یک کارشناس اقتصادی مطرح کرد
هیولای هزارسرِ مشکلات بر سر راه خودروسازان داخلی
پدال نیوز: محمودی اصل گفت: چالشهای پیش روی صنعت خودروسازی کشور، پیشرفت در این زمینه را با مشکلاتی همراه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، حسین محمودی اصل،کارشناس خودرو با اشاره به چالش های پیش روی صنعت خودرو گفت: صنعت خودرو به جهت اینکه در نزدیکترین نکته تلاقی مستقیم منافع مصرف کننده قرار دارد و چند میلیون مصرف کننده درگیر این بخش از اقتصاد هستند، همیشه در معرض نقد و گاه تهاجمات غیر منطقی قرار دارد.
وی در ادامه افزود: این در حالی است که در برخی از صنایع به دلیل تخصصی بودن موضوع و عدم وجود مصرفکننده نهایی مردمی در خط مقدم، از نظرها به دور مانده و میلیاردها تومان منابع ملی، بدون نقد مردمی و رسانهای مناسب به ورطه نابودی کشیده میشوند، بخشهایی که نامی از آنها نمیشنویم و مبالغ چند هزار میلیاردی در آن به گردش در میآِید و مردم و شاید برخی مسئولان گوشه چشم مدبرانهای هم به آنها ندارند.
محمودی اصل با تاکید براین نکته که رونق صنعت خودروسازی درکشور علاوه برایجاد رونق در چرخه تامین تولید و فروش، بخشهای مختلف دیگر را نیز به تحرک وا میدارد، اظهار داشت: در این میان خود دولت نیز به دلیل اخذ مالیات و عوارض از تولید و فروش خودرو منتفع شده به طوری که از تولید 90 میلیون دستگاه خودرو در سال 2015 با گردش مالی 3 هزار میلیارد دلاری، حدود 600 میلیارد دلار برای دولتها درآمد ایجاد شده است.
وی همچنین تصریح کرد: باوجود این موضوع که در کشور ما نیز دولت با تدابیری همچون نظام تعرفه به کمک خودروسازان آمده و وام خودرو برای فروش 100 هزار خودرو از معدود کمکهای مالی برای این صنعت بشمار می رود اما در مقابل این امتیازات، تکالیف دولت به خودروسازان خود حکایتی مفصل دارد.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: ایجاد واحد خودروسازی بدون توجیه اقتصادی در برخی کشورها، فشار برای جذب نیروی مازاد، مدیران میانی تحمیلی از جمله این تکالیف در سال های گذشته بوده است.
وی همچنین با بیان مشکلاتی که دولت برای خودروسازان داخلی ایجاد کرده است، افزود: موضوع مهم دیگر این که حدود 32 درصد از قیمت هر خودرو به دولت ،نهادهای دولتی و بانکها اختصاص مییابد، بهطوریکه در سال 94 بابت یک میلیون خودرو تولیدی 11 هزار میلیارد در وجه گمرک، تامین اجتماعی، مالیات عملکرد، مالیات ارزش افزوده، شمارهگذاری، مالیات حقوق و دستمزد ،هزینههای مالی بانکی و هزینههای بیمه شرکت و شخص ثالث پرداخت شده است.
محمودی اصل همچنین تاکید کرد: با این تفاسیر و افزایش بهای تمام شده، مصرفکنندگان باید هزینهها را جبران نمایند و بیتردید وجود تعرفه گمرکی اجتنابناپذیر است.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد که با وجود مشکلات پیش روی این نهاد صنعتی ،آنها بتوانند به خواست مردم برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت توجه بیشتری کنند.
وی در ادامه افزود: این در حالی است که در برخی از صنایع به دلیل تخصصی بودن موضوع و عدم وجود مصرفکننده نهایی مردمی در خط مقدم، از نظرها به دور مانده و میلیاردها تومان منابع ملی، بدون نقد مردمی و رسانهای مناسب به ورطه نابودی کشیده میشوند، بخشهایی که نامی از آنها نمیشنویم و مبالغ چند هزار میلیاردی در آن به گردش در میآِید و مردم و شاید برخی مسئولان گوشه چشم مدبرانهای هم به آنها ندارند.
محمودی اصل با تاکید براین نکته که رونق صنعت خودروسازی درکشور علاوه برایجاد رونق در چرخه تامین تولید و فروش، بخشهای مختلف دیگر را نیز به تحرک وا میدارد، اظهار داشت: در این میان خود دولت نیز به دلیل اخذ مالیات و عوارض از تولید و فروش خودرو منتفع شده به طوری که از تولید 90 میلیون دستگاه خودرو در سال 2015 با گردش مالی 3 هزار میلیارد دلاری، حدود 600 میلیارد دلار برای دولتها درآمد ایجاد شده است.
وی همچنین تصریح کرد: باوجود این موضوع که در کشور ما نیز دولت با تدابیری همچون نظام تعرفه به کمک خودروسازان آمده و وام خودرو برای فروش 100 هزار خودرو از معدود کمکهای مالی برای این صنعت بشمار می رود اما در مقابل این امتیازات، تکالیف دولت به خودروسازان خود حکایتی مفصل دارد.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: ایجاد واحد خودروسازی بدون توجیه اقتصادی در برخی کشورها، فشار برای جذب نیروی مازاد، مدیران میانی تحمیلی از جمله این تکالیف در سال های گذشته بوده است.
وی همچنین با بیان مشکلاتی که دولت برای خودروسازان داخلی ایجاد کرده است، افزود: موضوع مهم دیگر این که حدود 32 درصد از قیمت هر خودرو به دولت ،نهادهای دولتی و بانکها اختصاص مییابد، بهطوریکه در سال 94 بابت یک میلیون خودرو تولیدی 11 هزار میلیارد در وجه گمرک، تامین اجتماعی، مالیات عملکرد، مالیات ارزش افزوده، شمارهگذاری، مالیات حقوق و دستمزد ،هزینههای مالی بانکی و هزینههای بیمه شرکت و شخص ثالث پرداخت شده است.
محمودی اصل همچنین تاکید کرد: با این تفاسیر و افزایش بهای تمام شده، مصرفکنندگان باید هزینهها را جبران نمایند و بیتردید وجود تعرفه گمرکی اجتنابناپذیر است.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد که با وجود مشکلات پیش روی این نهاد صنعتی ،آنها بتوانند به خواست مردم برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت توجه بیشتری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیازها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالاها و خودروهای وارداتی آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازارهای صادراتی توسط چری شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات پازل وارداتی بازار خودرو ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد مدل جدید لکسوس به بازار میآید؟ تحولی در خودروهای سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مدل جدید لکسوس به بازار میآید؟ نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو پازل وارداتی بازار خودرو مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازارهای صادراتی توسط چری آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالاها و خودروهای وارداتی اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیازها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول