آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۰۹۲۳
۰۷:۴۱
۱۳۹۵/۱۲/۲۸

استخوان‌بندی خودروسازی در ۲۰۵۰

پدال نیوز-پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۵۰ تعداد ۹/ ۲ میلیارد خودرو در جهان مورد استفاده قرار بگیرد. این آماری است که کارلوس گون، مدیرعامل سابق گروه رنو – نیسان در تابستان امسال ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد,   از آن سو دیتر زیتش، مدیرعامل گروه دایملر نیز عقیده دارد که از میانه دهه 30 قرن حاضر باید به‌طور کامل با آنچه اکنون خودرو خوانده می‌شود خداحافظی کرد و با مفهوم جدیدی از یک ابزار هوشمند که استفاده حمل و نقل نیز دارد استقبال کرد. این دو پیش‌بینی ما را به این نقطه می‌رساند که صنعت خودرو جهان برای جایگزین کردن خودروهای کنونی به یک جهش تولید نیاز دارد.
 
اما این جهش را چه خودروسازانی رقم خواهند زد؟ مارک روتریر، تحلیلگر وب‌سایت «کارکرفت» بر این عقیده است که تحول خودروها به‌صورتی است که کار تولید را ساده‌تر می‌کند. روندی که خودروها در حال تکامل هستند به این صورت است که یکی از بزرگ‌ترین‌ مفاهیم در صنعت خودرو از بین می‌رود. یعنی کلاس اکونومی که بخش اصلی تولید خودرو جهان را به خود اختصاص می‌دهد دیگر در سه دهه آینده مفهوم کنونی را نخواهد داشت. خودروهای بنزینی به ماشین‌های لوکسی با مشتری‌های خاص تبدیل می‌شوند که کمتر از 2 درصد خودروها را تشکیل می‌دهند. همه‌گیر شدن تولید خودروهای برقی رده‌بندی اقتصادی را از صنعت خودرو حذف می‌کند؛ چرا که تجهیزات اصلی توسط چند شرکت بزرگ تولید می‌شوند و خودروها تنها در میزان برق مصرفی برای شتاب و سرعت‌های مختلف دسته‌بندی می‌شوند. آن هم برقی که بخش زیادی از آن توسط نور خورشید و به رایگان از پنل‌های سقفی در خودرو یا خانه تامین می‌شود. این روند اکنون توسط یک مدل از تویوتا پریوس آغاز شده است.
 
دستیابی به یک خودرو کلاس اکونومی (با این شیوه) می‌تواند یک جهش تولید را در تمام خودروسازان ایجاد کند. برخلاف آنچه تصور می‌شود، در سه دهه آینده خودران بودن یک خودرو مساله مصرف‌کنندگان نخواهد بود، هر چند ممکن است آن را یک برتری به حساب آورند: اما الکتریکی بودن خودرو دیگر یک الزام به حساب خواهد آمد.  پیش‌بینی می‌شود با کاهش قیمت موتورهای الکتریکی و باتری‌ها، راه برای ورود تمام خودروسازان به ساخت خودروهای الکتریکی هموار شود. مگر آنهایی که بازار لوکس اما محدود خودروهای بنزینی را هدف بگیرند یا الزامات تولید در 2050 را در نظر نگیرند که به‌طور خودکار از چرخه رقابت حذف می‌شوند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها