ساخت باتری شارژرهای سریع در دانشگاه صنعتی اراک
پدال نیوز- عضو هیات علمی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه ساخت "باتری شارژرهای سریع" میتواند گامی برای حذف پمپهای بنزین باشد،گفت: اولین تحقیقات در زمینه ساخت این باتریها به صورت پروژهای مشترک بین این دانشگاه و پژوهشگاه نیرو در حال انجام است و احتمال میرود تا سال آینده شاهد ساخت یک باتری شارژر در این دانشگاه باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، دکتر مهدی اسدی یکی از زمینههای تحقیقاتی دانشگاه صنعتی اراک را در حوزه باتری شارژرهای سریع عنوان کرد و با بیان اینکه شارژرها مباحث فنی خود را دارند، افزود: احتمالا در آینده، کشور ما با این تغییر روبرو میشود که به موجب آن، همه ایستگاههای پمپ بنزین جمعآوری شده و به جای آنها ایستگاههای شارژ باتری نصب شود.
اسدی تصریح کرد: ایستگاه شارژ باتری میتواند در هر مکانی اعم از ادارهها، خانهها، داخل خودرو و غیره باشد و هر جایی که نیاز بود تا دو شاخه برق به آن متصل شود.
وی با اشاره به دیگر مزیتهای باتری شارژرهای سریع اظهار کرد: از آنجا که در حال حاضر در ابتدای کار هستیم، مهمترین مزیت این باتریها سریع بودن آنهاست. در حال حاضر باتری خودروهای معمولی به زمانی بیش از یک ساعت احتیاج دارند تا شارژ شوند، اما در دنیا این رقم به کمتر از 30 دقیقه رسیده است و شرکتهایی همچون میتسوبیشی حتی به زمانهایی کمتر از 20 دقیقه برای این مهم رسیدهاند.
رئیس گروه پژوهشی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک تصریح کرد: هدف ما در این پروژه رسیدن به زمانی کمتر از 30 دقیقه برای شارژ باتریهاست و امیدواریم این عدد را به کمتر از 20 دقیقه برسانیم.
استاد دانشگاه صنعتی اراک ادامه داد: مدت زمان استفاده از باتری پس از شارژ شدن به میزان آمپر ساعت باتری بستگی دارد و نمیتوان تعیین کرد که هر باتری به چه زمانی برای تخلیه شدن نیاز دارد؛ این اتفاق به میزان سلولهای موجود در یک باتری بستگی دارد، هرچقدر تعداد این سلولها بیشتر باشد مدت زمان بیشتری برای تخلیه نیاز است.
اسدی در خصوص بودجههای مورد نیاز برای اجرای این پروژه، افزود: نمیتوان برای فعالیتهای تحقیقاتی بودجه خاصی را پیشبینی کرد، ساخت یک دستگاه باتری شارژر بستگی به توان آن دارد و توان باتری شارژرهای سریع عموما 50 تا 60 کیلووات است.
استاد دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه امید است هرچه سریعتر در این مسیر گام برداشته شود، اظهار کرد: گرچه فاصله کشور در زمینه خودروی برقی با دنیا به لحاظ تکنولوژی بسیار است و شاید این اختلاف بین 10 تا 15 سال باشد، اما با تلاش جدی میتوان این فاصله را سریعا پر کرد و همگام با کشورهای روز دنیا در مسیر این تکنولوژی گام برداشت.
اسدی تصریح کرد: ایستگاه شارژ باتری میتواند در هر مکانی اعم از ادارهها، خانهها، داخل خودرو و غیره باشد و هر جایی که نیاز بود تا دو شاخه برق به آن متصل شود.
وی با اشاره به دیگر مزیتهای باتری شارژرهای سریع اظهار کرد: از آنجا که در حال حاضر در ابتدای کار هستیم، مهمترین مزیت این باتریها سریع بودن آنهاست. در حال حاضر باتری خودروهای معمولی به زمانی بیش از یک ساعت احتیاج دارند تا شارژ شوند، اما در دنیا این رقم به کمتر از 30 دقیقه رسیده است و شرکتهایی همچون میتسوبیشی حتی به زمانهایی کمتر از 20 دقیقه برای این مهم رسیدهاند.
رئیس گروه پژوهشی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک تصریح کرد: هدف ما در این پروژه رسیدن به زمانی کمتر از 30 دقیقه برای شارژ باتریهاست و امیدواریم این عدد را به کمتر از 20 دقیقه برسانیم.
استاد دانشگاه صنعتی اراک ادامه داد: مدت زمان استفاده از باتری پس از شارژ شدن به میزان آمپر ساعت باتری بستگی دارد و نمیتوان تعیین کرد که هر باتری به چه زمانی برای تخلیه شدن نیاز دارد؛ این اتفاق به میزان سلولهای موجود در یک باتری بستگی دارد، هرچقدر تعداد این سلولها بیشتر باشد مدت زمان بیشتری برای تخلیه نیاز است.
اسدی در خصوص بودجههای مورد نیاز برای اجرای این پروژه، افزود: نمیتوان برای فعالیتهای تحقیقاتی بودجه خاصی را پیشبینی کرد، ساخت یک دستگاه باتری شارژر بستگی به توان آن دارد و توان باتری شارژرهای سریع عموما 50 تا 60 کیلووات است.
استاد دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه امید است هرچه سریعتر در این مسیر گام برداشته شود، اظهار کرد: گرچه فاصله کشور در زمینه خودروی برقی با دنیا به لحاظ تکنولوژی بسیار است و شاید این اختلاف بین 10 تا 15 سال باشد، اما با تلاش جدی میتوان این فاصله را سریعا پر کرد و همگام با کشورهای روز دنیا در مسیر این تکنولوژی گام برداشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات