جدال فولکس واگن اطلس و هوندا پایلوت +تصاویر

فولکس‌واگن اطلس

هوندا پایلوت

مزدا CX-9

تویوتا هایلندر

نیسان پث‌فایندر

شورلت تراورز

فورد اکسپلورر

فورد فلکس

در اولین دور از رقابت‌های این گروه، کراس‌اوور نوین فولکس‌واگن یعنی اطلس به مصاف هوندا پایلوت رفته است.

فولکس‌واگن اطلس

فولکس‌واگن جهت تقویت حضور خود در ایالات‌متحده و افزایش فروش در این کشور، سال گذشته در نمایشگاه لس‌آنجلس از یک کراس‌اوور فول سایز سه ردیفه با نام اطلس رونمایی کرد. این خودرو فعلاً فقط در بازار ایالات‌متحده و چین عرضه می‌شود. اطلس برای بازار آمریکا در ایالت تنسی این کشور تولید می‌شود درحالی‌که تولید آن برای بازار چین نیز توسط سرمایه‌گذاری فولکس‌واگن و سایک موتور به‌صورت محلی انجام می‌گیرد. البته این کراس‌اوور فول سایز در چین با نام ترامونت عرضه می‌گردد. برای اطلس دو پیشرانهٔ مختلف در نظر گرفته شده که یکی 2 لیتری چهار سیلندر توربو و دیگری 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی است. ما برای این نبرد پیشرانهٔ بزرگ‌تر و قوی‌تر V6 را انتخاب کرده‌ایم که 280 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور دارد. برای این موتور به‌صورت استاندارد سامانهٔ چهارچرخ محرک 4Motion هم ارائه می‌شود.

هوندا پایلوت

پایلوت اما برخلاف اطلس سابقهٔ بیشتری دارد به‌گونه‌ای که تولد آن به سال 2002 بازمی‌گردد. تولید نسل اول تا سال 2008 ادامه داشت تا اینکه نسل دوم ارائه شد. سپس نسل سوم یا کنونی این کراس‌اوور فول سایز ژاپنی نیز در نمایشگاه شیکاگو 2015 معرفی گردید. پایلوت در این نسل از لحاظ طراحی بیرونی از فرم جعبه‌ای شکل قبلی فاصله گرفته و با طراحی نرم و منحنی، استایلی مدرن را ارائه کرده است. این ماشین تنها با یک پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 عرضه می‌گردد که 280 اسب بخار قدرت و 355 نیوتن متر گشتاور داشته و نیروی آن در حالت استاندارد توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک تنها به چرخ‌های جلو انتقال میابد اما امکان سفارش یک گیربکس 9 سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن وجود دارد.

مشخصات فنی

با توجه به جمیع جهات، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.