هشدار نسبت به استفاده از مکملهای سوخت
پدال نیوز: اگرچه فرصتطلبان مردم را تشویق به استفاده از مکملهای سوخت میکند اما به گفته مسولان پالایش و پخش استفاده از این مکملها آسیب جدی بر موتور خودرو وارد میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، تازگیها مکملهای بنزین برای خودروها طرفدارن زیادی پیدا کرده شاید عامل اصلی آن نبود دانش و تبلیغات نادرست در خصوص استفاده از این مکملها برای خودروها باشد غافل از اینکه این مکمل ها به گفته کارشناسان علاوه بر ضرر مادی آسیبهای زیادی را به موتور خودرو وارد میکند.
میتوان گفت الکل درون موتورهای آلومینیومی خوردگی بوجود می آورد و چناچه به بالا رفتن عدد اکتان کمک نماید موتور خودرو را نیز به خوبی منهدم می نماید.
در قدیم به دلیل نبود کیفیت مناسب سوخت تولید معمولا استفاده از این مکملها پیشنهاد میشد اما در حال حاضربا توجه به بنزین تولیدی در داخل دیگر مسولان ذیربط استفاده از این مکملها را صلاح نمیدانند.
کارشناسان معتقدند مکمل های بنزینی که به مردم معرفی و عرضه می شود هیچ گونه ماده افزودنی برای فرآورده های نفتی همچون مکمل های بنزین، مورد تایید شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و وزارت نفت نیست.
سیدعلی سیدمومنی رئیس مهندسی فرآورده شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران ، در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص مکملهای استفاده شده در جایگاههای سوخت گفت: از آنجا که سوختهای تولیدی و عرضه شده پالایشگاهها در جایگاهها همه نیازهای خودرو را برطرف میکند و سوختی کامل است و همه موارد از جمله بالا بودن اکتان، فشار بخار مطلوب و جلوگیری از ایجاد صمغ در خودرو در آن پیش بینی شده است.
سیدمومنی تاکید کرد: مکملهای بنزین نه تنها کمکی به افزایش بهسوزی یا اکتان افزایی نمی کنند، بلکه به موتور خودرو خسارت می زنند؛ بنابراین استفاده از آنها مردود است و توصیه نمی شود.
وی تصریح کرد: عدم استفاده از این مکملها قبلا در سال 92 توسط سازمان ملی استاندارد رسانهای شد و همه جایگاهها ملکف شدند این مکملها را در جایگاهها توزیع نکنند.
رئیس مهندسی فرآورده شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با بیان این که به تازگی نیز نمونه هایی از معروفترین و پرفروش ترین مکملهای بنزین (سه برند) به منظور آزمایش به پژوهشگاه صنعت نفت ارسال شده است، اظهار کرد: نتایج حاصل از این آزمایشها نشان داد این مکملها فاقد هرگونه خاصیت اکتان افزایی بوده و آسیب رسان به موتور خودرو هستند.
مومنی همچنین گفت: سازمان ملی استاندارد نیز استفاده از مکملهای اکتان افزای بنزین را تایید نکرده است.
رئیس مهندسی فرآورده شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران ضمن تاکید دوباره بر استفاده نکردن از اینگونه مواد به عنوان اکتان افزای، تصریح کرد: مراجعان به پمپ بنزینها در صورت مشاهده فروش این مواد در جایگاههای سوخت می توانند مراتب را با شماره تماس ٠٩٦٢٧ اطلاع دهند.
به گفته وی، تماسهای مردمی در خصوص تخلف فروش مکمل اکتان افزا در مجاری عرضه سوخت ثبت و ظرف مدت ٧٢ ساعت به آنها رسیدگی خواهد شد.
مومنی گفت: اثبات فروش اینگونه مواد در جایگاه سوخت در رتبه بندی آنها نیز تاثیرگذار خواهد بود.
همچنین بیژن حاجمحمدرضا رئیس اتحایه جایگاهدارن سوخت کشور در این زمینه گفت: با توجه به اینکه شرکت ملی پخشفرآورده نفتی معتقد است که بنزین تولید دارای اکتان 95تا96درصد است بنابراین نیازی به استفاده از این مکمل ها نیست.
وی تصریح کرد: طی 7 سال گذشته مجموعه ای از شرکتهای متعهد به وزارت نفت با برخی از شرکتهای زیرمجموعه وزارت صنایع اقدام به اخذ قرارداد ساخت مکمل های بنزین نموده بودند که متاسفانه برخی از آنها مکملهای بدون کیفیت را تنها با ظاهری زیبا تولید میکردند که این تولیدات مورد تایید سازمان ملی استاندارد نبود و شرکت ملی پالایش و پخش چند سال پیش با اغلام ابلاغیه استفاده از این مکملها را ممنوع کرد.
حاجمحمدرضا تاکید کرد: متاسفانه طی روزهای اخیر به دلیل افزایش تبلیغات و فروش تلفنی و حضوری انواع مکمل و افزودنی برای کاهش مصرف بنزین در خودروها، وزارت نفت به عرضه این محصولات نفتی واکنش نشان داد و اعلام کرد که بنزین عرضه شده در جایگاه ها نیاز به هیچگونه مکمل یا افزودنی ندارد.
وی خاطرنشان کرد: این مکملها اکثر از کشورها ترکیه و پاکستان وارد کشور میشود و در این راستا افراد سودجو از این فرصت استفاده کرده و این مکملها را با قیمت گزاف در اختیار مصرف کنندگان قرار می دهد غافل از اینکه مصرف کنندگان علاوه بر ضرر مادی آسیهای زیادی را خودرو خود وارد می کنند.
رئیس اتحایه جایگاهدارن سوخت کشور تاکید کرد: در صورت مشاهده این مکملها در جایگاهها سوخت برخورد خواهد شد چرا که در این زمینه بازرسیهای مطلق از سوی کمیته شرکت ملی پالایش و پخش، سازمان تعزیرات صورت میگیرد.
میتوان گفت الکل درون موتورهای آلومینیومی خوردگی بوجود می آورد و چناچه به بالا رفتن عدد اکتان کمک نماید موتور خودرو را نیز به خوبی منهدم می نماید.
در قدیم به دلیل نبود کیفیت مناسب سوخت تولید معمولا استفاده از این مکملها پیشنهاد میشد اما در حال حاضربا توجه به بنزین تولیدی در داخل دیگر مسولان ذیربط استفاده از این مکملها را صلاح نمیدانند.
کارشناسان معتقدند مکمل های بنزینی که به مردم معرفی و عرضه می شود هیچ گونه ماده افزودنی برای فرآورده های نفتی همچون مکمل های بنزین، مورد تایید شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و وزارت نفت نیست.
سیدعلی سیدمومنی رئیس مهندسی فرآورده شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران ، در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص مکملهای استفاده شده در جایگاههای سوخت گفت: از آنجا که سوختهای تولیدی و عرضه شده پالایشگاهها در جایگاهها همه نیازهای خودرو را برطرف میکند و سوختی کامل است و همه موارد از جمله بالا بودن اکتان، فشار بخار مطلوب و جلوگیری از ایجاد صمغ در خودرو در آن پیش بینی شده است.
سیدمومنی تاکید کرد: مکملهای بنزین نه تنها کمکی به افزایش بهسوزی یا اکتان افزایی نمی کنند، بلکه به موتور خودرو خسارت می زنند؛ بنابراین استفاده از آنها مردود است و توصیه نمی شود.
وی تصریح کرد: عدم استفاده از این مکملها قبلا در سال 92 توسط سازمان ملی استاندارد رسانهای شد و همه جایگاهها ملکف شدند این مکملها را در جایگاهها توزیع نکنند.
رئیس مهندسی فرآورده شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با بیان این که به تازگی نیز نمونه هایی از معروفترین و پرفروش ترین مکملهای بنزین (سه برند) به منظور آزمایش به پژوهشگاه صنعت نفت ارسال شده است، اظهار کرد: نتایج حاصل از این آزمایشها نشان داد این مکملها فاقد هرگونه خاصیت اکتان افزایی بوده و آسیب رسان به موتور خودرو هستند.
مومنی همچنین گفت: سازمان ملی استاندارد نیز استفاده از مکملهای اکتان افزای بنزین را تایید نکرده است.
رئیس مهندسی فرآورده شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران ضمن تاکید دوباره بر استفاده نکردن از اینگونه مواد به عنوان اکتان افزای، تصریح کرد: مراجعان به پمپ بنزینها در صورت مشاهده فروش این مواد در جایگاههای سوخت می توانند مراتب را با شماره تماس ٠٩٦٢٧ اطلاع دهند.
به گفته وی، تماسهای مردمی در خصوص تخلف فروش مکمل اکتان افزا در مجاری عرضه سوخت ثبت و ظرف مدت ٧٢ ساعت به آنها رسیدگی خواهد شد.
مومنی گفت: اثبات فروش اینگونه مواد در جایگاه سوخت در رتبه بندی آنها نیز تاثیرگذار خواهد بود.
همچنین بیژن حاجمحمدرضا رئیس اتحایه جایگاهدارن سوخت کشور در این زمینه گفت: با توجه به اینکه شرکت ملی پخشفرآورده نفتی معتقد است که بنزین تولید دارای اکتان 95تا96درصد است بنابراین نیازی به استفاده از این مکمل ها نیست.
وی تصریح کرد: طی 7 سال گذشته مجموعه ای از شرکتهای متعهد به وزارت نفت با برخی از شرکتهای زیرمجموعه وزارت صنایع اقدام به اخذ قرارداد ساخت مکمل های بنزین نموده بودند که متاسفانه برخی از آنها مکملهای بدون کیفیت را تنها با ظاهری زیبا تولید میکردند که این تولیدات مورد تایید سازمان ملی استاندارد نبود و شرکت ملی پالایش و پخش چند سال پیش با اغلام ابلاغیه استفاده از این مکملها را ممنوع کرد.
حاجمحمدرضا تاکید کرد: متاسفانه طی روزهای اخیر به دلیل افزایش تبلیغات و فروش تلفنی و حضوری انواع مکمل و افزودنی برای کاهش مصرف بنزین در خودروها، وزارت نفت به عرضه این محصولات نفتی واکنش نشان داد و اعلام کرد که بنزین عرضه شده در جایگاه ها نیاز به هیچگونه مکمل یا افزودنی ندارد.
وی خاطرنشان کرد: این مکملها اکثر از کشورها ترکیه و پاکستان وارد کشور میشود و در این راستا افراد سودجو از این فرصت استفاده کرده و این مکملها را با قیمت گزاف در اختیار مصرف کنندگان قرار می دهد غافل از اینکه مصرف کنندگان علاوه بر ضرر مادی آسیهای زیادی را خودرو خود وارد می کنند.
رئیس اتحایه جایگاهدارن سوخت کشور تاکید کرد: در صورت مشاهده این مکملها در جایگاهها سوخت برخورد خواهد شد چرا که در این زمینه بازرسیهای مطلق از سوی کمیته شرکت ملی پالایش و پخش، سازمان تعزیرات صورت میگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!