۷ سال است و درحال‌حاضر نمونه‌های اصلاح‌شده آنها سالانه در هر هکتار بیش از ۳هزار کیلوگرم محصول تولید می‌کند.

روش تهیه لاستیک طبیعی
برای به‌دست آوردن شیرابه، پوست درخت را برمی‌دارند تا مایع در فنجان‌های کوچکی جمع شود. فنجان‌ها باید مرتبا جمع‌آوری شوند تا از گندیدگی یا آلودگی شیرابه جلوگیری شود.

پس از آن شیرابه به محل جمع‌آوری برده می‌شود و در آنجا، پس از صاف شدن با افزودن آمونیاک محافظت می‌شود. لاستیک از طریق فرآیندی موسوم به انعقاد جدا می‌شود.

این کار با افزودن اسیدها یا نمک‌های مختلف انجام می‌گیرد. در این عمل، لاستیک به شکل یک توده سفید خمیری از مایع جدا و سپس از آن با استفاده از غلتک ورقه‌ای و در نهایت خشک می‌‌شود.
روش جدیدتر این است که با استفاده تیغه‌های دوار یا اعمال برش بین دو غلتکی که با سرعت متفاوت می‌چرخند، شیرابه منعقدشده را به دانه تبدیل می‌کنند. دانه‌ها سپس به مدت چند ساعت در خشک‌کن‌های مکانیکی خشک می‌شوند.

به هر صورت ورقه یا دانه خشک‌شده متراکم و از آن مدل‌هایی به وزن ۳۳ کیلوگرم می‌سازند. کائوچو (rubber‌) به‌همراه گوگرد (عامل ولکانیزاسیون‌)‌، دوده (ماده پرکننده )، روغن (ماده نرم‌کننده‌) و مواد تاخیردهنده و سایر مواد در مخلوط‌کن خاصی بنام بنبوری ریخته می‌شود.

پس از امتزاج کامل (حدود ۶ یا ۷ دقیقه) مخلوط حاصل از مخلوط‌کن خارج می‌شود و برای خنک شدن توسط نورد به‌صورت ورقه در می‌آید. در مراحل بعدی حسب محصول مورد نیاز روی آن عملیات انجام می‌شود. در کلیه مراحل بعدی درجه حرارت نباید زیاد شود، زیرا در غیر اینصورت مخلوط ولکانیزه و ادامه کار روی آن غیر ممکن می‌شود.
در مرحله نهایی با شکل گرفتن لاستیک (تایر، فرش، توپ و غیره) به آن حرارت داده می‌شود (ولکانیزاسیون) و ملکول‌های گوگرد با ملکول‌های زنجیری کائوچوک اتصال برقرار کرده و لاستیک شکل کشسانی به‌خود می‌گیرد‌. فرایند ولکانیزاسیون برگشت‌ناپذیر است و تاکنون امکان بازیافت گوگرد و کائوچوک از لاستیک‌های مستعمل فراهم نشده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل می‌شود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودرو‌های لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیم‌گیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزار‌میلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بی‌وای‌دی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استاندارد‌های ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها