کد خبر:
۵۹۳۲۱ ۱۲:۵۳
۱۳۹۶/۰۴/۲۰
سندسازی برای واردات خودروهای بالای 2500 سیسی
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: به بهانههای مختلف ازجمله محرمانه بودن قراردادها از ورود مجلس به موضوع قراردادهای بینالمللی جلوگیری میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نادر قاضیپور در باره شفافیت قراردادهای بینالمللی خودروسازها، گفت: مجلس شورای اسلامی در زمینه قراردادهای بینالمللی دولت با چالش مواجه شده است چرا که گاهی اوقات گفته میشود که این قراردادها محرمانه است.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دولتیها به سوال نمایندگان مجلس شورای اسلامی در خصوص مفاد قراردادهای بینالمللی پاسخهای کلی داده میشود، گفت: کارگروه حمایت از تولید داخلی و رفع موانع تولید در جلسه امروز (سه شنبه 20 تیرماه) قراردادهای بینالمللی خودروسازها را مورد برررسی قرار می دهد.
قاضیپور با اشاره به اینکه طبق قوانین شورای رقابت گروهای خودروسازی سایپا و ایرانخودر نمیتوانند بهصورت ضربدری با هم شراکت داشته باشند، افزود: هیچ شرکت ثالثی نمیتواند بهصورت همزمان با این دو گروه خودروسازی سهم مدیریتی و قرارداد شراکتی داشته باشد.
وی اضافه کرد: قائم مقام شرکت پژو سیتروئن بهصورت همزمان دو قرارداد همکاری را با گروهای صنعتی ایرانخودرو و سایپا امضا کرده که مسئله خلاف قانون است.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در زمستان سال 94 هر دو شرکت اعلام کردند که با شرکت پژو همکاری میکنند، تصریح کرد: پژو در همکاری با گروههای خودروساز ایرانی به دنبال انتقال تکنولوژی نیست بلکه با توجه به ظرفیت بازار بکر ایران برای ماشینهای خارجی به دنبال جبران افت تولید خود است و بازار ایران پذیرای یک میلیون از تولیدات پژو میشود.
قاضیپور، ادامه داد: شرکت پژو باید ابتدا از ملت ایران به جهت بدعهدیهای خود همانند شرکت توتال عذرخواهی وغرامت رفتار خود را پرداخت میکرد.
وی با اشاره به اینکه انتخاب مدیران گروهای صنعتی ایرانخودر و سایپا توسط دولت یک رفتار انحصاری است، افزود: بیش از 90درصد از بازار خودرو کشور را دو گروه صنعتی تامین میکنند، معتقد هستیم که خودروسازان باید خودرو مورد نیاز تمام طیفهای جامعه را تولید کنند.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه کشور دارای قطعه سازان بسیار خوبی است، اظهار داشت: توان تولید خودرو کشور در حال حاضر 1 میلیون و 500هزار خودرو است؛ در حالی که در سال 90 میزان تولید خودرو بیشتر از میزان فعلی بود و طبق گفته مسئولین این میزان باید به 5 میلیون خودرو در سال میرسید.
قاضیپور با اشاره به اینکه بحث دیگری که در زمینه خودرو وجود دارد بحث واردات خودروهای آمریکایی است، افزود: 1280 دستگاه خودرو آمریکایی توسط واردکنندگان به کشور وارد شده که نیروی انتظامی آنها را شمارهگذاری نکرده واین اقدام صحیحی است.
وی خاطر نشان کرد : واردات خودروهای لوکس اختلاف طبقاتی را ایجاد میکند و ما باید مردم را به استفاده از خودرو تولید ملی دعوت کنیم گردش مالی استفاده از خودرو تولید داخل به جیب مردم باز میگردد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اعلام مخالفت با واردات خودروهای بیکیفیت چینی، گفت: قیمت خودروهای وارداتی بسیار بالا است و واردکنندگان سود بسیار کلانی را دریافت میکنند و همچنین واردکنندگان برای فرار از پرداخت تعرفه واردات خودروهای لوکس با سندسازی خودرو 3800 سیسی را به اسم خودرو 2450 سیسی وارد میکنند.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دولتیها به سوال نمایندگان مجلس شورای اسلامی در خصوص مفاد قراردادهای بینالمللی پاسخهای کلی داده میشود، گفت: کارگروه حمایت از تولید داخلی و رفع موانع تولید در جلسه امروز (سه شنبه 20 تیرماه) قراردادهای بینالمللی خودروسازها را مورد برررسی قرار می دهد.
قاضیپور با اشاره به اینکه طبق قوانین شورای رقابت گروهای خودروسازی سایپا و ایرانخودر نمیتوانند بهصورت ضربدری با هم شراکت داشته باشند، افزود: هیچ شرکت ثالثی نمیتواند بهصورت همزمان با این دو گروه خودروسازی سهم مدیریتی و قرارداد شراکتی داشته باشد.
وی اضافه کرد: قائم مقام شرکت پژو سیتروئن بهصورت همزمان دو قرارداد همکاری را با گروهای صنعتی ایرانخودرو و سایپا امضا کرده که مسئله خلاف قانون است.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در زمستان سال 94 هر دو شرکت اعلام کردند که با شرکت پژو همکاری میکنند، تصریح کرد: پژو در همکاری با گروههای خودروساز ایرانی به دنبال انتقال تکنولوژی نیست بلکه با توجه به ظرفیت بازار بکر ایران برای ماشینهای خارجی به دنبال جبران افت تولید خود است و بازار ایران پذیرای یک میلیون از تولیدات پژو میشود.
قاضیپور، ادامه داد: شرکت پژو باید ابتدا از ملت ایران به جهت بدعهدیهای خود همانند شرکت توتال عذرخواهی وغرامت رفتار خود را پرداخت میکرد.
وی با اشاره به اینکه انتخاب مدیران گروهای صنعتی ایرانخودر و سایپا توسط دولت یک رفتار انحصاری است، افزود: بیش از 90درصد از بازار خودرو کشور را دو گروه صنعتی تامین میکنند، معتقد هستیم که خودروسازان باید خودرو مورد نیاز تمام طیفهای جامعه را تولید کنند.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه کشور دارای قطعه سازان بسیار خوبی است، اظهار داشت: توان تولید خودرو کشور در حال حاضر 1 میلیون و 500هزار خودرو است؛ در حالی که در سال 90 میزان تولید خودرو بیشتر از میزان فعلی بود و طبق گفته مسئولین این میزان باید به 5 میلیون خودرو در سال میرسید.
قاضیپور با اشاره به اینکه بحث دیگری که در زمینه خودرو وجود دارد بحث واردات خودروهای آمریکایی است، افزود: 1280 دستگاه خودرو آمریکایی توسط واردکنندگان به کشور وارد شده که نیروی انتظامی آنها را شمارهگذاری نکرده واین اقدام صحیحی است.
وی خاطر نشان کرد : واردات خودروهای لوکس اختلاف طبقاتی را ایجاد میکند و ما باید مردم را به استفاده از خودرو تولید ملی دعوت کنیم گردش مالی استفاده از خودرو تولید داخل به جیب مردم باز میگردد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اعلام مخالفت با واردات خودروهای بیکیفیت چینی، گفت: قیمت خودروهای وارداتی بسیار بالا است و واردکنندگان سود بسیار کلانی را دریافت میکنند و همچنین واردکنندگان برای فرار از پرداخت تعرفه واردات خودروهای لوکس با سندسازی خودرو 3800 سیسی را به اسم خودرو 2450 سیسی وارد میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها