چرا برنامه تولید "خودروی رقابتی" محقق نشد!؟
11 مدل سواری داخلی در پایین ترین سطح کیفی
پدال نیوز- در حالی طبق قانون وزارت صنعت، معدن و تجارت ملزم به اقداماتی برای تولید خودروهای رقابتپذیر (با خودروهای خارجی) شده است که هنوز نشانهای دال بر تحقق این هدف دیده نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، چندی پیش ایسنا گزارش داد که براساس جدیدترین ارزیابی کیفی صورت گرفته، 11 مدل خودروی سواری در حال تولید در خودروسازان داخلی در پایینترین سطح کیفی قرار دارند.
این وضعیت در حالی است که نگاهی به سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404" نشان میدهد که بر طبق این سند وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان داخلی ملزم به برنامهریزی برای تولید خودروهای ارزان قیمت، با کیفیت و قابل رقابت با خودروهای خارجی شدهاند.
با این حال بررسی گزارشهای فعلی ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی نشان میدهد که این هدف هنوز محقق نشده و 11 مدل خودروی داخلی از جمله پرتیراژترین سواریهای در حال تولید شامل پراید و پژو 405، در پایینترین سطح کیفی تولید میشوند.
در این شرایط که مشخص نیست چرا هنوز اقداماتی در راستای تحقق سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404، صورت نگرفته است، بازخوانی اهداف این سند در بخش تولید خودروی رقابتپذیر، خالی از لطف نیست.
در این سند اقدامات زیر در راستای تولید خودروی رقابتپذیر (با خودروهای خارجی) پیشبینی شده است:
طراحی و تولید خودرو با برند داخلی، استفاده از پلتفرم مشترک توسط یک یا چند خودروساز داخلی و یا معتبر جهانی با حفظ مزیت رقابتی/صادراتی.
تولید خودروهای ارزان و کم مصرف و سازگار با محیط زیست.
بکارگیری و توسعه فنآوریهای نوین در تولید خودرو (مانند سامانههای هوشمند CVT).
کاهش تدریجی و حذف تولید خودرو به روشهای SKD و فول CKD.
ارتقا کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل در سطح استانداردهای جهانی.
ارتقاء استانداردهای ایمنی و آلایندگی برابر با استانداردهای روز اتحادیه اروپا.
ایجاد و توسعه مراکز آزمون و تست خودرو برای دستیابی به استانداردها و تائیدیههای لازم.
ویرایش دوم سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404"در سال 1393 به تصویب شورای سیاستگذاری خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده و به خودروسازان داخلی ابلاغ شد.
این وضعیت در حالی است که نگاهی به سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404" نشان میدهد که بر طبق این سند وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان داخلی ملزم به برنامهریزی برای تولید خودروهای ارزان قیمت، با کیفیت و قابل رقابت با خودروهای خارجی شدهاند.
با این حال بررسی گزارشهای فعلی ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی نشان میدهد که این هدف هنوز محقق نشده و 11 مدل خودروی داخلی از جمله پرتیراژترین سواریهای در حال تولید شامل پراید و پژو 405، در پایینترین سطح کیفی تولید میشوند.
در این شرایط که مشخص نیست چرا هنوز اقداماتی در راستای تحقق سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404، صورت نگرفته است، بازخوانی اهداف این سند در بخش تولید خودروی رقابتپذیر، خالی از لطف نیست.
در این سند اقدامات زیر در راستای تولید خودروی رقابتپذیر (با خودروهای خارجی) پیشبینی شده است:
طراحی و تولید خودرو با برند داخلی، استفاده از پلتفرم مشترک توسط یک یا چند خودروساز داخلی و یا معتبر جهانی با حفظ مزیت رقابتی/صادراتی.
تولید خودروهای ارزان و کم مصرف و سازگار با محیط زیست.
بکارگیری و توسعه فنآوریهای نوین در تولید خودرو (مانند سامانههای هوشمند CVT).
کاهش تدریجی و حذف تولید خودرو به روشهای SKD و فول CKD.
ارتقا کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل در سطح استانداردهای جهانی.
ارتقاء استانداردهای ایمنی و آلایندگی برابر با استانداردهای روز اتحادیه اروپا.
ایجاد و توسعه مراکز آزمون و تست خودرو برای دستیابی به استانداردها و تائیدیههای لازم.
ویرایش دوم سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404"در سال 1393 به تصویب شورای سیاستگذاری خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده و به خودروسازان داخلی ابلاغ شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران