کد خبر:
۶۳۴۵۰ ۱۱:۱۴
۱۳۹۶/۰۶/۱۵
سرنوشت پراید در انتظار موتورسیکلتهای 125 سیسی
پدال نیوز: حدود ۴۰ سال از زمان تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی میگذرد و در حالی که اجازه تولید و تردد این وسیله نقلیه در هیچ یک از کشورهای توسعه یافته داده نمیشود، اما همچنان عمده ترین موتورسیکلت تولیدی در ایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیرغم رعایت استانداردهای تعیین شده توسط سازمان ملی استاندارد جهت شماره گذاری موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی اما خط تولید این وسیله نقلیه در دنیا متوقف شده است. وسیله نقلیهای که تا سال گذشته ۹۵ درصد از میزان موتورسیکلت در ایران را شامل میشد و در سال جاری رقم آن به ۶۵ الی ۷۰ درصد کاهش یافته است. در نهایت به نظر میرسد همان گونه که خط تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سی سی در سایر کشورهای دنیا از مدتها قبل متوقف شده باید در ایران نیز توقف خط تولید این وسیله نقلیه نیز در ایران نیز آن در دستور کار قرار گیرد.
ابوالفضل حجازی – عضو انجمن صنعت موتورسیلکت ایران - در گفتوگو با ایسنا، با بیان این که خط تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سی سی از سالها قبل در دنیا متوقف شده است، اظهار کرد: در کشورهای توسعه یافته به هیچ وجه اجازه تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سی سی داده نمیشود و تولید این مدل از موتورسیکلت به ۴۰ سال قبل باز میگردد.
وی ادامه داد: هرچند موتورسیکلتهای ۱۲۵ سی سی استانداردهای تعیین شده توسط سازمان ملی استاندارد به منظور شمارهگذاری را اخذ میکنند، گفت: تعداد استانداردهای در نظر گرفته شده جهت شمارهگذاری این مدل از موتورسیکلت بیش از ۲۰ مورد است، اما باید بدانیم علیرغم قبول استانداردهای تعیین شده، موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی باید به مورد زمان با توقف خط تولید مواجه شود.
عضو انجمن صنعت موتورسیلکت ایران با اشاره به این که تولید کنندگان موتورسیکلت قصد دارند سال به سال از میزان تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی بکاهند، بیان کرد: باید سیاستهای تشویقی لازم برای تولید کنندگان ایجاد شود تا بتوانند محصولات جدید را با قالبگذاری متفاوت و کیفیت بهتر تولید کنند.
حجازی با اعلام این که سالانه ۵۰۰ هزار موتورسیکلت در کشور تولید میشود، خاطر نشان کرد: ۶۵ الی ۷۰ درصد موتورسیکلتهای تولیدی در کشور ۱۲۵ سیسی است که حدود ۳۵۰ هزار دستگاه در سال میشود و این در حالی است که از یک سال قبل کاهش تولید موتورسیکلت ۱۲۵ سیسی در دستور کار تولید کنندگان قرار گرفته و میزان تولید آنها از ۹۵ درصد به ۶۵ الی ۷۰ درصد کاهش یافته است.
به گفته وی، پیش بینی میشود خط تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی طی سه الی چهار سال آینده متوقف شده و جایگزین آن در بازار عرضه شود.
در مورد توقف خط تولید پراید به دلیل نداشتن استانداردهای خودرویی روز دنیا نیز مسائل مختلفی مطرح و لزوم توقف تولید این محصول از سال ها قبل احساس می شد تا در نهایت شرکت سایپا اخیرا از توقف تولید پراید خبر داد و اعلام کرد که سایپا تصمیم گرفته خود را با سیاستهای جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت و دولت وفق دهد بنابراین تصمیمی برای مذاکره برای تمدید مهلت از رده خارج کردن پراید نداریم بهگونهای که تولید پراید قبل از مهلت تعیین شده در دی ماه ۱۳۹۷ متوقف خواهد شد. حال ضرورت توقف خط تولید موتورسیکلت های ۱۲۵ سی سی نیز همانند پراید احساس می شود و به نظر می رسد سازمان ملی استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید در این زمینه به صورت جدی ورود کرده تا توقف این وسیله نقلیه هرچه سریع تر در دستور کار قرار گیرد.
ابوالفضل حجازی – عضو انجمن صنعت موتورسیلکت ایران - در گفتوگو با ایسنا، با بیان این که خط تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سی سی از سالها قبل در دنیا متوقف شده است، اظهار کرد: در کشورهای توسعه یافته به هیچ وجه اجازه تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سی سی داده نمیشود و تولید این مدل از موتورسیکلت به ۴۰ سال قبل باز میگردد.
وی ادامه داد: هرچند موتورسیکلتهای ۱۲۵ سی سی استانداردهای تعیین شده توسط سازمان ملی استاندارد به منظور شمارهگذاری را اخذ میکنند، گفت: تعداد استانداردهای در نظر گرفته شده جهت شمارهگذاری این مدل از موتورسیکلت بیش از ۲۰ مورد است، اما باید بدانیم علیرغم قبول استانداردهای تعیین شده، موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی باید به مورد زمان با توقف خط تولید مواجه شود.
عضو انجمن صنعت موتورسیلکت ایران با اشاره به این که تولید کنندگان موتورسیکلت قصد دارند سال به سال از میزان تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی بکاهند، بیان کرد: باید سیاستهای تشویقی لازم برای تولید کنندگان ایجاد شود تا بتوانند محصولات جدید را با قالبگذاری متفاوت و کیفیت بهتر تولید کنند.
حجازی با اعلام این که سالانه ۵۰۰ هزار موتورسیکلت در کشور تولید میشود، خاطر نشان کرد: ۶۵ الی ۷۰ درصد موتورسیکلتهای تولیدی در کشور ۱۲۵ سیسی است که حدود ۳۵۰ هزار دستگاه در سال میشود و این در حالی است که از یک سال قبل کاهش تولید موتورسیکلت ۱۲۵ سیسی در دستور کار تولید کنندگان قرار گرفته و میزان تولید آنها از ۹۵ درصد به ۶۵ الی ۷۰ درصد کاهش یافته است.
به گفته وی، پیش بینی میشود خط تولید موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی طی سه الی چهار سال آینده متوقف شده و جایگزین آن در بازار عرضه شود.
در مورد توقف خط تولید پراید به دلیل نداشتن استانداردهای خودرویی روز دنیا نیز مسائل مختلفی مطرح و لزوم توقف تولید این محصول از سال ها قبل احساس می شد تا در نهایت شرکت سایپا اخیرا از توقف تولید پراید خبر داد و اعلام کرد که سایپا تصمیم گرفته خود را با سیاستهای جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت و دولت وفق دهد بنابراین تصمیمی برای مذاکره برای تمدید مهلت از رده خارج کردن پراید نداریم بهگونهای که تولید پراید قبل از مهلت تعیین شده در دی ماه ۱۳۹۷ متوقف خواهد شد. حال ضرورت توقف خط تولید موتورسیکلت های ۱۲۵ سی سی نیز همانند پراید احساس می شود و به نظر می رسد سازمان ملی استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید در این زمینه به صورت جدی ورود کرده تا توقف این وسیله نقلیه هرچه سریع تر در دستور کار قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲