استخوانبندی خودروسازی در ۲۰۵۰
پدال نیوز-پیشبینی میشود در سال ۲۰۵۰ تعداد ۹/ ۲ میلیارد خودرو در جهان مورد استفاده قرار بگیرد. این آماری است که کارلوس گون، مدیرعامل سابق گروه رنو – نیسان در تابستان امسال ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد, از آن سو دیتر زیتش، مدیرعامل گروه دایملر نیز عقیده دارد که از میانه دهه 30 قرن حاضر باید بهطور کامل با آنچه اکنون خودرو خوانده میشود خداحافظی کرد و با مفهوم جدیدی از یک ابزار هوشمند که استفاده حمل و نقل نیز دارد استقبال کرد. این دو پیشبینی ما را به این نقطه میرساند که صنعت خودرو جهان برای جایگزین کردن خودروهای کنونی به یک جهش تولید نیاز دارد.
اما این جهش را چه خودروسازانی رقم خواهند زد؟ مارک روتریر، تحلیلگر وبسایت «کارکرفت» بر این عقیده است که تحول خودروها بهصورتی است که کار تولید را سادهتر میکند. روندی که خودروها در حال تکامل هستند به این صورت است که یکی از بزرگترین مفاهیم در صنعت خودرو از بین میرود. یعنی کلاس اکونومی که بخش اصلی تولید خودرو جهان را به خود اختصاص میدهد دیگر در سه دهه آینده مفهوم کنونی را نخواهد داشت. خودروهای بنزینی به ماشینهای لوکسی با مشتریهای خاص تبدیل میشوند که کمتر از 2 درصد خودروها را تشکیل میدهند. همهگیر شدن تولید خودروهای برقی ردهبندی اقتصادی را از صنعت خودرو حذف میکند؛ چرا که تجهیزات اصلی توسط چند شرکت بزرگ تولید میشوند و خودروها تنها در میزان برق مصرفی برای شتاب و سرعتهای مختلف دستهبندی میشوند. آن هم برقی که بخش زیادی از آن توسط نور خورشید و به رایگان از پنلهای سقفی در خودرو یا خانه تامین میشود. این روند اکنون توسط یک مدل از تویوتا پریوس آغاز شده است.
دستیابی به یک خودرو کلاس اکونومی (با این شیوه) میتواند یک جهش تولید را در تمام خودروسازان ایجاد کند. برخلاف آنچه تصور میشود، در سه دهه آینده خودران بودن یک خودرو مساله مصرفکنندگان نخواهد بود، هر چند ممکن است آن را یک برتری به حساب آورند: اما الکتریکی بودن خودرو دیگر یک الزام به حساب خواهد آمد. پیشبینی میشود با کاهش قیمت موتورهای الکتریکی و باتریها، راه برای ورود تمام خودروسازان به ساخت خودروهای الکتریکی هموار شود. مگر آنهایی که بازار لوکس اما محدود خودروهای بنزینی را هدف بگیرند یا الزامات تولید در 2050 را در نظر نگیرند که بهطور خودکار از چرخه رقابت حذف میشوند.
اما این جهش را چه خودروسازانی رقم خواهند زد؟ مارک روتریر، تحلیلگر وبسایت «کارکرفت» بر این عقیده است که تحول خودروها بهصورتی است که کار تولید را سادهتر میکند. روندی که خودروها در حال تکامل هستند به این صورت است که یکی از بزرگترین مفاهیم در صنعت خودرو از بین میرود. یعنی کلاس اکونومی که بخش اصلی تولید خودرو جهان را به خود اختصاص میدهد دیگر در سه دهه آینده مفهوم کنونی را نخواهد داشت. خودروهای بنزینی به ماشینهای لوکسی با مشتریهای خاص تبدیل میشوند که کمتر از 2 درصد خودروها را تشکیل میدهند. همهگیر شدن تولید خودروهای برقی ردهبندی اقتصادی را از صنعت خودرو حذف میکند؛ چرا که تجهیزات اصلی توسط چند شرکت بزرگ تولید میشوند و خودروها تنها در میزان برق مصرفی برای شتاب و سرعتهای مختلف دستهبندی میشوند. آن هم برقی که بخش زیادی از آن توسط نور خورشید و به رایگان از پنلهای سقفی در خودرو یا خانه تامین میشود. این روند اکنون توسط یک مدل از تویوتا پریوس آغاز شده است.
دستیابی به یک خودرو کلاس اکونومی (با این شیوه) میتواند یک جهش تولید را در تمام خودروسازان ایجاد کند. برخلاف آنچه تصور میشود، در سه دهه آینده خودران بودن یک خودرو مساله مصرفکنندگان نخواهد بود، هر چند ممکن است آن را یک برتری به حساب آورند: اما الکتریکی بودن خودرو دیگر یک الزام به حساب خواهد آمد. پیشبینی میشود با کاهش قیمت موتورهای الکتریکی و باتریها، راه برای ورود تمام خودروسازان به ساخت خودروهای الکتریکی هموار شود. مگر آنهایی که بازار لوکس اما محدود خودروهای بنزینی را هدف بگیرند یا الزامات تولید در 2050 را در نظر نگیرند که بهطور خودکار از چرخه رقابت حذف میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها