کد خبر:
۶۲۲۱۲ ۱۳:۳۷
۱۳۹۶/۰۵/۲۹
چرا خودروی وارداتی گران شد؟
فرهاد احتشام زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// افزایش قیمت خودروهای وارداتی که از طریق نمایندگی به فروش میرسد ناشی از حقوق و عوارض قانونی است که در فرایند واردات ایجادشده است. در تغییر قیمت خودروی وارداتی که توسط نمایندگی عرضه میشود، دو نکته مؤثر است. اول افزایش تعداد خودروهای فرسوده و دوم تغییر نرخ ارز. این دو عامل بهطور مستقیم بر قیمتی که نمایندگیهای رسمی برای خودرو اعلام میکنند مؤثر است. بازار نمایندگیها باوجوداینکه از هیچ ارز مبادلهای برای واردات استفاده نمیکنند، یک بازار رقابتی است. این بازار نیازی به قیمتگذاری دولتی ندارد اما هم چنان براساس دستورالعمل قیمتگذاری کالا که توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلامشده قیمتگذاری میشود و سازمان حمایت هم بر این بازار نظارت دارد.
در بازار آزاد، قیمتگذاری متفاوت است. قیمت خودرو در بازار آزاد براساس میزان عرضه و تقاضا تنظیم میشود و از مکانیسمهای قیمتگذاری به شکلی که در بازار عرضه نمایندگیها رایج است، پیروی نمیکند. در این بازار علاوه بر دو موضوع تعداد خودروهای فرسوده و تغییر نرخ ارز، مسائل روانی هم بر قیمت خودرو اثرگذار است. در چند هفته اخیر بازار آزاد خودروی وارداتی افزایش قیمتی را به خود دیده که بیش از هر چیز ناشی از جو روانی بسته شدن بخش ثبت سفارش برای واردات خودرو در سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت است. این مسئله بهطور متوسط به افزایش قیمت 15 درصدی خودروهای وارداتی منجر شده است.
بیش از یک ماه پیش، بخش ثبت سفارش برای واردات خودرو در سایت وزارت صنعت بسته شد. اولین دلیلی که وزارت خانه اعلام کرد، توقف ثبت سفارش به دلیل آمارگیری بود و البته در ادامه اینطور عنوان کردند که سایت بهزودی باز میشود. اما در هفتههای بعدی دوباره اعلام کردند که فعالیت سایت به دلیل بهروزرسانی متوقفشده است و مشکل در حال برطرف شدن است. بهتازگی اینطور اعلام کردند که سایت به صلاحدید وزارت صنعت، معدن و تجارت بستهشده است. این آخرین موضع رسمی نسبت عدم ثبت سفارش برای واردات خودروست.
این مسئله نمایندگیهای رسمی برای واردات خودرو را دچار مشکل کرده است. طرف خارجی منتظر ثبت سفارش نمایندگی ایرانی نمیماند بلکه براساس توافق فروشی که انجامشده از شرکت نمایندگی انتظار سفارش گذاری دارد. نمایندگی موظف است مطابق با توافق فروش، سفارش گذاری را انجام دهد و به دنبال آن با توجه به این نمایندگیها مجوزهای لازم را کسب کردند باید اقدام به ثبت سفارش کنند. متأسفانه با مواردی روبهرو شدیم که خودرویی بهطور قانونی و براساس شرایط جاری کشور واردشده اما به دلیل یکشبه بسته شدن سایت ثبت سفارش در گمرک مانده و امکان ترخیص آن وجود ندارد.
فرهاد احتشام زاد /رئیس انجمن واردکنندگان خودرو
در بازار آزاد، قیمتگذاری متفاوت است. قیمت خودرو در بازار آزاد براساس میزان عرضه و تقاضا تنظیم میشود و از مکانیسمهای قیمتگذاری به شکلی که در بازار عرضه نمایندگیها رایج است، پیروی نمیکند. در این بازار علاوه بر دو موضوع تعداد خودروهای فرسوده و تغییر نرخ ارز، مسائل روانی هم بر قیمت خودرو اثرگذار است. در چند هفته اخیر بازار آزاد خودروی وارداتی افزایش قیمتی را به خود دیده که بیش از هر چیز ناشی از جو روانی بسته شدن بخش ثبت سفارش برای واردات خودرو در سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت است. این مسئله بهطور متوسط به افزایش قیمت 15 درصدی خودروهای وارداتی منجر شده است.
بیش از یک ماه پیش، بخش ثبت سفارش برای واردات خودرو در سایت وزارت صنعت بسته شد. اولین دلیلی که وزارت خانه اعلام کرد، توقف ثبت سفارش به دلیل آمارگیری بود و البته در ادامه اینطور عنوان کردند که سایت بهزودی باز میشود. اما در هفتههای بعدی دوباره اعلام کردند که فعالیت سایت به دلیل بهروزرسانی متوقفشده است و مشکل در حال برطرف شدن است. بهتازگی اینطور اعلام کردند که سایت به صلاحدید وزارت صنعت، معدن و تجارت بستهشده است. این آخرین موضع رسمی نسبت عدم ثبت سفارش برای واردات خودروست.
این مسئله نمایندگیهای رسمی برای واردات خودرو را دچار مشکل کرده است. طرف خارجی منتظر ثبت سفارش نمایندگی ایرانی نمیماند بلکه براساس توافق فروشی که انجامشده از شرکت نمایندگی انتظار سفارش گذاری دارد. نمایندگی موظف است مطابق با توافق فروش، سفارش گذاری را انجام دهد و به دنبال آن با توجه به این نمایندگیها مجوزهای لازم را کسب کردند باید اقدام به ثبت سفارش کنند. متأسفانه با مواردی روبهرو شدیم که خودرویی بهطور قانونی و براساس شرایط جاری کشور واردشده اما به دلیل یکشبه بسته شدن سایت ثبت سفارش در گمرک مانده و امکان ترخیص آن وجود ندارد.
فرهاد احتشام زاد /رئیس انجمن واردکنندگان خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو