ایستگاههای پایش کیفیت هوا آنلاین میشوند
پدال نیوز- معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست از آنلاین شدن کلیه ایستگاههای پایش کیفیت هوا در کشور تا ۱۰ روز آینده خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سعید متصدی در یک نشست خبری در این باره گفت: در 10 روز آینده کلیه ایستگاههای پایش کیفیت هوا که به سازمان حفاظت محیط زیست تعلق دارد آنلاین میشود.
وی اظهار کرد: بیش از 190 ایستگاه پایش کیفیت هوا در کشور وجود دارد که کلیه اطلاعات این ایستگاهها آنلاین شده و در اختیار همه مردم قرار میگیرد.
متصدی با بیان اینکه شهروندان ایرانی میتوانند از طریق بستر اینترنتی شاخص آلودگی هوا را در ایستگاهها مشاهده کنند، گفت: البته در شهر تهران تابلوهای مانیتور آلایندگی شاخص آلودگی در همان روز را نشان میدهد بنابراین کلیه تابلوها در تهران یک عدد را اعلام میکند. این در حالیست که ایستگاههای سازمان حفاظت محیط زیست در کل کشور آنلاین خواهند شد و اطلاعات مربوط به همان ایستگاه را نشان خواهند داد.
وی با بیان اینکه حوزه معاونت انسانی شامل بخشهای مختلف اعم از آلودگی هوا، کیفیت هوا، تغییر اقلیم، گرمشدن زمین، پایش محیط زیست، پایش آلایندهها، ارزیابی اثرات زیست محیطی میشود،گفت: موضوعات مربوط به آب و خاک، مدیریت پسماند، فاضلابها و به طور کلی مجموعه مسائل مربوط به انسانها و رفتارهای آنها که روی منابع طبیعی اثر میگذارد در حوزه معاونت انسانی سازمان محیط زیست است. همچنین سازمان محیط زیست به عنوان یک سازمان حاکمیتی و نظارتی تلقی میشود که سیاستگذاری و ارائه راهبردها را برعهده دارد.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه در تشریح دستاوردهای دولت یازدهم در حوزه بهبود کیفیت هوا اظهار کرد: در سال 92 و در زمان آغاز دولت یازدهم کلانشهرها مشکلات عدیدهای در حوزه آلودگی هوا داشتند و تهران شاهد تعداد زیاد روزهای آلوده بود.
متصدی با بیان اینکه در سال 92، 160 روز هوای ناسالم برای گروههای حساس و همه گروهها داشتیم، گفت: آلایندههای سمی از جمله ازن، ترکیبات ازوته، ترکیبات گوگردی، مونوکسید کربن و ذرات معلق به طور مرتب پایش و اندازه گیری میشود که بر اساس وجود این آلایندهها سال 92، 160 روز ناسالم داشت.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه در سال 92 با یک آلاینده سمی به نام بنزن نیز در هوا روبرو بودیم، تصریح کرد: غلظت آلاینده بنزن باید طبق استاندارد جهانی زیر پنج PPB باشد ولی در تهران بالای 300 PPB بود. حتی در سالهای 89 و 90 در بخشهای شمال تهران غلظت این آلاینده بیش از 1000 PPB اندازه گیری شد. این آلاینده رنگ، بو و مزه ندارد بنابراین به هنگام تنفس اصلا حس نمیشود اما سرطان زاست.
وی با اشاره به اینکه از سال 89 دولت قبل به استفاده از بنزین پتروشیمی مبادرت کرده بود، گفت: 50 درصد از ترکیب این بنزین را آلاینده بنزن تشکیل میداد که بر اساس اطلاعات موسسه بینالمللی سرطانشناسی، بنزن بهطور قطع سرطانزاست. در سال 92 بنزن را اندازه گیری کردیم و اولین اقدام دولت در جهت بهبود کیفیت هوا،حذف بنزین پتروشیمی بود.
متصدی با بیان اینکه در آن مقطع 10 میلیون لیتر بنزین پتروشیمی در کشور توزیع میشد،اظهارکرد: عدهای معتقدند این بنزین در تهران توزیع نمیشد. باید به این افراد اینطور پاسخ داد که مگر باید بین شهروندان تهران با سایر شهروندان تفاوتی قائل شد؟ برای این افراد متاسف هستم که اینطور در مورد مردم این کشور فکر میکنند. از سال 92 اجازه تولید و مصرف بنزین پتروشیمی را ندادیم و تا امروز هیچگونه مجوزی برای توزیع مجدد این بنزین صادر نشده است.
وی با تاکید بر اینکه افزایش سرطانها در ایران ناشی از مصرف این نوع بنزین در سالهای گذشته بوده است،گفت: طی سه سال اخیر قسمت اعظم بنزین را از یورو1 و یورو2 به یورو4 ارتقا دادیم که با راهاندازی پالایشگاه نفت ستاره خلیج فارس ،واردات بنزین نیز به طور کامل حل و فصل خواهد شد.
غلظت بنزن به زیر 30 PPB رسیده است
معاون سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه بنزین یورو4 در حال حاضر در هشت کلانشهر و تعداد دیگری از شهرها توزیع میشود، اظهار کرد: دولت یازدهم در توزیع سوخت و حذف بنزین پتروشیمی با وجود مشکلات در پالایشگاهها و تحریمها با جدیت عمل کرده است. در حال حاضر غلظت بنزن به زیر 30 PPB رسیده است. امیدواریم با اجرای طرح کهاب این میزان را به حد استاندارد برسانیم.
متصدی در ادامه با بیان اینکه در دوران اصلاحات برای هشت کلانشهر کشور برنامه جامع آلودگی داشتیم، اظهار کرد: در دولت یازدهم راهکارهای کاهش آلودگی هوای کشور را به تصویب رساندیم. این راهکارها در اردیبهشت ماه سال 93 به تصویب دولت رسید که شامل 9 محور اساسی و 47 فعالیت زیرمجموعه این محورها است. حذف بنزین پتروشیمی زیرمجموعه محور سوخت بود.
وی اظهار کرد: بیش از 190 ایستگاه پایش کیفیت هوا در کشور وجود دارد که کلیه اطلاعات این ایستگاهها آنلاین شده و در اختیار همه مردم قرار میگیرد.
متصدی با بیان اینکه شهروندان ایرانی میتوانند از طریق بستر اینترنتی شاخص آلودگی هوا را در ایستگاهها مشاهده کنند، گفت: البته در شهر تهران تابلوهای مانیتور آلایندگی شاخص آلودگی در همان روز را نشان میدهد بنابراین کلیه تابلوها در تهران یک عدد را اعلام میکند. این در حالیست که ایستگاههای سازمان حفاظت محیط زیست در کل کشور آنلاین خواهند شد و اطلاعات مربوط به همان ایستگاه را نشان خواهند داد.
وی با بیان اینکه حوزه معاونت انسانی شامل بخشهای مختلف اعم از آلودگی هوا، کیفیت هوا، تغییر اقلیم، گرمشدن زمین، پایش محیط زیست، پایش آلایندهها، ارزیابی اثرات زیست محیطی میشود،گفت: موضوعات مربوط به آب و خاک، مدیریت پسماند، فاضلابها و به طور کلی مجموعه مسائل مربوط به انسانها و رفتارهای آنها که روی منابع طبیعی اثر میگذارد در حوزه معاونت انسانی سازمان محیط زیست است. همچنین سازمان محیط زیست به عنوان یک سازمان حاکمیتی و نظارتی تلقی میشود که سیاستگذاری و ارائه راهبردها را برعهده دارد.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه در تشریح دستاوردهای دولت یازدهم در حوزه بهبود کیفیت هوا اظهار کرد: در سال 92 و در زمان آغاز دولت یازدهم کلانشهرها مشکلات عدیدهای در حوزه آلودگی هوا داشتند و تهران شاهد تعداد زیاد روزهای آلوده بود.
متصدی با بیان اینکه در سال 92، 160 روز هوای ناسالم برای گروههای حساس و همه گروهها داشتیم، گفت: آلایندههای سمی از جمله ازن، ترکیبات ازوته، ترکیبات گوگردی، مونوکسید کربن و ذرات معلق به طور مرتب پایش و اندازه گیری میشود که بر اساس وجود این آلایندهها سال 92، 160 روز ناسالم داشت.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه در سال 92 با یک آلاینده سمی به نام بنزن نیز در هوا روبرو بودیم، تصریح کرد: غلظت آلاینده بنزن باید طبق استاندارد جهانی زیر پنج PPB باشد ولی در تهران بالای 300 PPB بود. حتی در سالهای 89 و 90 در بخشهای شمال تهران غلظت این آلاینده بیش از 1000 PPB اندازه گیری شد. این آلاینده رنگ، بو و مزه ندارد بنابراین به هنگام تنفس اصلا حس نمیشود اما سرطان زاست.
وی با اشاره به اینکه از سال 89 دولت قبل به استفاده از بنزین پتروشیمی مبادرت کرده بود، گفت: 50 درصد از ترکیب این بنزین را آلاینده بنزن تشکیل میداد که بر اساس اطلاعات موسسه بینالمللی سرطانشناسی، بنزن بهطور قطع سرطانزاست. در سال 92 بنزن را اندازه گیری کردیم و اولین اقدام دولت در جهت بهبود کیفیت هوا،حذف بنزین پتروشیمی بود.
متصدی با بیان اینکه در آن مقطع 10 میلیون لیتر بنزین پتروشیمی در کشور توزیع میشد،اظهارکرد: عدهای معتقدند این بنزین در تهران توزیع نمیشد. باید به این افراد اینطور پاسخ داد که مگر باید بین شهروندان تهران با سایر شهروندان تفاوتی قائل شد؟ برای این افراد متاسف هستم که اینطور در مورد مردم این کشور فکر میکنند. از سال 92 اجازه تولید و مصرف بنزین پتروشیمی را ندادیم و تا امروز هیچگونه مجوزی برای توزیع مجدد این بنزین صادر نشده است.
وی با تاکید بر اینکه افزایش سرطانها در ایران ناشی از مصرف این نوع بنزین در سالهای گذشته بوده است،گفت: طی سه سال اخیر قسمت اعظم بنزین را از یورو1 و یورو2 به یورو4 ارتقا دادیم که با راهاندازی پالایشگاه نفت ستاره خلیج فارس ،واردات بنزین نیز به طور کامل حل و فصل خواهد شد.
غلظت بنزن به زیر 30 PPB رسیده است
معاون سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه بنزین یورو4 در حال حاضر در هشت کلانشهر و تعداد دیگری از شهرها توزیع میشود، اظهار کرد: دولت یازدهم در توزیع سوخت و حذف بنزین پتروشیمی با وجود مشکلات در پالایشگاهها و تحریمها با جدیت عمل کرده است. در حال حاضر غلظت بنزن به زیر 30 PPB رسیده است. امیدواریم با اجرای طرح کهاب این میزان را به حد استاندارد برسانیم.
متصدی در ادامه با بیان اینکه در دوران اصلاحات برای هشت کلانشهر کشور برنامه جامع آلودگی داشتیم، اظهار کرد: در دولت یازدهم راهکارهای کاهش آلودگی هوای کشور را به تصویب رساندیم. این راهکارها در اردیبهشت ماه سال 93 به تصویب دولت رسید که شامل 9 محور اساسی و 47 فعالیت زیرمجموعه این محورها است. حذف بنزین پتروشیمی زیرمجموعه محور سوخت بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!